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Irán amenaza con atacar buques en el estrecho de Ormuz

Irán amenaza con atacar buques en el estrecho de Ormuz

La Guardia Revolucionaria de Irán advirtió que cualquier embarcación que se acerque será considerada un objetivo militar.

La Guardia Revolucionaria iraní amenazó con atacar buques en el Estrecho de Ormuz.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

La tensión en Medio Oriente volvió a escalar este sábado tras una advertencia directa de la Guardia Revolucionaria de Irán, que anunció que cualquier buque que intente aproximarse al estratégico estrecho de Ormuz será considerado un objetivo militar.

El mensaje, difundido por el sitio oficial Sepah News, elevó la preocupación internacional en torno a uno de los corredores marítimos más importantes del mundo, clave para el transporte global de petróleo y gas. En el comunicado, las autoridades iraníes instaron a todas las embarcaciones a no abandonar sus posiciones de fondeo tanto en el golfo Pérsico como en el mar de Omán, bajo advertencia de represalias.

La medida se da en un contexto de creciente fricción con Estados Unidos y sus aliados, en medio de un conflicto que combina episodios militares, sanciones económicas y negociaciones diplomáticas aún sin resultados concretos. Desde Teherán sostienen que el control del estrecho se mantendrá “hasta la conclusión definitiva de la guerra” y vinculan sus acciones al bloqueo naval que Washington mantiene sobre puertos iraníes.

Según fuentes iraníes, cualquier intento de navegación en la zona podría ser interpretado como una colaboración con el enemigo, lo que habilitaría respuestas armadas.

La advertencia llega después de un reciente ataque contra un buque mercante en la zona, en el que habrían participado embarcaciones ligeras de la denominada “flota mosquito”, una táctica de guerra asimétrica basada en el uso de lanchas rápidas para hostigar objetivos de mayor tamaño.

Irán mantiene capacidad operativa

Especialistas señalan que, pese a las limitaciones de su flota convencional, Irán mantiene capacidad operativa mediante este tipo de estrategias, que incluyen armamento liviano, misiles y drones. Este enfoque le permite sostener una presencia disuasiva en un área geográfica clave.

El estrecho de Ormuz concentra cerca de una quinta parte del comercio mundial de petróleo y gas, por lo que cualquier interrupción en su funcionamiento tiene impacto inmediato en los mercados energéticos internacionales. En las últimas horas, varias compañías navieras comenzaron a revisar sus rutas y protocolos de seguridad, e incluso algunas suspendieron temporalmente el tránsito por la zona.

Respuesta de Trump

Desde Washington, la respuesta fue inmediata. El presidente Donald Trump aseguró que Irán “no puede chantajear” a su país con la amenaza de un cierre del estrecho y defendió la postura adoptada por su administración. “Estamos manteniendo conversaciones muy positivas, pero firmes”, sostuvo, aunque advirtió que el actual alto el fuego podría no extenderse más allá del próximo miércoles si no hay avances concretos.

Trump también dejó abierta la posibilidad de retomar los bombardeos sobre territorio iraní en caso de que fracasen las negociaciones. En paralelo, insistió en que la capacidad militar de Teherán ha sido debilitada, una afirmación que contrasta con las recientes demostraciones de fuerza en el golfo Pérsico.

Del lado iraní, fuentes citadas por la agencia Tasnim indicaron que el país no aceptó, por ahora, una nueva ronda de diálogo debido a lo que consideran “exigencias excesivas” de Estados Unidos. Además, reiteraron que el bloqueo naval vigente constituye una violación del alto el fuego, lo que podría justificar una escalada de represalias.

En este escenario, la situación en el estrecho de Ormuz se consolida como uno de los principales focos de tensión global. La combinación de amenazas militares, negociaciones frágiles y la importancia estratégica del paso marítimo alimenta la incertidumbre y eleva el riesgo de un conflicto de mayor escala con consecuencias económicas a nivel mundial.

