Formosa quedó formalmente incorporada al Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, el organismo creado por el Gobierno nacional para realizar el seguimiento y control de una de las principales vías fluviales del país. La incorporación quedó establecida mediante la Resolución 59/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
La provincia formará parte del nuevo esquema institucional junto con Santa Fe, Entre Ríos, Misiones, Corrientes y Buenos Aires. De esta manera, Formosa tendrá participación directa en un ámbito en el que se analizarán cuestiones vinculadas con el funcionamiento de la Vía Navegable Troncal, su infraestructura y las condiciones de navegación de un corredor considerado estratégico para el transporte de cargas y el comercio exterior argentino.
La Vía Navegable Troncal está integrada al sistema de la Hidrovía Paraguay-Paraná y constituye uno de los principales corredores para el movimiento de producción y mercancías. Según los fundamentos de la resolución nacional, por esta vía se moviliza aproximadamente el 80% de las exportaciones del país y se encuentran vinculadas unas 60 terminales portuarias.
Importancia
Para Formosa, la incorporación tiene una importancia particular debido a su ubicación sobre el río Paraguay y a su vinculación con el sistema de navegación de la Hidrovía. La participación en el Consejo le permitirá a la provincia contar con representación en las discusiones institucionales relacionadas con el funcionamiento de esta vía y con las condiciones necesarias para potenciar el transporte fluvial.
El nuevo Consejo estará conformado por cuatro sectores. Uno corresponde a las provincias, mientras que los otros estarán integrados por los usuarios del sistema, representantes de los sectores técnicos y sociales y la autoridad nacional de aplicación y control.
Dentro del sector de usuarios tendrán participación entidades vinculadas con la producción, la industria, la actividad portuaria y el transporte, entre ellas la Bolsa de Comercio de Rosario, la Unión Industrial Argentina, la Cámara de la Industria Aceitera, Confederaciones Rurales Argentinas y la Cámara de Puertos Privados Comerciales. También, estarán representadas organizaciones relacionadas con el transporte fluvial de la Cuenca del Plata.
La resolución establece además el procedimiento para la designación de los representantes de los distintos sectores que integrarán el organismo. En ese esquema, aún resta definir la entidad que representará a los armadores y operadores del transporte fluvial correspondiente al tramo sur.
La incorporación de Formosa al Consejo se produce en un contexto en el que las provincias buscan tener mayor participación en las decisiones vinculadas con la Hidrovía. Para la provincia, contar con un lugar dentro de este organismo supone pasar a tener una representación formal en el ámbito encargado del seguimiento de una infraestructura estratégica para la navegación y el transporte de cargas, especialmente por su conexión con el río Paraguay y el corredor fluvial de la Cuenca del Plata.
Insfrán
Esta semana, el gobernador Gildo Insfrán había abordado el tema de la Hidrovía en el discurso que brindó en ocasión del Día del Camino y del Trabajador Vial. En la oportunidad, cuestionó el papel de empresas extranjeras en el movimiento de cargas a través de la vía navegable.
Reclamó una mayor participación del Estado argentino en la administración de recursos estratégicos y cuestionó que la infraestructura fluvial sea utilizada principalmente para movilizar producción vinculada a intereses privados.
“¿Para qué nos sirve entonces nuestra Hidrovía? Para que la extranjería utilice para movilizar su riqueza y nosotros aplaudir”, planteó.
En esa línea, sostuvo que la discusión debe ser abordada desde una perspectiva de defensa de los intereses nacionales. “Tenemos que luchar y pelear por esto. No debemos entregarlo ante nada”, afirmó.
