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NASA: cualés son los motivos que obligan a retrasar la misión a la Luna

NASA: cualés son los motivos que obligan a retrasar la misión a la Luna

El vuelo no se realizará en febrero de 2026 y ahora se apunta a nuevas fechas entre marzo y abril, tras problemas en los ensayos del cohete SLS.

El cohete SLS detuvo la cuenta regresiva cinco minutos antes del final por una fuga de hidrógeno líquido detectada por los sensores.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

La NASA decidió retrasar el lanzamiento de la misión Artemis II, previsto originalmente para el 8 de febrero, luego de detectar inconvenientes técnicos durante los ensayos generales realizados en el Centro Espacial Kennedy, en Florida. La agencia espacial informó que la decisión busca revisar datos y repetir pruebas antes de avanzar.

La misión es considerada un paso central dentro del programa Artemis, cuyo objetivo es llevar nuevamente seres humanos a la Luna, algo que no ocurre desde 1972, cuando finalizó el programa Apolo. En este caso, cuatro astronautas viajarán alrededor del satélite natural de la Tierra durante unos diez días, sin aterrizar.

Artemis II es un vuelo de prueba tripulado. A bordo irán Reid WisemanVictor GloverChristina Koch y Jeremy Hansen, quienes volarán en la cápsula Orion, impulsada por el cohete SLS, el más potente construido por la NASA hasta el momento

Qué pasó en los ensayos

Durante las pruebas, los ingenieros detectaron una fuga de hidrógeno líquido en una conexión del sistema de carga del cohete. Esto obligó a frenar la cuenta regresiva y realizar ajustes técnicos. También se registraron fallas en los sistemas de comunicación de audio.

Según informó la agencia, se descarta por completo el mes de febrero como ventana de lanzamiento. Las fechas posibles se concentran ahora entre el 6 y el 11 de marzo, con alternativas adicionales en abril de 2026.

Artemis II es la antesala de Artemis III, misión que sí prevé un alunizaje, aunque todavía no tiene fecha confirmada.

Un fallo judicial obligó a una empresa a reconocer la soberanía argentina en las Islas Malvinas

Un fallo judicial obligó a una empresa a reconocer la soberanía argentina en las Islas Malvinas

El juez Guillermo Patricio Canepa ordenó a Cruiseline S.R.L. dejar de promocionar al territorio insular como inglés.

Islas Malvinas. Foto: Cancillería Argentina.

Fuente: https://www.canal26.com/

La cuestión de la soberanía de las Islas Malvinas siempre está presente tanto en el Reino Unido como en la República Argentina. Un nuevo episodio relativo a este tema tuvo lugar luego de un fallo reciente del juez Guillermo Patricio Canepa.

La controversia comenzó por anuncios de la empresa turística Cruiseline S.R.L. que promocionaban a las Islas Malvinas como territorio del Reino Unido. Ante este contexto, los abogados demandantes denunciaron a la compañía de cruceros por publicidad ilícita.

En los sitios web de la empresa se ofertaban cruceros con itinerarios que incluían las Islas Malvinas y las Georgias del Sur, identificando al Reino Unido como país de destino. Además, en algunos casos se utilizaba la denominación «Port Stanley», en referencia a Puerto Argentino, lo que el juez consideró un intento de reforzar la imagen británica del territorio.

Los letrados que llevaron a cabo la denuncia argumentaron que las publicidades no solo eran engañosas al inducir a confusión sobre la soberanía de las islas, sino que también afectaban la dignidad del pueblo argentino y deshonraban a los que lucharon por las Malvinas.

Ante esta situación, el magistrado ordenó a Cruiseline S.R.L corregir sus publicidades, especificando que las Islas Malvinas, así como las Islas Georgias del Sur y Sándwich del Sur, deben ser anunciadas como parte de la República Argentina. Esta decisión se ampara en la constitución y leyes nacionales que afirman la soberanía argentina sobre estos territorios, a pesar de la ocupación británica.

Una resolución que reafirma la dignidad de los excombatientes en las Islas Malvinas

Canepa sentenció que las publicidades eran contrarias al orden jurídico argentino y a la dignidad colectiva, ordenando a la empresa ajustar toda publicidad futura bajo estas directrices en un plazo de 5 días.

Cruiseline S.R.L. alegó que solo actuaba como intermediaria en la comercialización de los pasajes y que no tenía control sobre la información proporcionada en los anuncios. Sin embargo, el juez Guillermo Patricio Canepa rechazó esta defensa, argumentando que la empresa participa activamente en la cadena de comercialización y tiene responsabilidad directa sobre el contenido publicado en sus plataformas.

Además, el juez recalca que cualquier omisión o inexactitud en las publicidades que pueda llevar a confusión o engaño sobre la ubicación geográfica de los destinos turísticos es considerada ilícita.