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Terminó la reunión entre Aerolíneas Argentina y pilotos: qué se resolvió

Terminó la reunión entre Aerolíneas Argentina y pilotos: qué se resolvió

Representantes de la empresa y del gremio comandado por Pablo Biró mantuvieron un nuevo encuentro, mientras esperan volver al diálogo el lunes próximo.

Mateo Ferrería

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Representantes de Aerolíneas Argentinas y de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), entidad que conduce Pablo Biró, se reunieron en la tarde de este viernes y desde el gremio adelantaron que no habrá más paros mientras continúen las negociaciones.

“Mientras dure este proceso de negociación hemos levantado todas las medidas de fuerza y pretendemos que sea así. La reunión fue en buenos términos, quizás con conceptos duros”, señaló Mateo Ferrería, número dos de Biró, quien participó este viernes del encuentro con los directivos de la aerolínea de bandera.

“Creemos que fue una reunión positiva, nosotros trajimos una propuesta integral como pidió el Gobierno para ciertas mejoras que ellos creen que tienen que empezar a ocurrir y las recibieron de buena manera”, señaló Ferrería en relación al encuentro.

“Ellos (autoridades de Aerolíneas) nos han propuesto otras alternativas que analizaremos el fin de semana y esperamos que nos convoquen el lunes que viene”, agregó el secretario gremial de APLA.

Y sobre lo propuesto por la empresa señaló: “Son medidas de productividad y convencionales que hemos estado hablando con la compañía en este último tiempo”. Por otro lado, el dirigente sindical fue contudente a la hora de desestimar cualquier tipo de medida de fuerza futura, mientras permanezca abierta la mesa de diálogo.

“Hoy los vuelos están saliendo y va a seguir así mientras dure la negociación”, aclaró luego Ferrería. Los pilotos habían solicitado la reanudación de las negociaciones, pero desde Aerolíneas les dijeron que, mientras mantuvieran las medidas de fuerza, no habría diálogo posible, ante lo cual «cesaron temporalmente» la medida de protesta, según informaron.

Las negociaciones se reanudarán en el marco del conflicto con Intercargo, que si bien no afecta directamente a Aerolíneas Argentinas, porque tiene su propio servicio de Handilnga, sin dudas tendrá influencia en las conversaciones, luego de las medidas gubernamentales que le quitaron el monopolio a la empresa encargada de los servicios de rampa en todo el país.

Tras las protestas de APA, liderada por Edgardo Llano, que afectaron a miles de pasajeros y provocaron la cancelación de vuelos y demoras, el Gobierno no solo desreguló el servicio de rampas, sino que además habilitó a las Fuerzas de Seguridad para que realicen las tareas de Intercargo si estos hacen paro.

Sin Intercargo, quién puede prestar el servicio de rampa en el país

El anuncio formulado por el Gobierno nacional sobre la desregulación total del sistema de servicio de rampas, terminando de esa manera con el monopolio de la empresa estatal Intercargo, no es más que la ratificación de la misma decisión tomada por el Poder Ejecutivo en el mes de septiembre.

Entonces, a través de la resolución 326/2024 publicada en el Boletín Oficial, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), aprobó el nuevo ½Reglamento para la obtención del Certificado de Atención en Tierra», para aquellas empresas que quieran brindar servicios de rampa o handling.

Entre los servicios a prestar, se cuentan la provisión de escalerillas para el embarque y desembarque de pasajeros, equipos de carga y descarga de equipajes, mercancías y otros objetos, dirección de maniobras de las aeronaves en tierra, limpieza de cabinas y retiro de residuos, equipos de pushback (retroceso de las aeronaves en su posición) y la operación de las mangas.

No fue más que la reglamentación de la decisión gubernamental de avanzar sobre la desregulación del servicio de rampa en los aeropuertos nacionales, cuya oferta estaba restringida a la estatal Intercargo.

