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Más de 92.000 usuarios fueron víctimas de apps falsas de IA que imitaban a ChatGPT y Gemini

Más de 92.000 usuarios fueron víctimas de apps falsas de IA que imitaban a ChatGPT y Gemini

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Un informe de ciberseguridad detectó miles de archivos maliciosos camuflados como herramientas de inteligencia artificial durante 2026.

Más de 92.000 usuarios fueron blanco de fraudes tras descargar apps falsas de IA

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Más de 92.000 usuarios fueron afectados en los primeros cinco meses de 2026 por fraudes vinculados a aplicaciones falsas de inteligencia artificial que imitaban servicios populares como ChatGPT, Claude y Gemini, según un informe elaborado por Kaspersky, que alertó sobre el crecimiento de campañas de malware distribuidas mediante sitios fraudulentos, anuncios en buscadores y enlaces en redes sociales.

Según la investigación, los ciberdelincuentes aprovecharon la popularidad de las plataformas de IA para engañar a usuarios y distribuir programas capaces de robar información bancaria, instalar spyware y mantener acceso remoto a dispositivos comprometidos. Las falsas aplicaciones de ChatGPT concentraron el 49% de los ataques detectados, mientras que Claude y Gemini representaron un 18% cada una, y el resto «otras».

Kaspersky identificó más de 15.000 muestras de malware disfrazadas como herramientas de inteligencia artificial entre enero y mayo de este año, cuando archivos eran presentados como instaladores legítimos para Windows, macOS y Linux, aunque en realidad ejecutaban software malicioso de manera silenciosa una vez descargados.

La compañía explicó que los atacantes utilizan estrategias de «posicionamiento» en buscadores y publicidad paga para dirigir tráfico hacia páginas falsas que imitan la estética y la identidad visual de los servicios originales. En muchos casos, los usuarios llegan a esos sitios a través de enlaces compartidos en redes sociales o campañas de phishing.

Uno de los episodios más relevantes detectados durante mayo fue atribuido al grupo Silver Fox, una organización vinculada a amenazas persistentes avanzadas. La operación distribuyó versiones falsas de Claude AI capaces de instalar malware en segundo plano y sostener acceso prolongado a los equipos infectados.

De acuerdo con el informe, este tipo de amenazas no solo apunta a usuarios particulares. También representa un riesgo creciente para empresas que incorporan herramientas de inteligencia artificial en entornos laborales sin controles de validación adecuados o políticas claras de seguridad informática.

Advirtieron además sobre el crecimiento de bots falsos de inteligencia artificial diseñados para extraer datos personales y facilitar fraudes financieros, extorsiones y campañas de phishing. Los investigadores sostienen que el interés masivo por la IA se transformó en un señuelo ideal para los ciberdelincuentes.

La expansión acelerada de plataformas de inteligencia artificial también amplificó el problema de las aplicaciones clonadas y los instaladores no oficiales. En muchos casos, los archivos maliciosos prometen acceso gratuito a versiones premium o funciones avanzadas inexistentes para atraer víctimas con mayor facilidad.

 

Jorge Macri anunció nuevas reglas para taxis y autos de apps en la Ciudad

Jorge Macri anunció nuevas reglas para taxis y autos de apps en la Ciudad

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Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño, anunció un paquete de medidas para modernizar el sistema de taxis y regularizar el funcionamiento de las plataformas digitales de viaje.

Jorge MacriFuente; https://www.diariopopular.com.ar/

El jefe de Gobierno de la Ciudad, Joge Macri, enviará un proyecto a la Legislatura para que “aumente la seguridad” y se “modernice» el servicio de transporte privado porteño: «Desburocratizamos el sistema y los taxis y las aplicaciones van a competir con reglas claras”, aseguró el mandatario.

Asimismo, desde su gestión, manifestaron que pretenden «agilizar viajes» y «reducir los trámites» que deben hacer los choferes de taxis para que, de esa manera, se «normalice» la convivencia entre ambos servicios.

«La política fingió demencia y eligió mirar para otro lado. La facultades las tienen el Gobierno, el Poder Judicial y tiene que tomar cartas en el asunto. Mientras millones de personas, en todo el mundo, ya usaban aplicaciones todos los días, acá seguíamos atrapados en las reglas viejas y absurdas. Todos sabían que las plataformas existían e, incluso, hacían publicidad, pero nadie se animaba a ordenar las cosas. Para los taxis tampoco funcionaba: los habían dejado atrapados en un sistema lleno de requisitos absurdos y cada vez menos competitivos«, señaló Macri.

Entre los puntos vinculados a los taxis, se encuentran: trabajar con vehículos más grandes, de hasta ocho 8 plazas (incluido el conductor), como una camioneta familiar y se reduce la capacidad mínima de pasajeros a 4 (con el conductor).

Por otra parte, se eliminará la capacidad mínima de baúl o compartimiento de carga requerida; el máximo de plazas permitidas para vehículos accesibles y la necesidad de escribano público para formalizar la operatoria.

