El proyecto es impulsado por AEG y Archer Aviation y apunta a ofrecer una alternativa para los desplazamientos durante el evento deportivo. Los pasajeros podrán evitar las congestiones terrestres mediante vuelos de corta distancia en aeronaves eléctricas capaces de transportar hasta cuatro personas.

El modelo elegido es el Midnight, desarrollado por Archer. La aeronave alcanza una velocidad máxima de 241,4 kilómetros por hora y está diseñada para realizar recorridos urbanos y regionales en un tiempo considerablemente menor al de los viajes por carretera.

Según informó el Departamento de Estado, la interrupción está vinculada con un programa de capacitación intensiva para funcionarios consulares, que se desarrolla a escala mundial. Por este motivo, los turnos deberán ser reorganizados para permitir la realización de esas jornadas.

Los solicitantes que ya tenían una entrevista programada comenzaron a recibir notificaciones electrónicas con información sobre la reprogramación. La suspensión es de carácter temporal y no implica, por sí misma, la cancelación de los trámites iniciados.

Por qué Estados Unidos tomó esta medida

La capacitación apunta a reforzar los procedimientos utilizados por los funcionarios para evaluar las solicitudes y endurecer los filtros de seguridad. Entre los criterios que busca profundizar la administración estadounidense aparece también la posibilidad de que un solicitante pueda convertirse en una carga para el sistema de asistencia pública del país.

La decisión se conoce en medio de una amplia ofensiva del Gobierno de Trump contra la inmigración. Durante su segundo mandato, la Casa Blanca impulsó distintas medidas destinadas a restringir el ingreso de extranjeros, acelerar deportaciones y aumentar los controles sobre quienes buscan obtener permisos para permanecer en Estados Unidos.

Además, las autoridades estadounidenses vienen incorporando controles relacionados con los antecedentes y actividades políticas de los solicitantes. En ese marco, algunas medidas alcanzaron incluso a personas vinculadas con protestas relacionadas con el conflicto en Gaza.

También preparan una revocación masiva de visas

La suspensión temporal de las entrevistas se produce mientras el Gobierno estadounidense prepara otra medida de fuerte impacto: la posible revocación de hasta 200.000 visas de turismo y negocios, correspondientes a permisos otorgados entre 2016 y 2026.

La iniciativa estaría dirigida especialmente a personas que ingresaron a Estados Unidos con visas B1 o B2 y posteriormente presentaron solicitudes de asilo. El Gobierno busca revisar esos casos y establecer nuevas exigencias para quienes soliciten permisos de estadía temporal.

Entre las condiciones que se analizan figura que los solicitantes demuestren que tienen intención de regresar a sus países de origen una vez finalizada su estadía y que no utilicen una visa temporal como vía para iniciar posteriormente un proceso de permanencia mediante el pedido de asilo.

La ofensiva migratoria de Trump, sin embargo, también enfrenta resistencias judiciales. Recientemente, un juez federal bloqueó una política que había restringido la emisión de visas para ciudadanos de 75 países al considerar que el secretario de Estado, Marco Rubio, había excedido sus facultades legales.

Mientras continúan las disputas judiciales, el Departamento de Estado avanza con la capacitación de sus funcionarios y la revisión de los procedimientos consulares. Por ahora, quienes tengan turnos afectados deberán esperar la nueva fecha que les comunique la representación diplomática estadounidense.

A diferencia del litio, el magnesio es uno de los elementos más comunes en el agua de mar y en el subsuelo. Sus iones tienen una carga positiva de +2, frente al +1 del litio, una característica que podría permitir almacenar una mayor cantidad de energía en un volumen reducido y desarrollar baterías más compactas.

El material también presenta una ventaja relacionada con la seguridad. Las baterías de magnesio no forman las dendritas asociadas con las baterías de litio, estructuras que pueden provocar cortocircuitos y aumentar el riesgo de incendios. Sin embargo, estas ventajas todavía no alcanzan para convertirlo en un reemplazo viable a gran escala.

El suministro tampoco sería un obstáculo inmediato. China concentra entre el 87% y el 95% de la producción mundial de magnesio primario prevista para 2025, con entre 830.000 y 950.000 toneladas métricas. Israel, Rusia y Brasil también figuran entre los principales productores, con reservas y fuentes de extracción relevantes.

La situación contrasta con la del litio, cuya producción se concentra principalmente en Australia y en el denominado “triángulo del litio” de Sudamérica. A esto se suma que China controla una parte importante de la capacidad de refinado necesaria para obtener material apto para fabricar baterías.

El desarrollo de nuevas minas de litio también presenta dificultades. Abrir un proyecto puede demandar entre 16 y 18 años desde el descubrimiento hasta el inicio de la producción, debido a los procesos de autorización, exploración y financiación. La minería de roca dura genera grandes cantidades de residuos, mientras que la extracción de salmueras requiere grandes volúmenes de agua en regiones áridas.

