La actividad reunió en un mismo ámbito a los principales actores del sector laboral, socio-productivo y sindical de la Argentina. El encuentro contó con la presencia de dirigentes de la Confederación General del Trabajo (CGT), representantes de cámaras empresariales y referentes de diversos movimientos sociales.

La palabra del Papa León XIV en la UCA

En el Auditorio San Juan Pablo II del Edificio San José (Campus Papa Francisco), el Sumo Pontífice recordó que «la economía debe estar al servicio de la persona y no la persona al servicio de la economía».

Luego manifestó: «Tenía un profundo deseo de encontrarme con todos ustedes, representantes del mundo del trabajo en Argentina» e hizo hincapié en que el trabajo debe contribuir a construir la realidad social mediante el aporte de todos.

En ese punto, subrayó que «el trabajo no es un instrumento de conflicto sino que ayuda a construir la realidad social».

También sostuvo que “hay que crear un equilibrio entre los principios de la economía, la visión de los empresarios y las necesidades del trabajador”, debido a que, «no es verdadero progreso aquello que aumente el bienestar de algunos trasladando los costes a las comunidades más vulnerables o poniendo en peligro las condiciones de vida de quienes vendrán después de nosotros».

En esa línea, advirtió que, en un contexto de transformaciones económicas y tecnológicas, «allí donde el dominio de unos pocos es la ley, el trabajo se convierte en explotación de todos los componentes del mundo laboral».

Aquí puso el foco en el desempleo y aseveró que «privar a una persona de trabajo no es simplemente negarle un ingreso económico, es herir gravemente su dignidad, anular su capacidad de aportar a la sociedad y sumergirla en la exclusión social».

Sin dejar lugar a dudas, aseguró: «Tierra, techo y trabajo son exigencias de la justicia social» y marcó: «Los movimientos populares y los trabajadores informales no esperan pasivamente la asistencia del Estado, se organizan desde abajo para construir soluciones comunitaria».

Sin embargo, advirtió que, en un contexto de transformaciones económicas y tecnológicas, “allí donde el dominio de unos pocos es la ley, el trabajo se convierte en explotación de todos los componentes del mundo laboral”.

León XIV también retomó el concepto de ecología integral impulsado por el papa Francisco y alertó sobre los modelos de desarrollo que priorizan el bienestar de algunos sectores a costa del deterioro ambiental y de las comunidades más vulnerables.

“No es verdadero progreso aquello que aumenta el bienestar de algunos, degradando los ecosistemas, trasladando los costes a las comunidades más vulnerables o poniendo en peligro las condiciones de vida de quienes vendrán después de nosotros”, sostuvo.

Por último, recordó las palabras de Francisco sobre el valor del empleo como una dimensión irrenunciable de la vida social, que permite el crecimiento personal, la construcción de vínculos y la participación comunitaria.En esa línea, convocó a superar “el individualismo estéril y el utilitarismo corporativista” para promover una cultura del encuentro, en la que el crecimiento económico se traduzca en un desarrollo humano integral.

Este lunes, el Sumo Pontífice llegó al Cottolengo Don Orione utilizando uno de estos vehículos, diseñado para permitirle acercarse a la comunidad y saludar a las personas que se acercan a verlo.

Cómo es el papamóvil fabricado en la Argentina

El vehículo está basado en dos camionetas Toyota Hilux que fueron modificadas para cumplir con los requerimientos de la Santa Sede. El proceso de adaptación demandó siete semanas de trabajo, luego de recibir las especificaciones técnicas correspondientes.

La ficha técnica del papamóvil

• Configuración: cabina abierta especialmente diseñada para facilitar el contacto del Papa con las personas ubicadas detrás del vehículo.

• Transmisión: automática.

• Tracción: 4×4.

• Peso: con siete ocupantes, alcanza un peso estimado de 2.935 kilos.

• Neumáticos: 265/60/18.

• Acceso al sector papal: cuenta con una escalera eléctrica trasera y asideros incorporados.

• Dimensiones: 5,50 metros de largo, 2,10 metros de ancho y 3,10 metros de alto.

• Los detalles más destacados del vehículo

  El papamóvil tiene una cúpula transparente de policarbonato, con una estructura curva que permite mantener la visibilidad del Santo Padre durante los recorridos. En su interior incorpora iluminación LED.

  Además, su estructura fue sometida a análisis de elementos finitos y distintas pruebas funcionales. El vehículo no cuenta con blindaje y los materiales empleados fueron seleccionados de acuerdo con las especificaciones establecidas por el Vaticano.

  Cómo es el interior del papamóvil

  El espacio destinado al Pontífice está compuesto por tres asientos revestidos en ecocuero blanco: uno principal, ubicado en el centro, y dos auxiliares.

  El sector cuenta con piso cubierto con tapizmel rojo, barandas de seguridad y revestimientos interiores de ABS, un material elegido para ofrecer una terminación uniforme, resistente y adecuada para el uso previsto.

  También se diseñó una zona de circulación que facilita el ingreso y el desplazamiento dentro del vehículo.

  Accesibilidad y medidas de seguridad

  Uno de los aspectos centrales del diseño es el sistema de acceso al sector papal. Para ello, el vehículo dispone de:

  • Escalera eléctrica trasera, con apertura y cierre mediante pulsadores.

  • Plataformas laterales en la parte posterior.

  • Barandas de apoyo para facilitar el ingreso.

  • Piso adaptado para permitir una circulación segura.

