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Evo Morales amenazó con bloquear las rutas de Bolivia si la Fiscalía lo captura: «Tenemos que movilizarnos»

Evo Morales amenazó con bloquear las rutas de Bolivia si la Fiscalía lo captura: «Tenemos que movilizarnos»

Según la denuncia que tienen en su poder las autoridades bolivianas, el expresidente habría cometido los delitos de «trata de personas» y «estupro» con una menor de edad con la que supuestamente tuvo un hijo.

Evo Morales. Foto: REUTERS.

Fuente https://www.canal26.com/

El expresidente de Bolivia y líder del oficialismo, Evo Morales, amenazó este sábado con bloquear las principales carreteras del país andino si es que la Fiscalía cumple con una orden de aprehensión en su contra para que declare en un caso de «trata de personas» y «estupro».

«Tenemos que movilizarnos», afirmó el exmandatario durante su discurso en un acto que reunió a sus seguidores en Sacaba, en la región central de Cochabamba, en conmemoración del Día de la Descolonización.

Por su parte, los dirigentes de las organizaciones sociales que defienden a Morales advirtieron también que si se emite la orden de captura, comenzarán con un bloqueo nacional de caminos.

«El Pacto de Unidad y otras organizaciones sociales no se están equivocando para ir a una gran movilización y que nos respeten, el Gobierno tiene la obligación de respetar al pueblo boliviano», aseguró el expresidente.

Según la denuncia que tiene en su poder la Fiscalía boliviana, Morales habría cometido los delitos de «trata de personas» y «estupro» con una menor de edad con la que supuestamente tuvo un hijo.

Posiblemente, ilegalmente e injustamente pueden detenerme, pero a ustedes nunca los van a detener. Posiblemente, tienen planes contra nuestra vida, pero el proceso de cambio nunca va a terminar», manifestó.

Además, expresó que el 12 de octubre se celebra en Bolivia el Día de la Descolonización porque los países de América se liberaron del colonialismo con el paso de las décadas. «No es día de la llegada de la raza ni de la civilización, es día de invasión, de intervención, de exterminio para los pueblos de América«, aseveró.

En esa línea, expresó que con la «conquista española» llegó también el imperialismo y la derecha, y afirmó que el presidente Luis Arce es «un colaborador del imperio».

Si tocan a Evo, tocan al pueblo»

El exmandatario tenía que declarar ante la Fiscalía de la región sureña de Tarija, donde supuestamente ocurrieron los hechos. Sin embargo, no llegó y su defensa presentó una excusa legal.

Ante ello, la fiscal Sandra Gutiérrez anunció que se emitiría una orden de aprehensión contra Morales para obligarlo a declarar en Tarija, aunque todavía no la ejecutó.

Ante ese anuncio, Ponciano Santos, dirigente del oficialista Movimiento al Socialismo (MAS), pero afín a Morales, dijo hoy que están en vigilia permanente. «Si tocan a Evo, tocan al pueblo», expresó.

Desde que la fiscalía le advirtiera con la orden de captura, Morales no salió de Cochabamba y sus seguidores tienen vigiladas las salidas en la zona del Trópico, su bastión político y sindical, y también la sede de las seis federaciones de cocaleros, de la cual también es el expresidente es el líder.

 

Tensión política: Corea del Norte corta las rutas y vías férreas con Corea del Sur

Tensión política: Corea del Norte corta las rutas y vías férreas con Corea del Sur

La decisión de Pionyang se da en el mismo momento en que su gobierno mantuvo una importante reunión a fin de reformar la Constitución, aunque no trascendieron los cambios aplicados. Corea del Sur prometió una respuesta armada si ven un avance hostil del Norte.

Kim Jong-Un, líder supremo de Corea del Norte. Foto: Reuters.

Fuente: https://www.canal26.com/

En una actitud nuevamente hostil respecto de la relación entre ambas naciones, Corea del Norte tomó la decisión de cortar todas las rutas y vías férreas que conecten su territorio con Corea del Sur, además de que construirá «fuertes estructuras de defensa» en esas zonas.

El país comunista adopta esta decisión a partir de las maniobras militares de su vecino sureño junto con Estados Unidos.

«Primero se lanzará un proyecto este 9 de octubre para cortar completamente las carreteras y vías férreas conectadas» con Corea del Sur y «fortalecer las áreas relevantes de nuestro lado con fuertes estructuras de defensa», fue la información suministrada este miércoles por la agencia estatal norcoreana KCNA.