Pese a estas ventajas, las baterías de magnesio todavía se encuentran principalmente en etapas experimentales. Instituciones como la Universidad de Waterloo investigan nuevas químicas, mientras fabricantes de automóviles también financian proyectos destinados a encontrar alternativas a las baterías convencionales de ion-litio.

El principal obstáculo está en el comportamiento de los iones de magnesio dentro de la batería. Su desplazamiento es más lento que el de los iones de litio, lo que puede traducirse en cargas prolongadas, menor entrega de potencia durante aceleraciones rápidas y un rendimiento deficiente a bajas temperaturas.

A esto se suma la dificultad para desarrollar un electrolito que permita transportar los iones de magnesio sin degradarse. Algunos materiales capaces de facilitar ese movimiento pueden corroer los componentes internos de la batería. Los investigadores también buscan cátodos que soporten la inserción y extracción repetida de estos iones sin perder capacidad.

La industria automotriz ya explora otras alternativas relacionadas con estas tecnologías. General Motors y LG Energy Solution apuntan a lanzar en 2028 celdas de litio con alto contenido de manganeso, mientras Toyota financia investigaciones orientadas a desarrollar baterías de alta capacidad basadas en magnesio.

Otros fabricantes también incorporaron el magnesio en distintas etapas del desarrollo de sus vehículos. Great Wall Motor utiliza tecnología de fundición semisólida de magnesio para reducir el peso de componentes y Tesla emplea determinadas aleaciones de magnesio en los Model 3 y Model Y. MG, por su parte, incorporó una batería semisólida de óxido de litio y manganeso en el MG4 EV Urban, cuya llegada a Europa está prevista para finales de 2026.

Por ahora, el magnesio aparece más como una tecnología en desarrollo que como un reemplazo inmediato del litio. Sus ventajas en disponibilidad, costo, seguridad y densidad potencial son atractivas, pero los problemas relacionados con la velocidad de los iones, los electrolitos y los materiales del cátodo todavía deben resolverse para que pueda competir con las baterías de litio en autonomía, potencia y velocidad de carga.

En ese escenario, la pantalla y el audio seguirían siendo importantes, pero el equipo ya no dependería de un sistema operativo tradicional ni de una gran cantidad de aplicaciones. La mayor parte de las tareas serían realizadas por modelos de inteligencia artificial, capaces de interpretar las órdenes de cada persona y generar respuestas en tiempo real.

El empresario definió al futuro teléfono como una especie de “nodo periférico para la inferencia de IA con conexiones inalámbricas”. Es decir, el aparato físico tendría un papel secundario frente a la capacidad de procesamiento de la inteligencia artificial.

La inteligencia artificial reemplazará a las aplicaciones

Uno de los principales cambios planteados por Musk está relacionado con la forma en que se accede actualmente a los servicios digitales. Hoy, para realizar una tarea, el usuario debe buscar una aplicación, abrirla y elegir entre diferentes opciones.

Ese modelo podría desaparecer si la inteligencia artificial logra comprender directamente qué necesita cada persona. En lugar de navegar entre íconos y menús, el usuario simplemente realizaría una petición y la IA se ocuparía del resto.

Según la visión del magnate, los sistemas de inteligencia artificial alojados en servidores remotos trabajarían de manera permanente con la IA incorporada al dispositivo. Esa conexión permitiría generar contenido visual, sonoro e interactivo prácticamente en tiempo real.

Un dispositivo más simple y conectado a la nube

La propuesta también modificaría el concepto actual de smartphone. El aparato dejaría de concentrar buena parte del procesamiento y pasaría a funcionar como una terminal conectada a sistemas de inteligencia artificial mucho más potentes.

Musk sostuvo que la IA podría generar aquello que el usuario solicite e incluso anticiparse a sus necesidades. De esta manera, la experiencia dejaría de estar determinada por las aplicaciones disponibles y pasaría a depender de la capacidad del sistema para interpretar cada pedido.

El empresario también imagina un escenario en el que Android y iOS dejen de ser el centro de la experiencia móvil. En su lugar aparecería una interacción mucho más directa con la inteligencia artificial, sin la fragmentación que caracteriza actualmente al mercado.

¿Los celulares realmente desaparecerán?

La predicción de Musk no significa necesariamente que los teléfonos físicos dejarán de existir en 2030. Su planteo apunta principalmente a que el smartphone tradicional podría quedar obsoleto frente a nuevas formas de interacción con la tecnología.

El cambio dependerá de numerosos factores, entre ellos el desarrollo de la inteligencia artificial, la conectividad, la autonomía de los dispositivos y la aceptación de los usuarios. También será necesario que estas tecnologías alcancen un nivel de confiabilidad suficiente para reemplazar muchas de las funciones que hoy realizan las personas mediante aplicaciones.

Por ahora, la fecha de 2030 o 2031 es una proyección de Musk y no un pronóstico tecnológico confirmado. Sin embargo, su planteo refleja una tendencia que ya comenzó: cada vez más servicios incorporan inteligencia artificial para reemplazar interfaces tradicionales y simplificar la relación entre las personas y los dispositivos.