Vanuatu retiró su bandera a tres buques chinos por pesca ilegal en el Mar Argentino

Vanuatu retiró su bandera a tres buques chinos por pesca ilegal en el Mar Argentino

Las embarcaciones habían sido sancionadas por Argentina tras operar en la Zona Económica Exclusiva. El cambio expone maniobras para eludir controles internacionales.

Vanuatu retiró su bandera a tres buques chinos por pesca ilegal en el Mar Argentino

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

La República de Vanuatu retiró su bandera a tres buques pesqueros de origen chino que habían sido sancionados por realizar pesca ilegal en el Mar Argentino, tras detectar incursiones dentro de la Zona Económica Exclusiva. La decisión se produjo luego de las multas aplicadas por las autoridades argentinas, en uno de los casos cercana al millón de dólares.

Las embarcaciones afectadas, «Bao Feng»«Hai Xing 2» y «Bao Win», fueron eliminadas del registro internacional de buques del país oceánico luego de comprobarse que entre enero y marzo incurrieron en actividades de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada en aguas argentinas.

La medida fue adoptada por el registro de pesca de Vanuatu en línea con una política de “tolerancia cero” frente a este tipo de infracciones, similar a la aplicada por la Prefectura Naval Argentina y la Subsecretaría de Recursos Acuáticos al detectar y sancionar a los buques.

Según informó el medio Island Business, el jefe del registro de pesca de Vanuatu, Saade Makhlouf, sostuvo que el país busca proteger su reputación internacional y advirtió que las embarcaciones que expongan la bandera a riesgos regulatorios o reputacionales no podrán permanecer en su registro.

Makhlouf explicó que la decisión se enmarca en un conjunto de medidas que incluyen la divulgación obligatoria de la propiedad de los buques, la notificación de incidentes en un plazo de 24 horas y la aprobación previa para nuevas embarcaciones que soliciten operar bajo ese pabellón.

Las autoridades de Vanuatu ya estaban al tanto de las irregularidades desde enero, cuando se detectó la primera incursión del buque Bao Feng en aguas argentinas. En marzo, la nave reincidió y recibió una multa de 1.262 millones de pesos.

Los tres buques sancionados operaban bajo el sistema de “bandera de conveniencia”, aunque son de construcción, propiedad y financiamiento chino. Su propietario está vinculado a empresas «offshore» incluidas en registros del Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación.

De acuerdo con esa investigación, la empresa propietaria es «Hai Shun Shipping Co», cuyo director y principal accionista es el ciudadano chino Yue Xijedong, con una estructura societaria registrada originalmente a través de un grupo de inversión con domicilio en Samoa.

A pesar de esta bajo la lupa, los buques fueron registradas en Tanzania

Tras la decisión de Vanuatu, las embarcaciones fueron rápidamente re-registradas en Tanzania, en una maniobra que especialistas atribuyen a la necesidad de evitar quedar sin bandera, lo que permitiría su interdicción por cualquier autoridad marítima.

El especialista Milko Schvartzman comprobó que los buques mantienen el mismo número de identificación de la Organización Marítima Internacional, aunque modificaron el «MMSI», código que depende del país de registro, lo que confirma el cambio de pabellón.

Este tipo de prácticas se inscribe en el accionar de la flota pesquera de aguas distantes de China, la más grande del mundo con más de 3.000 embarcaciones, muchas de las cuales operan bajo banderas extranjeras para encubrir actividades en alta mar.

En paralelo, China impulsa su candidatura para albergar un organismo internacional de protección oceánica en el marco del acuerdo de Biodiversidad más allá de Jurisdicciones Nacionales, lo que genera cuestionamientos de expertos que advierten sobre un posible conflicto de intereses.

El caso se produce en un contexto en el que Argentina firmó el acuerdo de la ONU durante la gestión de la excanciller Diana Mondino, aunque aún no fue enviado al Congreso para su ratificación, mientras continúan las tensiones por la presencia de flotas extranjeras en el Atlántico Sur.