Este anuncio lo hizo el jefe de Gobierno, en un encuentro con representantes del Sindicato de Taxistas y de las empresas de aplicaciones de viaje.También participaron el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny; el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; los legisladores Pablo Donati y Francisco Loupias; y el secretario de Transporte porteño, Guillermo Krantzer.

«Decidimos ordenar el sistema y poner la libertad de los usuarios por encima de las trabas burocráticas. Desde ahora, taxis y aplicaciones van a competir con reglas claras«, concluyó Macri.

El régimen de taxis está regulado actualmente por el Título XII de la Ley 2.148 (Código de Tránsito y Transporte), un marco que el Ejecutivo porteño considera desactualizado. Bajo ese esquema, la renovación anual de licencia, la verificación técnica vehicular, la renovación de la tarjeta de chofer y la verificación del reloj son trámites separados, cada uno con su propio arancel y procedimiento. A eso se suman exigencias como el uso obligatorio de uniforme, la necesidad de un escribano público para formalizar transferencias de licencias y la vinculación obligatoria a BA Taxi.

Las modificaciones para el sector apuntan a desmantelar esa arquitectura de requisitos. Se eliminarán la capacidad mínima de baúl, la obligatoriedad de turnos fijos, el uso de tarjetas físicas identificatorias —que podrán ser digitales— y la obligatoriedad del uso de camisa.

 

Violencia contra trabajadores de apps: denuncian 90 ataques por día en el AMBA

Violencia contra trabajadores de apps: denuncian 90 ataques por día en el AMBA

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La inseguridad alcanza cifras alarmantes en ese sector. «El cliente puede ser un ladrón», comentan los trabajadores. Cuáles son las situaciones de riesgo a las que se exponen y las modalidades delictivas más comunes.

El cliente puede ser un ladrón

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

El maestro fue atacado a balazos por un pasajero, luego se descubrió que era policía e intentó robarle el auto. Pero el caso no es aislado. Por el contrario, forma parte de un fenómeno en crecimiento que, según relevamientos del sector, alcanza cifras alarmantes: las fiscalías registran alrededor más de 350 hechos delictivos por semana contra trabajadores que dependen de aplicaciones para generar ingresos, desde conductores hasta repartidores y mensajeros.

Se trata de un universo cada vez más amplio que incluye a choferes de plataformas de transporte (UBER, DiDi, Cabify) repartidores de comida (Pedidos Ya, Rappi) y trabajadores de logística (Mercado Libre) vinculados a envíos de paquetes. En la Ciudad de Buenos y el Conurbano, estimaciones del sector indican que más de 200.000 personas trabajan de manera directa o complementaria a través de aplicaciones, lo que dimensiona el alcance del problema.

Todos comparten una misma característica: desarrollan su actividad en la vía pública, sin protección y expuestos a situaciones de riesgo permanente.

Las modalidades delictivas también se repiten y se adaptan a cada tarea. En el caso de los conductores, predominan los llamados «viajes trampa», en los que delincuentes solicitan un traslado para luego asaltar al chofer, robarle el vehículo o atacarlo durante el recorrido. En muchos casos, los episodios terminan con disparos, heridos o víctimas fatales. Para los repartidores, el riesgo aparece en los denominados «pedidos falsos», donde los asaltantes utilizan direcciones inexistentes o zonas liberadas para interceptarlos. Allí les roban la moto o bicicleta, el teléfono celular y el dinero de la jornada, muchas veces mediante amenazas o golpes.

En tanto, los trabajadores dedicados a la entrega de paquetes, especialmente en logística de comercio electrónico, enfrentan robos organizados en puntos de entrega, marcaje previo y emboscadas en zonas previamente identificadas por bandas delictivas.

El denominador común es la vulnerabilidad: trabajan solos, no conocen a quienes solicitan el servicio y carecen de mecanismos de seguridad inmediatos ante situaciones de peligro. A esto se suma la necesidad económica, que obliga a muchos a continuar en actividad incluso en horarios y zonas consideradas de alto riesgo.

«Salimos a trabajar con miedo. No sabés quién se sube o quién te espera del otro lado del pedido. Si no salís, no comés, pero cada viaje puede ser el último», relató un conductor que trabaja con aplicaciones en la zona oeste del conurbano, que pidió mantener su identidad en reserva. «El cliente puede ser un ladrón», sintetizan desde el sector, donde también advierten sobre la falta de controles y la escasa respuesta ante los reiterados ataques.

El crimen de Pereyra expone, además otro, costado del problema: el deterioro de los ingresos que empuja a trabajadores de distintas profesiones a recurrir a aplicaciones para complementar su salario. Docente de escuelas técnicas y padre de una niña, el hombre alternaba su actividad educativa con los viajes para sostener a su familia. En ese contexto, la ecuación se vuelve cada vez más peligrosa: salir a trabajar implica, para miles de personas en el AMBA, exponerse a robos y violencia.