Corea del Norte definió a Corea del Sur como «el principal Estado hostil y enemigo»

La posición elegida por Pionyang es en consonancia con la decisión de bloquear a Seúl, capital del país que «el principal Estado hostil y enemigo», al tiempo que es una medida de «autodefensa para inhibir la guerra y defender la seguridad de Corea del Norte«.

A su vez, el país norcoreano afirma esta «medida más resuelta y más fuerte» en respuesta a la «aguda situación militar» que se vive en la península coreana (por los ejercicios militares en la frontera entre ambos países y visitas de activos nucleares estratégicos estadounidenses a la región).

De todos modos, el ejército surcoreano por el momento aseveró no haber registrado nuevas construcciones por parte de sus vecinos del norte, en las cercanías a la Zona Desmilitarizada (DMZ), que separa a ambos países.

«Nuestro Ejército no pasará por alto ninguna acción norcoreana que trate de cambiar de forma unilateral el statu quo», señaló a través de un comunicado el Estado Mayor Conjunto (JCS) surcoreano. Además, acusó a Corea del Norte de «haber aplicado recientemente un bloqueo que trata de neutralizar el sistema de armisticio en la DMZ».

«Nuestro Ejército no pasará por alto ninguna acción norcoreana que trate de cambiar de forma unilateral el statu quo», señaló a través de un comunicado el Estado Mayor Conjunto (JCS) surcoreano. Además, acusó a Corea del Norte de «haber aplicado recientemente un bloqueo que trata de neutralizar el sistema de armisticio en la DMZ».

«Si Corea del Norte lleva a cabo una provocación, nuestro Ejército responderá de forma abrumadora para castigar tanto a la fuente de la misma como a las fuerzas de comando y apoyo», dijeron desde el JCS.

Reforma de la Constitución de Corea del Norte

En el contexto político en el que se da la decisión de Corea del Norte de bloquear los pasos fronterizos con Corea del Sur, se destaca el anuncio sobre la realización de una importante sesión parlamentarias en Pionyang en donde se enmendó la Constitución, aunque no se detalló qué cambios se hicieron.

La reciente enmienda constitucional de Corea del Norte marca un hito en la historia de la península coreana, profundizando la división entre los dos Estados y alejando aún más la posibilidad de una reunificación pacífica. Esta decisión, tomada en un contexto de creciente tensión internacional y de un reforzamiento del autoritarismo en el régimen de Kim Jong-un, recuerda a las divisiones ideológicas y geopolíticas que marcaron el siglo XX.

Al eliminar las referencias a la reunificación y redefinir las fronteras, Corea del Norte consolida su identidad como Estado independiente y hostil hacia el Sur. Esta decisión, que recuerda a las políticas de autosuficiencia y autarquía promovidas por Kim Il-sung, fundador del régimen, evidencia una voluntad de aislarse de la comunidad internacional y de construir un Estado fortaleza.

En comparación con otros procesos de reunificación, como el de Alemania, el caso coreano presenta particularidades que dificultan una resolución pacífica del conflicto. La profunda desconfianza mutua entre los dos Estados, el desarrollo de programas nucleares y misilísticos por parte de Corea del Norte, y la intervención de potencias extranjeras como Estados Unidos y China, son algunos de los factores que complican cualquier intento de diálogo y reconciliación.

Un dato no menor es que ambos países siguen técnicamente en guerra, debido a que el conflicto de hace más de 70 años, el que sucedió entre 1950 y 1953 se resolvió con un alto el fuego y no con un tratado de paz.

 

Insfrán cuestionó el ajuste de Milei y pidió “levantar la bandera de la justicia social”

Insfrán cuestionó el ajuste de Milei y pidió “levantar la bandera de la justicia social”

Fuente: El Destape

En el marco del Día del Trabajador Vial, el Camino y la Seguridad Vial, el gobernador Gildo Insfrán encabezó un acto conmemorativo para los trabajadores que cumplieron 20, 30, 40 y 45 años de servicio en la institución de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV).

Durante su discurso, el mandatario formoseño señaló que:

Vialidad es una institución señera para la integración de los pueblos, para la formación de la provincia y para tener una comunidad integrada

Como dice la canción: ‘caminante no hay camino, se hace camino al andar’. Ese es el lema de Vialidad

De este modo, recordó que «cuando se empezó con vialidad no existían los distritos, existían los campamentos viales», lo que refleja el avance que logró la institución desde su implementación para mejorar la calidad de vida de los formoseños y formoseñas.

