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La crisis golpea a la indumentaria: las ventas cayeron 8,4%

La crisis golpea a la indumentaria: las ventas cayeron 8,4%

Un informe sectorial describe la crisis: falta de demanda, el aumento de stocks y las dificultades financieras. Ocho de cada diez empresas están afectadas.

La crisis golpea con fuerza en la industria indumentaria.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

La industria de la indumentaria atraviesa un escenario crítico en la Argentina, con una caída del 8,4% interanual en las ventas durante el primer bimestre de 2026.

El dato, relevado por la Cámara Industrial Argentina de la Indumentaria (CIAI), consolida una tendencia negativa que se arrastra desde 2024 y que impacta de lleno en la producción, el empleo y la cadena de pagos.

De acuerdo con el informe, la falta de demanda se mantiene como el principal problema del sector y afecta a ocho de cada diez empresas. En ese contexto, el 63% de las firmas reportó una disminución en sus ventas entre enero y febrero, mientras que apenas un 30% logró incrementarlas.

El enfriamiento del consumo no solo limita el nivel de actividad, sino que además complica la estructura de costos. Según detalló la CIAI, la mitad de las empresas no pudo trasladar aumentos a los precios finales, mientras que un 43% solo logró hacerlo de manera parcial. Esta situación presiona sobre la rentabilidad y reduce los márgenes de operación.

Uno de los efectos más visibles de la caída en las ventas es la acumulación de stock. El informe señala que el 50% de las empresas tiene niveles “excesivos” de mercadería sin vender, el registro más alto en un año y medio. Este fenómeno refleja la dificultad del sector para colocar productos en el mercado en un contexto de consumo retraído.

Ocho de cada 10 empresas en dificultades

Las consecuencias también se extienden al plano financiero. Ocho de cada diez empresas reportaron dificultades para cumplir con sus compromisos, mientras que los atrasos en los pagos se duplicaron en el último bimestre y alcanzan al 60% de las firmas. En paralelo, el porcentaje de compañías sin problemas significativos en su cadena de pagos cayó abruptamente del 40% al 21%.

El impacto en el empleo comienza a profundizarse. Los despidos representaron el 21% de las medidas adoptadas por las empresas, lo que implica un aumento de siete puntos porcentuales respecto del período anterior. A esto se suma que un 25% de las firmas decidió no reemplazar puestos vacantes generados por renuncias, lo que también contribuye a la reducción de plantillas.

En este contexto, el panorama a corto plazo no muestra señales de recuperación. Las expectativas empresarias continúan deteriorándose: crecieron las percepciones negativas sobre la situación económica general y se mantienen las dudas sobre la evolución del consumo.

En cuanto a las ventas para el próximo trimestre, el 60% de los empresarios considera que se mantendrán en niveles similares a los actuales, mientras que solo un 16% proyecta una mejora. El resto prevé un escenario aún más complejo.

Con estos indicadores, el sector de la indumentaria enfrenta uno de sus momentos más delicados de los últimos años, con un combo de caída del consumo, presión sobre los costos y ajuste laboral que pone en alerta a toda la cadena productiva.

Industria automotriz en crisis: la producción cayó en enero y se derrumbó un 30,1% interanual

Industria automotriz en crisis: la producción cayó en enero y se derrumbó un 30,1% interanual

En el primer mes del año, la fabricación de vehículos cayó a 20.998 unidades, lo que implicó una baja del 20,7% respecto de diciembre, según datos de ADEFA. También cedieron las exportaciones, aunque las ventas a concesionarios lograron sostenerse.

La industria automotriz argentina comenzó el año con una fuerte contracción en su nivel de actividad.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

 

La industria automotriz inició 2026 con un marcado retroceso en la producción y las exportaciones, en un contexto de crisis sectorial atravesado por el freno de la actividad, la apertura de importaciones y un escenario internacional cada vez más desafiante.

Con un promedio diario de 1.750 unidades, las terminales automotrices produjeron en enero un total de 20.998 vehículos (automóviles y comerciales livianos).

Esta cifra representa una caída del 20,7 % respecto de diciembre y del 30,1 % en comparación con enero de 2025, cuando se produjeron 30.058 unidades.

Los volúmenes absolutos de producción del mes reflejan una baja relacionada con menos días de producción –tres menos respecto de enero 2025- dado que la mayoría de las fábricas implementó vacaciones cuando, en ejercicios anteriores, estas paradas se adelantaban a diciembre y se distribuían hasta febrero.

“Como estimamos a fin del año pasado, por la menor cantidad de días trabajados (3) y la menor cadencia diaria por las adecuaciones en las plantas para la producción de nuevos modelos, los datos reflejaron una menor actividad comparado al mismo mes del año pasado. Para tener mayor precisión sobre el desempeño anual de las principales variables, habrá que aguardar al desarrollo del primer trimestre” señaló Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA, al analizar las primeras estadísticas de 2026 del sector automotor.

Las exportaciones totalizaron 9.759 unidades, lo que equivale al 46,5 % de la producción mensual y se tradujo en una baja de 51,0% respecto de diciembre y de 12,3% en comparación con el desempeño de enero del año pasado.

Por su parte, las entregas a la red de concesionarios alcanzaron las 34.333 unidades. Esto implicó una baja de 33,1 % frente a diciembre de 2025, aunque mostró una leve mejora del 0,7 % respecto de enero de 2025, cuando se habían comercializado 34.089 unidades.

“Frente a un escenario internacional cada vez más desafiante, atravesado por la transformación tecnológica y la implementación de medidas para desarrollo industrial en los principales mercados internacionales, resulta indispensable continuar con el trabajo conjunto que se viene realizando con la cadena de valor y las autoridades nacionales para mejorar de manera sostenida la competitividad”, afirmó el presidente de ADEFA.

En esta línea, destacó que “en los últimos dos años se avanzó en mejoras relevantes a nivel nacional, con reducción / eliminación de impuestos que tuvieron un impacto muy positivo en el sector, siendo fundamental continuar en esa senda y que a nivel provincial y municipal las acompañen, reduciendo los impuestos que gravan las exportaciones, al tiempo que también se debe avanzar en mejorar el acceso a nuevos mercados”.

En este escenario, los autos importados desde China ya representan un 11% del mercado automotriz.