Solamente Aerolíneas Argentinas, American Airlines y Flybondi (ésta última solo en Ezeiza), se podían autoprestar el servicio de rampa. A partir de hoy, tras el anuncio de Federico Sturzenegger, esa posibilidad recae en cualquier empresa, sea aérea o no, que cuente con los elementos necesarios para la prestación.

Pero, ¿quiénes están hoy en condiciones de ofrecer ese servicio de manera inmediata, a los fines de sostener la operatoria que lleva adelante Intercargo?.

La respuesta es que, a nivel de lo que hace Intercargo en todos los aeropuertos del país, solamente Aerohandling, el servicio de rampa de Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas Argentinas suspendió la mesa de negociación salarial

Aerolíneas Argentinas suspendió la mesa de negociación salarial

Es por las medidas de fuerza de los pilotos que obligó a cancelaciones de vuelos de larga distancia.

La privatización de Aerolíneas Argentinas es uno de los temas que más tensan la relación entre el Gobierno y los gremios.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Aerolíneas Argentinas había retomado el jueves pasado las reuniones con los gremios aeronáuticos por las paritarias salariales, pero hoy lunes les comunicó que suspendió las citaciones para las próximas reuniones hasta que se retiren las medidas de fuerza que tienen impacto directo en los pasajeros.

La comunicación les fue girada a la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), a la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), según indicó Aerolíneas en un comunicado.

La negociación no registraba avances desde hacía más de dos meses, parecía que iban a avanazar, pero se volvió a cortar todo.

En ese encuentro del jueves –según indica el comunicado- participaron altos funcionarios del área de transporte y de la Jefatura de Gabinete junto a los secretarios generales de los gremios en conflicto. Esta reunión, que fue reclamada pública e insistentemente por el propio Pablo Biró, tuvo el objetivo de avanzar en una solución que evitara mayores perjuicios a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas.

Explicaron que, a continuación, el viernes se realizaron reuniones técnicas en el edificio corporativo de la compañía y se agendaron encuentros de seguimiento para esta semana.

“Sin embargo, aún en este contexto de reapertura de mesas de trabajo, el gremio APLA tomó la decisión de provocar la cancelación de cuatro vuelos internacionales de largo alcance que estaban programados para este último fin de semana”, señalaron desde Aerolíneas.

Detallaron que representantes de la compañía habían hecho mención expresa a la situación de esos vuelos y reiteraron este pedido en sucesivos llamados a las máximas autoridades del gremio haciendo énfasis en la protección de los pasajeros, víctimas directas de esta medida.

“A pesar de contar con las herramientas para evitar estas cancelaciones, desde APLA hubo una manifiesta falta de interés y de voluntad en hacer que esos vuelos se operen”, apuntaron.

Y sostuvieron que “esta provocación irresponsable de las autoridades de APLA demuestra que el conflicto salarial es una excusa para las autoridades del gremio -no así para sus afiliados- para dar una batalla política personal. Y en este acto, arrastraron la posibilidad de continuar cualquier tipo de intercambio con los otros gremios a pesar de su voluntad de continuar las conversaciones”.

La consecuencia de la decisión de APLA de este último fin de semana fue que 2.178 pasajeros que tenían planificado viajar desde y hacia Cancún, Miami, Roma y Madrid no pudieron abordar sus vuelos y debieron ser reubicados con otros itinerarios.

Remarca el comunicado que “los equipos de la compañía se encuentran realizando todavía hoy un enorme esfuerzo para reacomodar a estos pasajeros en vuelos propios y de otras aerolíneas. Como parte de las acciones paliativas, la compañía tuvo que recurrir a la contratación de vuelos charter de otras empresas”.

“Aerolíneas Argentinas lamenta profundamente las consecuencias de esta medida del gremio APLA en los planes de viaje de nuestros pasajeros, que será denunciada ante las autoridades gubernamentales y judiciales por su naturaleza abusiva y su perjuicio económico directo para la compañía”, concluye.