Hoy no solo tenemos caminos, sino tenemos la suerte que después de aquel 28 de mayo de 2003, con la firma del Acta de Reparación Histórica, de tener muchos kilómetros de rutas provinciales pavimentadas.

Por otra parte, aseguró que conversó con el Administrador General de la DPV, Javier Caffa, sobre el equipamiento que necesita la dirección para mejorar los servicios que brinda a la comunidad:

Hoy vengo a decirte compañero Caffa, dentro de la semana vamos a hablar y a equipar a vialidad con los elementos necesarios.

No importa que Gobierno tengamos a nivel nacional, nosotros no tenemos bajar los brazos bajo ningún punto de vista. Tenemos que levantar mas alta la bandera de la justicia social, la independencia economía y la soberanía política. Somos una provincia joven, pequeña, pero con convicciones firmes y eso nos hace grandes, y las grandes provincias nos respetan por ese motivo.

Es un día importante para nosotros porque hacemos un balance de todo lo hecho en el año, miramos de dónde venimos, el camino que estamos siguiendo y vemos para adelante qué tenemos que planificar a futuro, como siempre trabajamos en Vialidad.

Cabe destacar que, como parte de los festejos previos a la fecha alusiva, en la ciudad capital se desarrollaron las Olimpíadas Deportivas, que consistieron en competencias de siete disciplinas, siendo las más destacadas el fútbol masculino y el pádel mixto.

Incendios en Córdoba: rutas cortadas, evacuados y un viento que complica las tareas

Incendios en Córdoba: rutas cortadas, evacuados y un viento que complica las tareas

La zonas más afectadas son Capilla del Monte y Dolores, donde el fuego avanzó sobre varias casas. Alerta por las condiciones climáticas de las próximas jornadas.

Capilla del Monte y Dolores son las zonas más afectadas por los incendios en Córdoba.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

La provincia de Córdoba está viviendo horas dramáticas por el avance del fuego sobre distintas zonas de Capilla del Monte, Dolores y alrededores en un viernes que estuvo signado por la aparición de un humo irrespirable y una densa neblina tóxica que asolaron kilómetros y kilómetros de zonas boscosas en donde se registraron varios focos activos de incendios.

El brutal paso de las llamas obligó a las fuerzas provinciales a cortar totalmente las rutas nacionales 28 y 38. mientras los aviones hidrantes y un importante número del personal de prevención luchan contra las inclemencias del tiempo. Además, varias casas quedaron atrapadas por el fuego, mientras los bomberos mojaban el perímetro de otras viviendas para evitar que el siniestro también avance sobre ellas.

“En el barrio Valenti, en Capilla del Monte, el viento no está ayudando para nada, el fuego está muy cerca de las casas, en segundos arrasa con todo. No tuvimos noche, nos cuesta respirar, ningún vecino durmió, los aviones hidrantes recién están apareciendo”, contó una vecina a la señal TN y agregó que hay muchos animales escapando de la zona por el fuego y la falta de agua. “Hasta el intendente de la zona, Fabricio Díaz, tuvo que evacuar su vivienda en el barrio La Toma, al pie de la montaña”, informaron desde LN+.

El incendio de Capilla del Monte tuvo como consecuencia que más de 50 personas tuvieron que ser evacuadas por riesgo de que el fuego alcance sus propiedades. Finalmente, gracias al esfuerzo de la brigada, esto no sucedió y pudieron retornar nuevamente a sus domicilios.

Según se consignó, la interrupción del tránsito ocurre a la altura de Dolores, donde están trabajando bomberos del corredor de Punilla Norte, con la asistencia de aviones hidrantes, policía caminera, personal del Equipo Técnico de Acción ante Catástrofes y miembros del Plan Provincial de Manejo del Fuego.

“Hay mucho viento del noreste y el fuego cruzó la ruta. El incendio va para el lado del cerro Las Gemelas. Mantenemos el alerta por riesgo de incendios forestales que va a llevar un par de días”, alertó el vocero de la Secretaría de Gestión de Riesgo Climático, Catástrofes y Protección Civil, Roberto Schreiner.

La ruta 28, por otra parte, tuvo que ser interrumpida por el avance del fuego cerca de los túneles de Chancaní, según detallaron fuentes que participan del operativo a Infobae. “Hay algunos autoevacuados por el humo y hay otras personas que se trasladaron con ayuda de Protección Civil de la Provincia. En Chancaní también están evacuando”, agregó el funcionario.