A comienzos de año, la Prefectura detectó 418 buques chinos operando en el límite del Mar Argentino, además de 28 embarcaciones con bandera de Vanuatu, muchas de ellas vinculadas a armadores chinos que utilizan pabellones de terceros países como Camerún o Mongolia.

Según especialistas, este sistema de abanderamiento permite ocultar la actividad de la flota china en aguas internacionales y facilita la comisión de prácticas de pesca ilegal, especialmente en áreas cercanas a la plataforma continental argentina.

 

Escalada en Medio Oriente: ataque a dos petroleros extranjeros frente a Irak deja un muerto y varios desaparecidos

Escalada en Medio Oriente: ataque a dos petroleros extranjeros frente a Irak deja un muerto y varios desaparecidos

Irak suspende las operaciones en sus terminales petroleras. Esto ocurre en medio de la escalada en Medio Oriente, que ya impacta en el suministro de crudo.

Ataque a dos petroleros frente a la costa sur de Irak provocó incendios y obligó a suspender las operaciones en terminales petroleras en medio de la escalada del conflicto en Medio Oriente.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Dos buques petroleros extranjeros fueron atacados frente a las costas del sur de Irak en un episodio que dejó al menos un tripulante muerto y varios desaparecidos, en medio de la creciente tensión en Medio Oriente.

El Gobierno iraquí calificó el bombardeo como “una violación de su soberanía” y confirmó que el ataque ocurrió cerca de terminales petroleras estratégicas del país.

El jefe de la Célula de Seguridad de Irak, teniente general Saad Maan, informó en declaraciones al medio estatal Al Iraqiya que un miembro de la tripulación murió durante el ataque y 37 personas fueron rescatadas, mientras continúan las operaciones para localizar a los desaparecidos.

Por su parte, el director de la Compañía General de Puertos de Irak (GCPI), Farhan al Fartousi, señaló que los dos buques fueron alcanzados durante el incidente y precisó que uno de ellos navegaba bajo bandera de Malta.

Tras el ataque, las autoridades decidieron suspender completamente las operaciones en todas las terminales petroleras iraquíes, aunque los puertos comerciales continúan funcionando con normalidad.

De acuerdo con la televisión estatal, uno de los petroleros dañados transportaba combustibles suministrados por la Organización Estatal de Comercialización de Petróleo (SOMO) y realizaba una operación de transferencia entre barcos (STS) cuando se produjo el impacto.

Las imágenes difundidas por medios locales mostraron grandes bolas de fuego y densas columnas de humo que se elevaban desde una de las embarcaciones en el Golfo.

Por el momento, no se confirmó el tipo de ataque. Las autoridades investigan si se trató de drones o de embarcaciones cargadas con explosivos, una táctica utilizada en el pasado para atacar el tráfico marítimo en el Golfo y el estrecho de Ormuz.

Escalada regional y crisis energética

El ataque se produce en un contexto de creciente confrontación en Medio Oriente que ya impacta en el mercado energético global.

Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), la guerra está provocando la mayor interrupción del suministro de petróleo de la historia, lo que llevó a la organización a acordar el uso de reservas petroleras estratégicas para contener la crisis.

En los últimos días, Irán intensificó sus ataques contra el tráfico marítimo y la infraestructura energética de la región. Entre las ofensivas registradas se encuentran un impacto contra un buque portacontenedores frente a la costa de Dubái, un incendio cerca del aeropuerto internacional de Bahréin y un ataque con drones contra un importante yacimiento petrolero en Arabia Saudita.

En paralelo, el conflicto suma nuevos frentes militares. El ministro de Defensa israelí, Israel Katz, ordenó al ejército prepararse para “expandir” las operaciones en Líbano, donde Israel combate al movimiento armado proiraní Hezbollah.

La escalada militar tuvo un impacto inmediato en los mercados internacionales: el precio del petróleo volvió a superar los 100 dólares por barril, impulsado por el temor a interrupciones prolongadas en el suministro global de crudo.

