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Axel Kicillof recorrió las obras de expansión de Puerto Rosales

Axel Kicillof recorrió las obras de expansión de Puerto Rosales

Además, inauguró una plaza, entregó una ambulancia y firmó convenios educativos y de infraestructura vial y urbana.

Kicillof recorrió las obras de expansión de Puerto Rosales

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, recorrió este viernes junto al intendente de Coronel Rosales, Rodrigo Aristimuño, los avances de las obras de expansión de la terminal del puerto local, donde a partir de una inversión de US$500 millones se dará una respuesta estructural al incremento de la producción de petróleo prevista en Vaca Muerta durante los próximos años.

En ese marco, Kicillof destacó que “este proyecto cuenta con una mirada estratégica y el compromiso del Estado provincial y el sector privado para cumplir con los objetivos establecidos: con mucha seriedad y humildad, se trata de la inversión más grande que se está realizando en la Argentina”.

“Fue la decisión de recuperar YPF la que nos permitió no solo recuperar el autoabastecimiento energético con Vaca Muerta, sino también sumar capacidad exportadora y, sobre todo, valor agregado con trabajo argentino”, añadió.

Las obras de Otamérica comenzaron en marzo del año pasado y permitirán incrementar un 50% las capacidades del puerto: se estima que estará en condiciones de exportar 310 mil barriles de crudo diario, ampliando el volumen exportable de la Argentina en US$8.000 millones. Actualmente se está trabajando en la primera etapa del proyecto, que incluye la construcción de dos tanques, una estación de bombeo, una subestación eléctrica y un muelle.

La expansión de la terminal se complementa con la obra de ampliación del Oleoducto del Valle, que tiene por objetivo duplicar su capacidad para acompañar el crecimiento de producción de la Cuenca Neuquina. Con su finalización, el Puerto Rosales se convertirá en el mayor centro logístico de exportación de hidrocarburos del país.

“A los sectores que nos hablan de privatizar todo, debemos recordarles que YPF, como otras tantas empresas clave, ya estuvo en manos del sector privado y eso nos llevó a quedarnos sin recursos y sin futuro”, sostuvo el Gobernador y añadió: “El petróleo y el gas que tiene la Argentina no pueden servir para enriquecer a unos pocos: las riquezas de nuestro subsuelo deben ser utilizadas para desarrollar la industria y llevar más dignidad y bienestar a nuestro pueblo”.

A su vez, las autoridades visitaron la obra de la cámara de frío para el depósito de pescado congelado de exportación de la firma CONARPESA. Hasta el momento requirió una inversión de US$3,7 millones, permitiendo un cambio importante en la dinámica del puerto al diversificar sus actividades productivas.

Por su parte, el intendente Aristimuño explicó: “Estamos frente a proyectos de infraestructura que no solo van a potenciar a nuestra región, sino que, fundamentalmente, van a mejorar la calidad de vida de los y las vecinas del distrito”. “Estas inversiones son producto de un trabajo de mucho tiempo y se lograron a partir de una sinergia entre un Gobierno provincial comprometido con la obra pública y un sector empresario al que se le ofreció un marco jurídico de previsibilidad y oportunidades”, remarcó.

Junto al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, se anunció la reactivación de obras en el acueducto de Punta Alta y en el recambio de redes de agua potable en la localidad. Antes de fin de año se llamará a licitación para tareas de repavimentación, alumbrado y obras en la Defensa de Duna Costera en el Balneario Pehuén-Có.

Además, se firmaron contratos para el recambio de cañerías de desagües cloacales en el casco histórico, correspondientes a Aguas Bonaerenses SA (ABSA), compañía que recibió tres camionetas para fortalecer la sucursal local.

Durante la jornada, el gobernador inauguró la Plaza de las Infancias en el barrio Nueva Bahía Blanca, en beneficio de los estudiantes de la Escuela Primaria N°10 que solicitaron la obra y de más de 6.000 vecinos y vecinas. Además, con la ministra de Hábitat y Desarrollo Urbano, Silvina Batakis, y la directora ejecutiva del Organismo Provincial de Integración Social y Urbana (OPISU), Romina Barrios, suscribió un convenio para la construcción de un playón deportivo y veredas que conectarán a la plaza con la institución educativa.