Según el último reporte oficial del Gobierno provincial, en la localidad de Colazo, departamento Río Segundo, trabajan agentes de las estaciones regionales 4 y 9. Y, en el mismo departamento, bomberos voluntarios de Sebastián Elcano luchan contra el fuego con asistencia de aviones hidrantes en un tercer foco. Por último, otro frente de incendio se registra en el pueblo de Reducción, cerca de Río Cuarto. Allí están trabajando efectivos de esa ciudad con asistencia de cuarteles cercanos.

Desde la Secretaría de Gestión de Riesgo Climático, Catástrofes y Protección Civil informaron que en la zona hay alerta extremo. Las condiciones climáticas que atraviesa la provincia se mantendrán al menos hasta el próximo lunes, por lo que en caso de divisar una columna de humo pidieron llamar al 0800-FUEGO (888 38346), 100 (Bomberos) o 911 (Policía).

Caffa destacó que con la gestión de Insfrán se triplicó la cantidad de km de rutas asfaltadas en toda la provincia

Caffa destacó que con la gestión de Insfrán se triplicó la cantidad de km de rutas asfaltadas en toda la provincia

Lamentó la decisión del Gobierno nacional de paralizar obras viales en la Provincia, y destacó que Formosa continúa ejecutando distintos proyectos con financiamiento del Tesoro provincial

Caffa destacó que con la gestión de Insfrán se triplicó la cantidad de km  de rutas asfaltadas en toda la provincia - Diario La Mañana

Fuente: https_www.lamañanaonline.com.ar
El administrador general de Vialidad Provincial, ingeniero Javier Caffa, evocó este miércoles a los pioneros de ese organismo creado el 21 de agosto de 1958, por la Ley Nº 17 sancionada por la Cámara de Diputados de Formosa, al tiempo que recordó que desde el año 1995 se triplicaron los kilómetros de rutas asfaltadas en el territorio formoseño.

En declaraciones a La Mañana, el funcionario señaló que el objetivo del nuevo organismo en sus comienzos era conservar adecuadamente las rutas existentes, hacer estudios periódicos de las necesidades viales de la provincia a fin de proyectar obras y construir la mayor cantidad de caminos necesarios para su desarrollo.

En este sentido, en primer lugar rindió homenaje “a todos los trabajadores viales, a los que ya están jubilados y también recordar a los que ya han fallecido, a los que no están con nosotros y que hicieron tanto por Vialidad Provincial y por nuestra querida provincia”.

Al hacer un poco de historia, indicó que Vialidad Provincial se creó tres años después de la Provincialización de Formosa, y desde ahí “ha acompañado el crecimiento y el desarrollo de nuestra provincia; y en esos años que todo estaba por hacerse no había caminos, no había rutas, solamente picadas incipientes, había parajes y localidades que estaban creadas y que se comunicaban principalmente por el río Paraguay o por el río Bermejo, y después por el ferrocarril”.

Caffa significó que desde su creación “Vialidad Provincial vino a consolidar la matriz de la red vial de nuestra provincia, de todos los caminos vecinales y rurales, después la red primaria y la red secundaria, conformada por las rutas provinciales y vinculándose todo eso a la red nacional, a las rutas 81, 86 y 95. Recordemos que en esos inicios no existían las condiciones ni las comodidades que tenemos hoy, con energía eléctrica, con caminos pavimentados, con conectividad, con el acceso al agua y con el acceso a las comunicaciones”, resaltó.

Valoró el sacrificio “de esos trabajadores que fueron verdaderos pioneros que realizaron un sacrificio muy importante para lograr lo que hoy tenemos, la conexión vial, la energía y las comunicaciones. Hoy ya tenemos la tecnología para hacer los trabajos con nivelación satelital con GPS geodésicos, o sea, hacemos nivelaciones, ya con el auxilio de los satélites con equipos adecuados y con computadoras que hacen el diseño asistido”, destacó.

Más asfalto

Al hacer una reseña de la cantidad de kilómetros de rutas asfaltadas en Formosa, el titular de Vialidad Provincial hizo notar que “en el en el año 1995, la longitud pavimentada que teníamos dentro de la provincia entre las rutas nacionales y provinciales eran de 758 kilómetros. A partir de ahí empieza todo un plan estratégico, porque hay que proyectarlo, hay que darle prioridades, y hay que consolidar corredores principales corredores secundarios y corredores terciarios para la vinculación y para el desarrollo”.