 

Aerolíneas Argentinas: la asamblea de accionistas echó al sindicalista Pablo Biró del directorio

Aerolíneas Argentinas: la asamblea de accionistas echó al sindicalista Pablo Biró del directorio

La decisión se tomó tras denunciar que el titular de la Asociación de Piltos de Línea Aéreas (APLA) perjudica a la compañía con su accionar. El implicado ya anunció que impugnará la decisión ante la Justicia.

Aerolíneas Argentinas: la asamblea de accionistas echó al sindicalista Pablo Biró del directorio

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

La asamblea de accionistas de Aerolíneas Argentinas despidió este miércoles del directorio de la empresa al sindicalista Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), por entender que “con su accionar perjudica a la compañía”. Tras darse a conocer la noticia, el implicado anunció que impugnará la decisión ante la Justicia, por lo que ahora la situación se transformó en una cuestión legal.

A pedido del principal accionista de Aerolíneas Argentinas, el Estado nacional, los miembros de la asamblea de accionistas votaron a favor de la expulsión de Pablo Biró del directorio de la empresa por haber actuado recurrentemente en forma desleal y contra los intereses de la compañía que representa”, detallaron a través de un comunicado desde la aerolínea de bandera.

“Pablo Biró, en su doble rol de dirigente del gremio APLA (pilotos), y como director de la compañía por las acciones clase B del Programa de Propiedad Participada, tuvo durante estos últimos meses un comportamiento contrario al esperable de un miembro del directorio de Aerolíneas Argentinas”, señaló en otro tramo el texto difundido en las últimas horas.

Además, se explicó que “tan solo este año, Biró participó y promovió 13 medidas de fuerza contra la aerolínea, muchas de ellas escudadas en supuestas ‘asambleas informativas’ que en realidad eran paros encubiertos”. “Como agravante, y ante los esfuerzos de la compañía por mitigar el impacto de estas acciones en los planes de viaje de sus pasajeros, las medidas fueron adaptadas por los gremios para provocar el mayor daño posible en la operación, corriendo los horarios de las protestas para afectar la mayor cantidad de vuelos posibles”, agregaron.

«Con estas acciones, Biró provocó demoras y cancelaciones en vuelos que perjudicaron a más de 100 mil pasajerosprovocándole millonarias pérdidas a la compañía. Las acciones de Biró llegaron al extremo de cuestionar la seguridad y capacidad operativa de la empresa, en las cuales él mismo tiene una responsabilidad compartida. Esta lamentable actitud solo produjo más perjuicios para Aerolíneas Argentinas, atacando la confianza de sus clientes y provocando una caída en su imagen institucional y comercial”, se informó a través del comunicado.

En otro tramo del texto, se agregó: “Como contracara a este accionar, Aerolíneas Argentinas logró durante el último mes su mejor resultado para un septiembre de los últimos 23 años, el máximo registro histórico que se tiene sobre este indicador. En septiembre la compañía obtuvo un resultado operativo positivo de un millón de dólares, mientras que ese mismo mes de 2023 había registrado una pérdida de 46 millones de dólares”.

Y se remarcó que “estas cifras demuestran la mejora generada por los cambios estratégicos en programación de vuelos y en la política de reducción de costos adoptados por esta gestión, que ya redujo en un 75% el déficit operativo en relación a 2023. Sin las acciones comandadas por Biró, no caben dudas de que los resultados de la compañía podrían haber sido todavía más beneficiosas”.

Finalmente, el texto sostuvo que “Aerolíneas Argentinas continuará trabajando para sostener y potenciar el servicio de calidad al que están habituados sus pasajeros, manteniendo índices de puntualidad y cumplimiento comparables con las mejores compañías aéreas de la región”.

Cómo funciona Aerolíneas Argentinas

El capital de la empresa pertenece en más de un 99% al Estado nacional, mientras que la porción restante forma parte del Programa de Propiedad Participada (PPP) que incluye a los empleados de la firma. Los directores son representantes de los accionistas, o sea casi en su totalidad el Estado Argentino. Cuando el directorio llama a la asamblea, está convocando a los dueños de la empresa, o a sus apoderados legales.