Asimismo, junto al ministro de Salud, Nicolás Kreplak, se puso en funcionamiento una ambulancia para el Hospital Municipal “Eva Perón”, en tanto que con la presencia del ministro de Desarrollo Agrario, Javier Rodríguez, se celebró la adhesión del partido a la cuarta etapa del Plan Estratégico de Mejora de Caminos Rurales y al programa Huertas Urbanas, que tiene como objetivo fomentar la producción local de alimentos.

En el marco del Programa Puentes, el ministro de Gobierno, Carlos Bianco, suscribió un acta de cesión del uso de un inmueble para el funcionamiento de la sede de la Universidad Provincial del Sudoeste (UPSO). Por último, se firmó un acuerdo para la ampliación del Jardín Maternal “Osito Remolón” en el barrio Luiggi II.

“Con decisión y trabajando más allá de las cuestiones de la política partidaria, hemos venido a transformar a Coronel Rosales para sumar estudios del nivel superior y diversificar su matriz productiva con más petróleo, turismo y pesca”, subrayó Kicillof y concluyó: “Lo hacemos para cumplir los anhelos y los sueños de un pueblo que mira a su puerto y a su ciudad con amor y con orgullo”.

Estuvieron presentes el ministro de Seguridad, Javier Alonso; los subsecretarios de Asuntos Portuarios, Juan Cruz Lucero; de Hábitat de la Comunidad, Rubén Pascolini; y de Recursos Hídricos, Néstor Álvarez; el titular de ABSA, Hugo Obed; el presidente del Consorcio de Gestión de Puerto Rosales, Diego Piñero; y el director provincial de Coordinación de la Gestión Territorial Interior Sur de la Jefatura de Asesores del Gobernador, Gabriel Godoy.

También participaron los intendentes de Benito Juárez, Julio Marini; de Tornquist, Sergio Bordoni, y de Salliqueló, Ariel Succurro; la senadora provincial Ayelén Durán; el director del Hospital Municipal Eva Perón, Claudio Presti; la rectora de la UPSO, Andrea Savoretti; empresarios, funcionarios y funcionarias locales, concejales y concejalas.

 

Viruela del mono: por un posible contagio, aislaron un buque en el puerto de San Lorenzo

Viruela del mono: por un posible contagio, aislaron un buque en el puerto de San Lorenzo

Se activó en protocolo en una embarcación cerealera que prevenía de Europa y que estaba por arribar a la terminal fluvial ubicada el norte de Rosario.

 El barco cerealero INA-LOTTE. 

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Integrantes del Personal de Sanidad de Frontera, que depende del Ministerio de Seguridad de la Nación, aisló a la tripulación de un buque que provenía de Europa y se dirigía al puerto de San Lorenzo, en la provincia de Santa Fe, con síntomas compatibles con la viruela del mono en parte de su tripulación.

Se trata del barco cerealero INA-LOTTE, que tiene bandera de Liberia, según lo informado por el sitio del diario La Capital de Rosarino.

En consecuencia, Sanidad de Fronteras se activó el protocolo previsto y aguarda los resultados de las muestras para indicar los próximos pasos.

Los agentes sanitarios aguardaban la llegada del buque al puerto de San Lorenzo para activar el protocolo previsto para estos casos, dictado por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

La presencia del presunto infectado a bordo fue advertida a las autoridades por el capitán, quien dio aviso acerca una persona que padecía un importante mal estar y que requería asistencia médica.

Al carecer de «libre plática», al buque solo puede ascender personal sanitario autorizado y nadie puede bajar hasta que se determine la situación de las personas con síntomas sospechosos.

En caso de existir compatibilidad, se enviarán muestras para confirmar el diagnóstico.