Enumeró que a partir de ahí se fueron pavimentando distintas rutas como la 1, la ruta 2, la ruta 3. Se continuó con la ruta nacional 81, en convenio con Vialidad Nacional, así como con la ruta 95. “Es así que hoy hemos triplicado esa longitud y ya estamos en más de 2.500 kilómetros de la red pavimentada en el territorio provincial”, enfatizó.

 

En este punto, Caffa puso de relieve que “acá hay que mencionar un hito importante, que fue el de la reparación histórica en 2003, donde cuando asume el presidente Néstor Kirchner, quien en base a todo lo que ya el gobernador le venía documentando y le venía gestionando, nos da el apoyo nacional para pavimentar un montón de rutas nacionales y provinciales”.

En este sentido, indicó que a partir del acta de Reparación Histórica “se pudo vincular la ruta nacional 81 con Salta a través del asfalto, algo que estaba pendiente durante mucho tiempo y se pudo continuar con la matriz de muchísimas otras rutas”.

Dijo que siguiendo con la historia en materia vial, “hemos tenido una gran evolución, para lo cual tuvimos gobiernos que nos han acompañado como fue el de Néstor Kirchner y otros, pero después hemos tenido gobiernos que no nos han acompañado en este crecimiento como fue el del presidente Mauricio Macri, que también paralizó en su momento las obras que teníamos, y ahora con este nuevo Gobierno nacional que de nuevo ha paralizado las obras, y no sólo las obras, sino todos los proyectos que teníamos a futuro y que veníamos hablando con la Dirección Nacional de Vialidad”.

Más adelante, Caffa recordó que la función principal del organismo a su cargo es consolidar la red vial, mantener la red vial de rutas provinciales y caminos vecinales, y proyectar y abrir nuevos caminos. También tenemos la tarea de asistir en todo lo que sea el manejo de los recursos hídricos, asistiendo a las distintas localidades del interior en obras como pueden ser drenajes pluviales, pavimentación urbana, y otras obras importantísimas como son las del río Pilcomayo y del Bermejo, para asegurar que ingresen las aguas necesarias a todo nuestro sistema hídrico, que permita alimentar todo nuestro sistema de canales, tanto al norte de la ruta 81 como al sur de misma”.

Distritos

En otro tramo de la entrevista con La Mañana, precisó que además de las obras en ejecución con fondos del Tesoro Provincial, a lo largo y ancho de la Provincia se ubican siete distritos, dotados con equipamiento vial, maquinaria que permite la presencia activa de este organismo.

 

Los distritos se encuentran en Ingeniero Juárez, Estanislao del Campo, Pirané, General Belgrano, Riacho He Hé, El Colorado y en Capital.

“Contamos con maquinaria que permite que tengamos presencia en toda la provincia, que tengamos ese acercamiento a la comunidad formoseña como nos pide el gobernador Gildo Insfrán, que siempre estemos al lado del pueblo y que podamos dar la respuesta más rápida a los requerimientos”, subrayó.

“Esa es una demostración más de lo que decimos: que el Estado tiene que estar presente para realizar estos trabajos, porque ni un privado va a venir a realizar estas obras de las que estamos hablando. Ningún privado va a decir: bueno hago la obra y después les cobro a la gente; ahí el Estado tiene que estar para cumplir con esa función y tiene que estar al lado del pueblo como lo estamos haciendo”, remarcó.

Avanzan las obras de la defensa de costas

El titular de Vialidad Provincial destacó que aprovechando la bajante del río Paraguay, avanza la obra de la defensa de costas de la ciudad, en un tramo de 330 metros entre El Mirador del antiguo muelle y la calle Fotheringham.

Al respecto, comentó que en horas de la mañana de ayer, estuvo en el lugar “presenciando los trabajos, ya que estamos ejecutando el hormigonado de otro sector más. Estamos creciendo ya con el muro de protección de costa, que tiene una extensión de 330 metros que va más o menos donde está El Mirador de madera hasta la calle Fotheringham, y que va a permitir defender la costa formoseña de la acción del río en esta curva, así como del desplazamiento propio de los taludes de nuestra costa”

Explicó que “justamente esta curva ha tenido desde del nacimiento de la ciudad la acción de deslizamiento de los taludes por la ubicación en la que está, donde hay una reducción de la sección de escurrimiento y se acelera la velocidad del río contra nuestra costa”.