  • Pisaderas traseras preparadas para soportar una carga vertical de hasta 200 kilos.

  Los elementos protocolares del papamóvil

  El diseño también incorpora distintos detalles vinculados con la representación del Vaticano. Entre ellos se encuentran banderines de la Santa Sede, con mástiles y soportes especialmente fabricados para el vehículo, y el escudo papal ubicado en ambos laterales.

  Además, lleva la patente S.C.V. 1, correspondiente al Stato della Città del Vaticano, y está pintado de blanco, el color tradicionalmente asociado a los vehículos utilizados por los pontífices.

  Qué sucederá con los vehículos después de la visita

  Las dos unidades fueron donadas a la Santa Sede. Toyota asumió el compromiso de conservarlas, realizar su mantenimiento y preservarlas para eventuales usos que solicite la Iglesia.

  La empresa también dejó abierta la posibilidad de exhibir los vehículos al público en el futuro.

Según los últimos datos del sector panadero, la caída del consumo alcanzó niveles históricos. Los productos de pastelería, repostería y las tradicionales facturas registraron un desplome interanual del 80%, mientras que la comercialización de pan sufrió una retracción del 55% durante los últimos dos años.

«La venta de facturas es lo que más cayó. Cuando más se venden es un domingo o un feriado, pero ya no está eso de que a las familias se les haga cotidiano. La docena varía entre los $14.000 y los $20.000 y para el laburante eso es muy complejo. Entendemos que hay gente que cobra 25 lucas una changa, por lo que no puede pagar ese precio», señaló Gastón Mora, presidente de la Asociación de Panaderos de Avellaneda.

El dirigente también describió el retroceso en otros productos habituales de las panaderías. «La venta de masas finas, los sándwiches de miga y todo lo que suele ser para un evento o un festejo de cumpleaños se derrumbó. Nosotros vendíamos unas 150 tortas por semana y hoy, si se llevan 15 o 20, nos ponemos contentos», explicó.

En cuanto al pan, Mora indicó que «el pan es lo único que se sostiene porque suele reemplazar las comidas», aunque precisó que su comercialización también disminuyó un 50%. Actualmente, las ventas se concentran principalmente en las variedades tradicionales, como el pan común y el pan flauta.

A la caída de la demanda se suma el aumento de los costos de producción. «La caja de margarina trepó de $40.000 o $45.000 a superar los $120.000 y luego se estabilizó entre los $85.000 y $90.000; los huevos pasaron de un rango de $35.000 a $72.000 el cajón, y la bolsa de harina escaló desde los $9.000 hasta los $18.000», detalló Mora. Y agregó: «A eso se le suman las tarifas de energía y el alquiler, por eso estamos más que complicados».

Juan Carlos, responsable de una panadería del barrio porteño de Almagro, coincidió en que las facturas dejaron de ser un producto de compra habitual. «Vender una docena es casi imposible, hoy, como mucho, se llevan tres para compartir», afirmó.

Frente a este escenario, los comerciantes comenzaron a implementar distintas medidas para sostener sus negocios. Un relevamiento en panaderías del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) detectó que varios locales ofrecen a mitad de precio las facturas del día anterior para evitar que la mercadería termine descartada.

La estrategia busca recuperar al menos una parte del costo de los ingredientes y ofrecer alternativas más económicas a los clientes. Al mismo tiempo, los establecimientos achican la cantidad de productos que elaboran diariamente. Otros optaron por sumar actividades complementarias, como la venta de café al paso, para aprovechar el movimiento de trabajadores y generar ingresos adicionales.

Crece la compra de pan por unidad

La fuerte reducción del consumo también modificó los hábitos de los clientes. Según los panaderos, cada vez son menos habituales las compras por kilo o por docena y ganan terreno los pedidos por cantidades pequeñas o montos específicos.

Expresiones como «dos pancitos» o «mil pesos de pan» se volvieron frecuentes entre quienes buscan llevar únicamente lo necesario para el consumo inmediato.

Los comerciantes también advierten una menor presencia de los clientes de mayor edad, especialmente jubilados, cuyos ingresos se destinan cada vez más a cubrir los alimentos indispensables.

Los aumentos de costos complican al sector

La crisis de las panaderías no se explica solamente por la pérdida de ventas. Los comerciantes también deben afrontar gastos fijos elevados que presionan sobre sus economías. Entre ellos, las facturas de electricidad, que rondan los $800.000 mensuales, representan una carga difícil de sostener para muchos negocios familiares.

Ante la imposibilidad de cancelar esos montos, algunos establecimientos recurren a planes de refinanciación y acumulan deudas en sus tarjetas de crédito.

A su vez, los insumos fundamentales para la elaboración de los productos registraron incrementos cercanos al 30%, entre ellos la harina, la grasa y la levadura. Los panaderos aseguran que no pueden trasladar todos esos aumentos a los precios finales porque eso podría provocar una nueva caída de las ventas.

Desde la Cámara de Industriales Panaderos señalaron que numerosos comercios trabajan con márgenes de rentabilidad prácticamente inexistentes y, en algunos casos, a pérdida, con el objetivo de mantener sus puertas abiertas.

En los últimos 24 meses, el sector registró el cierre definitivo de alrededor de 2.000 panaderías en todo el país. La crisis también tuvo consecuencias sobre el empleo: se perdieron más de 16.000 puestos de trabajo directos en una actividad históricamente vinculada con la economía de los barrios.