Hasta ahora, el directorio estaba integrado por Fabián Lombardo, presidente de la compañía; Juan Bautista Ordoñez, vicepresidente y representante del Estado; Lisandro Catalán, vicejefe de gabinete de Interior, también representante del Estado; Pablo Biró, director titular por el PPP; y Eduardo García, director suplente por el PPP.

Según indicaron fuentes vinculadas a la empresa, la asamblea se inició poco después de las 11 en las oficinas que Aerolíneas tiene en el Aeroparque Jorge Newbery con el siguiente orden del día: “Designación de dos accionistas para firmar el acta; remoción con causa del director Pablo Biró por violación de los deberes impuestos a los directores conforme el artículo 59, 274 y concordantes de la ley de Sociedades”.

Biró había sido denunciado por el Ministerio de Seguridad de la Nación en la segunda semana de septiembre, acusado de haber cometido un acto ilícito bajo la figura del delito de amenazas extorsivas, contemplado en el artículo 149 bis del Código Penal, por sus declaraciones luego de que el Gobierno anunció que iba a declarar el transporte aéreo como esencial. En ese momento, Biró aseguró ante los medios: “Esto se va a poner mucho peor”.

Gustavo García Lemos, gerente de Operaciones de Aerolíneas Argentinas, decidió retirar su renuncia tras la reincorporación de tres pilotos que habían sido despedidos la semana pasada por negarse a realizar un vuelo sin pasajeros. El piloto afiliado a APLA había presentado su dimisión en solidaridad con sus compañeros sancionados. Sin embargo, una orden judicial dictada por la jueza Stella Maris Vulcano exigió que Aerolíneas los reincorporara, lo que llevó a García Lemos a retirar su renuncia y continuar en su puesto.

En el marco de este conflicto, Javier Milei reiteró recientemente su intención de privatizar la compañía, y en caso de no lograrlo, transferir la propiedad a los empleados. Al mismo tiempo, la empresa lanzó una promoción comercial, ofreciendo pasajes nacionales a precios promocionales y sin restricciones de fechas, una señal de que busca aumentar su flujo de caja en un contexto complejo.

 

«Absoluta lealtad y subordinación»: las Fuerzas Armadas de Venezuela ratificaron la victoria de Maduro

«Absoluta lealtad y subordinación»: las Fuerzas Armadas de Venezuela ratificaron la victoria de Maduro

A través de un comunicado, la Fuerza Armada venezolana convalidó la victoria de Maduro luego de que el Tribunal Supremo de Justicia fallara a su favor. «Absoluta lealtad al proceso bolivariano revolucionario, legítimamente constituido», agregaron.

Nicolás Maduro, presidente de Venezuela. Foto: EFE.

Fuente: https://www.canal26.com/

Pese a que aún no están disponibles los resultados oficiales por parte del Consejo Nacional Electoral (CNE) de Venezuela acerca de las elecciones presidenciales que tuvieron lugar el domingo 28 de julio, las Fuerzas Armadas venezolanas ratificaron su «absoluta lealtad y subordinación» a Nicolás Maduro, a quien consideran el presidente legítimo del país.

Así, la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) de Venezuela ratificó este domingo su «absoluta lealtad y subordinación» a Maduro, luego de que se convalidara la victoria de este por parte del Tribunal Supremo de Justicia (TSJ), controlado por magistrados afines a su partido.

Así lo afirmó el comunicado de las Fuerzas Armadas, mensaje que fue compartido a través de Instagram por el comandante estratégico operacional de la institución militar, Domingo Hernández Lárez.

Las Fuerzas Armadas de Venezuela y su fidelidad para con Maduro

Según este mensaje compartido por Hernández Lárez, la Fuerza Armada «acata, de manera absoluta y categórica», la decisión tomada por la Sala Electoral del TSJ, algo que vendría a confirmar los resultados ofrecidos por el CNE, lo que habilita a Maduro a su tercer mandato consecutivo.

