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Irán atacó tres buques comerciales en el Estrecho de Ormuz pese a la advertencia de EEUU

Irán atacó tres buques comerciales en el Estrecho de Ormuz pese a la advertencia de EEUU

Tras los bombardeos a su territorio, Irán intensificó las agresiones en el Estrecho de Ormuz. Un buque tailandés fue incendiado.

Proyectiles disparados por Irán impactaron contra tres cargueros.

Fuentehttps://www.diariopopular.com.ar/

Irán ejecutó una serie de ataques contra embarcaciones de carga en el Estrecho de Ormuz, desafiando de forma directa la advertencia del presidente Donald Trump, quien había amenazado con un golpe de gran magnitud si Teherán persistía en bloquear el paso de agua por donde circula el 20% del petróleo mundial.

“Se ha informado del impacto de un proyectil en el estrecho de Ormuz, lo que provocó un incendio a bordo”, comunicó la Oficina de Operaciones Comerciales Marítimas del Reino Unido (UKMTO), confirmando la gravedad de la situación en el área.

Previamente, otro buque de transporte de contenedores fue alcanzado por un proyectil iraní a unos 46 kilómetros de las costas de los Emiratos Árabes Unidos, según datos de la vigilancia marítima británica difundidos por la BBC. De acuerdo con la UKMTO, el capitán de la nave reportó daños materiales, aunque aclaró que todos los integrantes de la tripulación se encuentran sanos y salvos; por el momento, no se ha detallado la gravedad de los daños estructurales.

Durante las primeras horas de esta jornada, al menos tres embarcaciones fueron blanco de ataques en las inmediaciones del estrecho, consolidado como el punto neurálgico de la guerra en Oriente Medio. La agencia marítima británica detalló que un portacontenedores, un buque de carga general y un granelero fueron impactados de forma sucesiva por proyectiles iraníes.

En este contexto, las autoridades indicaron que ya se han contabilizado 14 incidentes contra navíos comerciales desde que se inició el conflicto bélico en la región el pasado 28 de febrero. Estas acciones coinciden con el pedido del comandante naval del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán (CGRI), quien había anticipado que cualquier buque de guerra de Estados Unidos o de sus aliados sería considerado un blanco militar al intentar cruzar el paso estratégico.

“La afirmación de que un petrolero cruza el Estrecho de Ormuz con escolta militar estadounidense es completamente falsa. Cualquier paso de la flota estadounidense y sus aliados será bloqueado por misiles iraníes y drones kamikaze”, sentenció Alireza Tangsiri, jefe de la Armada del CGRI, ratificando la postura ofensiva de su país.

Por otra parte, la Armada Real de Tailandia confirmó un ataque contra un granelero de su bandera, perteneciente a la firma Precious Shipping Public, el cual terminó envuelto en llamas al norte de Omán. En un operativo de emergencia, la Marina Real de Omán logró rescatar a 20 tripulantes, mientras se mantienen las labores de búsqueda para localizar a otros tres trabajadores desaparecidos tras el siniestro.

En sintonía con estos reportes, la compañía japonesa Mitsui OSK Lines (MOL) informó que su navío One Majesty sufrió un impacto mientras estaba anclado en aguas del Golfo Pérsico. La empresa detalló en un comunicado que, pese al incidente, el barco continúa operando con normalidad, no se detectaron focos de contaminación y el personal se encuentra fuera de peligro. Desde el inicio de la ofensiva de Israel y Estados Unidos contra Irán a fines de febrero, la UKMTO ha registrado un total de 17 incidentes que han afectado la navegación en la zona.

El precio del petróleo se disparó por el posible cierre del Estrecho de Ormuz en Medio Oriente

El precio del petróleo se disparó por el posible cierre del Estrecho de Ormuz en Medio Oriente

Tras los ataques entre EE.UU. e Israel, Teherán advirtió que podría cerrar el Estrecho de Ormuz. El CEO de YPF aseguró que no habrá cimbronazos en el país.

Ante la amenaza del cierre del Estrecho de Ormuz

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Los conflictos bélicos en Medio Oriente siguen escalando y están provocando crisis en los mercados energéticos globales. Este martes, los precios del petróleo registraron un salto drástico impulsados por el conflicto abierto que enfrenta a Estados Unidos e Israel contra Irán, una situación que amenaza de forma directa la infraestructura clave de la región.