Irán atacó tres buques comerciales en el Estrecho de Ormuz pese a la advertencia de EEUU

Irán atacó tres buques comerciales en el Estrecho de Ormuz pese a la advertencia de EEUU

Tras los bombardeos a su territorio, Irán intensificó las agresiones en el Estrecho de Ormuz. Un buque tailandés fue incendiado.

Proyectiles disparados por Irán impactaron contra tres cargueros.

Fuentehttps://www.diariopopular.com.ar/

Irán ejecutó una serie de ataques contra embarcaciones de carga en el Estrecho de Ormuz, desafiando de forma directa la advertencia del presidente Donald Trump, quien había amenazado con un golpe de gran magnitud si Teherán persistía en bloquear el paso de agua por donde circula el 20% del petróleo mundial.

“Se ha informado del impacto de un proyectil en el estrecho de Ormuz, lo que provocó un incendio a bordo”, comunicó la Oficina de Operaciones Comerciales Marítimas del Reino Unido (UKMTO), confirmando la gravedad de la situación en el área.

Previamente, otro buque de transporte de contenedores fue alcanzado por un proyectil iraní a unos 46 kilómetros de las costas de los Emiratos Árabes Unidos, según datos de la vigilancia marítima británica difundidos por la BBC. De acuerdo con la UKMTO, el capitán de la nave reportó daños materiales, aunque aclaró que todos los integrantes de la tripulación se encuentran sanos y salvos; por el momento, no se ha detallado la gravedad de los daños estructurales.

Durante las primeras horas de esta jornada, al menos tres embarcaciones fueron blanco de ataques en las inmediaciones del estrecho, consolidado como el punto neurálgico de la guerra en Oriente Medio. La agencia marítima británica detalló que un portacontenedores, un buque de carga general y un granelero fueron impactados de forma sucesiva por proyectiles iraníes.

En este contexto, las autoridades indicaron que ya se han contabilizado 14 incidentes contra navíos comerciales desde que se inició el conflicto bélico en la región el pasado 28 de febrero. Estas acciones coinciden con el pedido del comandante naval del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán (CGRI), quien había anticipado que cualquier buque de guerra de Estados Unidos o de sus aliados sería considerado un blanco militar al intentar cruzar el paso estratégico.

“La afirmación de que un petrolero cruza el Estrecho de Ormuz con escolta militar estadounidense es completamente falsa. Cualquier paso de la flota estadounidense y sus aliados será bloqueado por misiles iraníes y drones kamikaze”, sentenció Alireza Tangsiri, jefe de la Armada del CGRI, ratificando la postura ofensiva de su país.

Por otra parte, la Armada Real de Tailandia confirmó un ataque contra un granelero de su bandera, perteneciente a la firma Precious Shipping Public, el cual terminó envuelto en llamas al norte de Omán. En un operativo de emergencia, la Marina Real de Omán logró rescatar a 20 tripulantes, mientras se mantienen las labores de búsqueda para localizar a otros tres trabajadores desaparecidos tras el siniestro.

En sintonía con estos reportes, la compañía japonesa Mitsui OSK Lines (MOL) informó que su navío One Majesty sufrió un impacto mientras estaba anclado en aguas del Golfo Pérsico. La empresa detalló en un comunicado que, pese al incidente, el barco continúa operando con normalidad, no se detectaron focos de contaminación y el personal se encuentra fuera de peligro. Desde el inicio de la ofensiva de Israel y Estados Unidos contra Irán a fines de febrero, la UKMTO ha registrado un total de 17 incidentes que han afectado la navegación en la zona.

Estados Unidos destruyó 16 buques de Irán que intentaban minar el Estrecho de Ormuz

Estados Unidos destruyó 16 buques de Irán que intentaban minar el Estrecho de Ormuz

Los norteamericanos atacaron buques minadores en el Estrecho de Ormuz para garantizar el tránsito petrolero. Francia también desplegó una misión militar en la zona.