Cabe recordar que la oposición antichavista, liderada por la Plataforma Unitaria Democrática (PUD) sostiene que en los resultados de los comicios hubo fraude y que la victoria les pertenece por más del 80% de los votos.

Asimismo, la Constitución del país señala, en su artículo 328, que la FANB es una «institución esencialmente profesional, sin militancia política», la que está «al servicio exclusivo de la Nación y en ningún caso al de persona o parcialidad política alguna».

Entretanto, el TSJ, que está presidido por la chavista Caryslia Rodríguez, «validó» la victoria de Maduro. Aunque Edmundo González Urrutia, uno de los principales exponentes del PUD, rechazó el fallo y consideró que «la soberanía reside, intransferiblemente, en el pueblo».

Sumada a esta situación, la oposición sostiene haberse consagrado con el «83,5% de las actas» a su favor, e insta a la FANB a «hacer respetar la soberanía popular» expresada en las elecciones presidenciales.

 

El Gobierno quiere que las Fuerzas Armadas puedan participar ante hechos terroristas

El Gobierno quiere que las Fuerzas Armadas puedan participar ante hechos terroristas

El Ministerio de Defensa envió este jueves un proyecto para reformar la Ley de Seguridad Interior. La noticia fue dada a conocer por el vocero presidencial, Manuel Adorni.

Javier Milei y Victoria Villarruel

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

¡ ALERTA, VUELVE EL PERRO ARREPENTIDO, CON EL RABO ENTRE LAS PIERNAS !SON DEMASIADAS SEÑALES

El Ejecutivo nacional envió a través del Ministerio de Defensa este jueves un proyecto para reformar la Ley de Seguridad Interior y habilitar la participación de las Fuerzas Armadas ante hechos narcoterroristas. La noticia fue dada a conocer por el vocero presidencial, Manuel Adorni, en su habitual conferencia de prensa matinal desde Casa Rosada.

“Se plantea modificar la Ley de Seguridad Interior para incorporar una nueva opción de empleo militar a pedido de un Comité de Crisis. Las Fuerzas Armadas pueden trabajar de forma coordinada con las fuerzas de seguridad”, sostuvo el funcionario a cargo de dar a conocer las novedades del Gobierno de Javier Milei.Luego, en una clara referencia a la firma del denominado Memorándum de Entendimiento con Irán suscripto durante la presidencia de Cristina Kirchner, Adorni agregó: “Hace años se firmaban pactos de silencio con los que causaban dolor y muerte a los argentinos y hoy se los enfrenta con todo el peso de la ley”.

De acuerdo con lo que trascendió, en el Gobierno analizaron como antecedente para las reformas los hechos ocurridos en Rosario, donde un grupo ilegal cometió actos criminales con el objetivo de generar terror. Entre los equipos técnicos de Seguridad y Defensa buscan permitir que los militares puedan tener mayor capacidad de intervenir en caso de que una autoridad competente declare actos de terrorismo.

Este punto hace referencia a un decreto firmado por Alberto Fernández en 2020 que desactivó la actualización que había hecho previamente el ex presidente Mauricio Macri para permitir que los militares puedan enfrentar “agresiones externas” que no sean sólo de Fuerzas Armadas de Estados Nacionales. Fernández repuso la vigencia de un anterior decreto, rubricado en 2006 por Néstor Kirchner, que fijaba de manera explícita esos límites y les impidía cualquier tipo de intervención en cuestiones de seguridad interior.

“El mencionado Decreto N° 703/18, al establecer como hipótesis de empleo de las Fuerzas Armadas al conjunto de las denominadas ‘nuevas amenazas’, pone en severa e inexorable crisis la doctrina, la organización y el funcionamiento de una herramienta como el Instrumento Militar, que se encuentra funcionalmente preparada para asumir otras responsabilidades distintas de las típicamente policiales”, estableció la resolución presidencial que en 2020 repuso el decreto K.