Los futuros del crudo Brent, referencia internacional, se dispararon más de un 9%, superando los 85 dólares por barril, niveles que no se veían desde principios de 2025. Por su parte, el crudo estadounidense WTI aumentó un 7%, situándose en torno a los 77 dólares.

Este incremento es consecuente a la ofensiva iniciada el pasado sábado 28 de febrero, cuando fuerzas estadounidenses e israelíes lanzaron un ataque conjunto destinado a «eliminar las amenazas» de la República Islámica. El operativo resultó en la muerte del líder supremo, el ayatolá Alí Jameneí, y de cuatro altos mandos militares. Teherán respondió con oleadas de misiles balísticos no solo contra Israel, sino también contra bases de EE. UU. e infraestructura en países del Golfo como Arabia Saudita, Qatar y Emiratos Árabes Unidos.

La crisis no es sólo del petróleo: Europa enfrenta un aumento en el costo del gas, cuyos precios en bolsa subieron un 31,8% este martes, superando los 700 dólares por cada 1.000 metros cúbicos. En el Reino Unido, el impacto fue aún más severo, con un aumento del 93% en una semana. El panorama es crítico debido a que las reservas de gas de la Unión Europea se encuentran por debajo del 31%, una cifra significativamente menor al 40% registrado en el mismo periodo del año pasado.

¿Qué pasará con el combustible en Argentina?

A través de estos hechos, el presidente de YPFHoracio Marín, aseguró que “no va a haber cimbronazos” en el valor al consumidor de las naftas y el gasoil que comercializa la petrolera estatal.

Marín explicó que desde YPF tienen una política de precios de promedios móviles que se basa en una fórmula matemática para que los picos y los valles y no se trasladen al consumidor. No hay que actuar con pánico en estos escenarios“, remarcó.

En diálogo con Radio La Red, el CEO agregó: “En YPF, no vemos el precio del petróleo en el día. Lo que hacemos es tener un promedio, entonces cuando hay precios del petróleo que duran muy poco, no afecta al precio de los combustibles. Es mejor mantener los precios constantes”.

El Estrecho de Ormuz: el arma estratégica que hace temblar a la economía

En medio de las advertencias recíprocas sobre el uso de armamento cada vez más destructivo, Irán volvió a poner sobre la mesa su amenaza más temida: el bloqueo total del Estrecho de Ormuz. Este canal marítimo, que conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán, es uno de los más importantes del mundo ya que pasa un importantísimo volumen de petróleo y gas que abastece a enormes regiones.

Por esas aguas transitan los buques petroleros y gasísticos de Arabia Saudita, Irak, Kuwait y Catar, abasteciendo mercados gigantescos como India y China. Se estima que por este corredor circula diariamente una media de 21 millones de barriles de petróleo, lo que representa el 21% del consumo mundial. Además, más de una cuarta parte del petróleo comercializado por vía marítima y una quinta parte del comercio global de gas natural licuado dependen del estrecho.

Un bloqueo de este paso provocaría una parálisis en el suministro y un incremento de los costos de envío. Si el cierre no es temporal y se alarga en el tiempo, los costos pueden aumentar de manera exponencial y desatar una crisis inflacionaria.

Pasa el 20% del petróleo mundial: la importancia del estrecho de Ormuz, el cruce que Irán busca cerrar tras los ataques de EEUU

Pasa el 20% del petróleo mundial: la importancia del estrecho de Ormuz, el cruce que Irán busca cerrar tras los ataques de EEUU

La decisión final para cerrarlo debe tomarla el Consejo Supremo de Seguridad Nacional, órgano del que forman parte el presidente Masud Pezeshkian, varios ministros, tres representantes del líder supremo y figuras de las fuerzas de seguridad del país.

 

Irán propuso cerrar el estrecho de Ormuz tras los ataques de EEUU. Foto: NA
Fuente: https://www.canal26.com/

Luego de los ataques de Estados Unidos contra centrales nucleares en Irán, el Parlamento iraní pidió el cierre del estrecho de Ormuz, por donde pasa el 20% del tráfico de petróleo por mar, una decisión que debe ser probada por el Consejo Supremo de Seguridad Nacional.

El general Esmaeil Kowsari, miembro del Comité de Seguridad del Parlamento, afirmó que el hemiciclo «alcanzó un consenso» para cerrar el estratégico estrecho de Ormuz, según informó la televisión estatal Press TV.