Hizo notar que “a lo largo de muchos años se ve que se han hecho defensas con tablas de madera, con escombros, pero hoy se está haciendo ya una obra definitiva que es un muro de hormigón que va a tener cerca de seis metros de altura, con toda una estructura de fundación conformada por cabezales de hormigón y abajo de esos cabezales hay pilotes de más de 24 metros de profundidad con diámetros de más de un metro, que fundan todos estos muros a los estratos más profundos del terreno en base a todos los estudios geotécnicos que se hicieron”.

“Hoy, la altura del río está en bajante pronunciada, y eso nos permite avanzar con todo ritmo en dos frentes de obra para avanzar con el incremento de la cota, cosa que si vuelve a crecer el río, ya nos encuentra en niveles superiores que nos va a permitir continuar con la ejecución de los trabajos”, señaló, estimando que la obra tendría que estar finalizada a mediados del año que viene.

Fuerte reclamo de Formosa al jefe de Gabinete de la Nación por las obras públicas paralizadas

Fuerte reclamo de Formosa al jefe de Gabinete de la Nación por las obras públicas paralizadas

A través de la senadora nacional de Unión por la Patria (UxP) Teresa González, la provincia de Formosa efectuó un fuerte reclamo al jefe de Gabinete de la Nación, Nicolás Posse, quien concurrió al Senado para brindar detalles sobre la marcha del Estado.

Fuerte reclamo de Formosa al jefe de Gabinete de la Nación por las obras  públicas paralizadas – Agenfor

Fuente: /https_www.lamañanaonline.com.ar

En ese marco, al hacer uso de la palabra, la senadora enfatizó que “imperiosamente, la República Argentina necesita un Presupuesto nacional actualizado”.

Sobre las obras públicas que se encontraban en ejecución en Formosa con fondos nacionales, dijo que “hay 53 obras financiadas por la Nación que se encuentran paralizadas en la provincia”.

Dijo que se trata de “obras estructurales que conllevan, con su desarrollo y finalización, una marcada diferencia, no solamente en los niveles de calidad de vida sino también el intercambio a nivel de producción y de seguridad vial”.

Se refirió así a la autovía de la ruta nacional 11 y a “las obras energéticas que se encuentran paralizadas actualmente en mi provincia”, las cuales “están mencionadas en el listado (de preguntas) que fue elevado a la Jefatura de Gabinete” para que Posse haga una devolución ante los interrogantes.

En ese sentido, citó “una obra de carácter estructural que ya tenía financiamiento de CAF (Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe), que es el acueducto sobre la ruta 86”.

“Todas estas obras, sin lugar a dudas, marcarían un antes y un después, no solamente a nivel provincial sino también regional”, subrayó.

La senadora manifestó, además, que “muchísimas de las obras de carácter prioritario con las que contaba y cuenta la provincia de Formosa, quedan afuera”.

No dejó de mencionar, a su vez, “una serie de programas dentro del Ministerio de Desarrollo Humano” que también fueron desactivados por la gestión nacional. “La respuesta por parte de la Jefatura de Gabinete, en reiteradas oportunidades, fue la misma. Que están en estudio, en auditoría, que posteriormente se darían las conclusiones y que se tomarían los recaudos para ver si los programas continuarían o no”, lamentó, alertando sobre la falta de “provisión de medicamentos oncológicos a través del PAMI”.

Caffa, con Padilla

En otro orden, el administrador general de Vialidad Provincial, ingeniero Javier Caffa, informó que esta semana tuvo oportunidad de plantearle al nuevo administrador del Distrito 22° de Vialidad Nacional, ingeniero Víctor Padilla, las inquietudes que tiene la Provincia ante la paralización de la obra pública y la necesidad de su reactivación en base a una prioridad.

En primer término se encuentra la autovía sobre la ruta nacional N° 11, en el tramo de 40 kilómetros que van desde la rotonda de Tatané hasta el límite con el Chaco, con un avance superior al 70%. Luego, la misma autovía desde la rotonda de la Virgen del Carmen hasta la intersección con la RN 81, uno de los accesos principales a la ciudad de Formosa.

Continúan en la lista las obras de pavimentación de: la RP N° 6 entre Riacho He Hé y Tres Lagunas, la RP N° 8 desde la intersección con la RP N° 2 hasta Siete Palmas, luego la RP N° 23 desde Palo Santo y Belgrano, y la RP N° 9 entre Bañadero y Subteniente Perín.

“Queremos que el Gobierno nacional entienda que son inversiones que se deben hacer para el cuidado de la vida de todos los argentinos y mantener el patrimonio de la red vial”, enfatizó el funcionario provincial.