Estados Unidos anunció la destrucción de 16 embarcaciones iraníes utilizadas para minar el Estrecho de Ormuz.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

En una nueva fase de la escalada bélica en Medio Oriente, el gobierno de Estados Unidos confirmó la destrucción de diversas embarcaciones iraníes que estaban siendo empleadas para el sembrado de minas navales en el Estrecho de Ormuz.

A través de un comunicado del Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM), se ratificó que las fuerzas militares norteamericanas lograron neutralizar 16 buques minadores pertenecientes a las operaciones de la armada de Irán en esta estratégica región.

La intervención, ejecutada este lunes, tuvo como fin principal desarticular los intentos de Teherán por colocar explosivos marítimos en el paso que une el Golfo Pérsico con el océano Índico, según precisó el mando militar y pudo relevar la Agencia Noticias Argentinas.

Desde Washington se remarcó que estas acciones de minado por parte del régimen iraní significaban un peligro inminente para el transporte de crudo y la libre navegación internacional en dicha ruta.

Considerado uno de los engranajes más críticos para la energía global, el Estrecho de Ormuz es el canal de tránsito para aproximadamente el 20% del petróleo mundial. Ante los indicios de que Irán buscaría obstruir el paso de los buques, la administración estadounidense ya había notificado que utilizaría la fuerza militar si se verificaba la presencia de minas.

Este golpe a la flota minadora se integra a la ofensiva sistemática que Estados Unidos sostiene contra la capacidad naval y la infraestructura de Irán desde que se intensificaron las hostilidades. De hecho, en las últimas jornadas, la Casa Blanca dio cuenta de otros ataques exitosos contra complejos militares y embarcaciones de la marina iraní en diversas áreas del Golfo Pérsico.

El incidente ocurre en un clima de extrema fricción regional, marcado por las agresiones mutuas entre Israel, Irán y Estados Unidos, donde el Estrecho de Ormuz vuelve a posicionarse como el epicentro del conflicto debido a su capacidad de desestabilizar el comercio marítimo y los precios de la energía a nivel mundial.

Advertencia directa a Irán

Donald Trump ya había lanzado una dura advertencia previa, señalando que Irán sufriría las consecuencias “a un nivel nunca antes visto” si se detectaban maniobras para minar el Estrecho de Ormuz o bloquear el tránsito de petroleros.

“Si Irán ha colocado minas en el estrecho de Ormuz queremos que las retiren inmediatamente”, publicó el presidente, quien añadió que remover las cargas explosivas representaría “un paso gigante en la dirección correcta”.

Asimismo, el presidente norteamericano subió el tono de la amenaza ante cualquier intento de Teherán por detener el flujo de crudo en esa zona estratégica.

“Si Irán hace algo que detenga el flujo de petróleo en el Estrecho de Ormuz, será golpeado por Estados Unidos veinte veces más fuerte”, sentenció el mandatario.

Minas para bloquear el paso de petroleros

De acuerdo con diversos informes internacionales, Irán habría iniciado el despliegue de naves de pequeño porte con capacidad para cargar dos o tres minas cada una, destinadas a ser sembradas en el estrecho para paralizar el tránsito de los cargueros.

Esta táctica pretendía obstaculizar el tránsito del crudo en un punto crítico para el comercio energético, en medio de la crisis por el precio del barril.

Amenazas cruzadas

La disputa escaló a su punto máximo luego de que Trump le prometiera a Teherán “muerte, fuego y furia” frente a un posible cierre del Estrecho de Ormuz, recibiendo a cambio advertencias directas desde el gobierno iraní.

En este marco, Francia comunicó el envío de una misión militar defensiva a la región con el objetivo de garantizar seguridad para la circulación de los buques que navegan por el estrecho.

La comunidad internacional y los sectores energéticos permanecen en vilo, conscientes de que cualquier alteración en el flujo del Estrecho de Ormuz impactaría de manera devastadora en la oferta mundial de petróleo.