La decisión final para cerrar el estrecho debe tomarla el Consejo Supremo de Seguridad Nacional, órgano del que forman parte el presidente de Irán, Masud Pezeshkian, varios ministros, tres representantes del líder supremo y figuras de las fuerzas de seguridad del país.

La importancia estratégica del estrecho de Ormuz

El estrecho de Ormuz recobra todo su interés ante la escalada del conflicto entre Israel e Irán, y ahora con la intervención de EEUU, debido a que por sus aguas se transporta alrededor de un 20% de la producción mundial de crudo y también de gas.

Ubicado entre el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, por este estrecho, que en su punto más angosto mide 54 kilómetros, transitan cada día un promedio de 13 buques cisterna que transportan más de 15 millones de barriles de petróleo.

Durante años, las autoridades persas amenazaron tanto a Israel como a Estados Unidos con bloquear el tránsito marítimo y sobre todo a este último, en respuesta a las sanciones impuestas por Washington por su programa nuclear.

El historial de conflictos en el estrecho de Ormuz

Si bien esas amenazas no se llevaron a cabo, el área fue escenario de numerosos incidentes en los últimos años, incluidos ataques y confiscaciones de petroleros y cargueros.

El primer ejemplo de ello fue cuando EEUU decidió retirarse en 2018 del acuerdo nuclear firmado entre Irán y las potencias en 2015 al considerar que Teherán mintió sobre su programa atómico al seguir enriqueciendo uranio por encima de los límites permitidos.

En abril de 2019, la situación se agravó después de que Washington endureciera las sanciones a la exportación de petróleo iraní y como consecuencia, las autoridades persas amenazaron con bloquear el estrecho.

En 2021, y debido a que en los últimos años la zona fue escenario de ataques a petroleros -de los que en muchos casos se acusó a Irán- se inauguró una estratégica terminal de exportación de petróleo en el mar de Omán, lo que evitó por primera vez a los cargueros tener que cruzar el estrecho de Ormuz.

El crudo llegaría a la instalación situada en la ciudad costera de Jask, en la provincia sureña de Hormozgan, a través de un oleoducto que tiene su origen en el campo petrolífero de Goreh, en la región de Bushehr.

Este megaproyecto contó con una tubería que se extiende por 1.000 kilómetros y tiene una capacidad de transferencia de 300.000 barriles de petróleo por día de Goreh a Jask en esta primera fase y, en el futuro, podría alcanzar el millón.

A lo largo de los años continuaron las tensiones, como en abril de 2024, tras el ataque contra el consulado iraní en Damasco en el que murieron siete guardias revolucionarios, y del que Teherán acusó a Tel Aviv y que estuvo a punto de provocar el cierre de este estrecho.

 

Una ballena traga a un joven que navegaba en kayak por el estrecho de Magallanes

Una ballena traga a un joven que navegaba en kayak por el estrecho de Magallanes

Afortunadamente, el cétaceo lo escupió de inmediato. El momento quedó captado en video por el padre del joven, quien también realizaba una travesía por Punta Arenas.

Chile - Una ballena traga a un joven que navegaba en kayak por el estrecho de Magallanes

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Un hombre de 24 años, que navegaba en kayak por el Estrecho de Magallanes, cerca de la ciudad de Punta Arenas, en el sur de Chile, fue tragado por una ballena jorobada que instantáneamente lo escupió, según puede verse en un video captado por el padre.

En un hecho ocurrido el pasado sábado, pero reflejado por la prensa local este jueves, el ciudadano venezolano Adrián Simancas y su papá, Dell Simancas, de 49, realizaban una travesía híbrida de ‘trekking’ y ‘packraft’ en el estrecho de Magallanes.

Dell lo grabó a su hijo remaba mientars navegaba y de repente el gigantesco cetáceo lo arrastró, junto a la embarcación, dentro de su boca. Poco después lo expulsó y salió a la superficie aparentemente sin lesiones.

«Fue mucho terror cuando volteé y no lo vi», declaró a CHV Noticias el mayor de los Simancas. «Pensé que había muerto», sostuvo, por su parte, el veinteañero.

«Yo siento que algo me choca por atrás, pensé que era una ola, pero era demasiado fuerte y cuando volteo siento que hay algo carnoso que me roza la cara, que es como de color azul y blanco y que me llega desde arriba y en diagonal y me hunde. Pensé que había muerto, que algo me había comido, que me estaban atacando para devorarme y fueron tres segundos hasta que salí del agua«, agregó Adrián.