El miércoles de la semana pasada la OMS declaró a la viruela del mono como una emergencia internacional de salud pública, su mayor nivel de alerta.

Qué es la viruela del mono

La viruela del mono es una zoonosis viral selvática causada por un virus que pertenece al género Orthopoxvirus y se encuentra habitualmente en las zonas central y occidental de África, con abundantes selvas tropicales.

La enfermedad puede transmitirse por exposición a gotitas exhaladas (respiratoria) y por contacto de lesiones cutáneas infectadas (inclusive relaciones sexuales) o materiales contaminados.

El periodo de incubación puede oscilar entre 5 a 21 días, mientras que los síntomas más comunes son la fiebre, el dolor de cabeza, dolores musculares, ganglios linfáticos inflamados, escalofríos y agotamiento, lo que también es acompañado por una erupción. En forma frecuente, la erupción comienza en la cara y luego se propaga a otras partes del cuerpo, incluidos los genitales: las lesiones pueden causar mucha picazón o dolor.

El Ministerio de Salud incrementa la prevención y detección de casos

El Ministerio de Salud de la Nación anunció que autoridades y equipos técnicos de la cartera mantuvieron una reunión en la que analizaron detalles sobre la situación epidemiológica nacional de la viruela del mono.

Durante el encuentro, los especialistas brindaron información con respecto a la prevención y el manejo de casos, al tiempo que evaluaron las acciones de vigilancia, detección y diagnóstico de la enfermedad.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) había declarado la emergencia sanitaria mundial tras la detección del primer contagio correspondiente a la variante del virus mpox, Clado Ib en África, aunque en el continente americano no se reportó ningún infectado.

De acuerdo al comunicado emitido por Salud, la nueva variante se vincula con una transmisión sostenida, así como a la aparición de casos en una escala de rangos etarios más amplia que en brotes anteriores, incluidos los más pequeños.

En este sentido, el secretario de Calidad en Salud de la cartera, Leonardo Busso, destacó que la Argentina aún «no reportó casos de la nueva variante de viruela símica alertada por OMS”.

«Es importante mencionar que la alerta de la Organización Mundial de la Salud está justamente vinculada a tratar de evitar que se propague esta nueva modalidad, que tiene un cero tipo nuevo, que es el que está ahora viéndose en África en este momento», agregó el funcionario.

Además, subrayó: «Nosotros hemos tomado, por supuesto, la recomendación y estamos difundiendo cada uno de los síntomas que tiene esta enfermedad, y llegar a la comunidad con esta información».

La variante identificada en la República Democrática del Congo no es el mismo registrado en la Argentina en 2022. El mismo circula en más de 30 países de la región y en múltiples países del mundo.

 

 

Caffa destacó que avanza a buen ritmo la obra del muro de contención de costas y que se sumarán más servicios al Puerto Nuevo

Caffa destacó que avanza a buen ritmo la obra del muro de contención de costas y que se sumarán más servicios al Puerto Nuevo

El administrador de Vialidad Provincial, ingeniero Javier Caffa, destacó que se está avanzando a muy buen ritmo con la obra del muro de contención de costas sobre el río Paraguay, en un frente de más de 300 metros en la zona donde décadas atrás se encontraba la zona portuaria de la ciudad.

Caffa destacó que avanza a buen ritmo la obra del muro de contención de  costas y que se sumarán más servicios al Puerto Nuevo - Diario La Mañana

Fuente: /https_www.lamañanaonline.com.ar

El funcionario también adelantó que el Gobierno provincial trabaja en la terminación del proyecto de instalación contra incendios y la provisión del servicio de agua potable en el predio del Puerto Nuevo, en Lote 4, para las embarcaciones que atraquen en esa terminal portuaria. “Cuando se termine el proyecto, se estará iniciando esta obra”, remarcó.

Con respecto al muro de protección de costas de la ciudad, dijo que “se está trabajando a full y en este momento se está hormigonando otro tramo de la estructura”.

Comentó que en horas de la mañana de ayer, estuvo verificando el avance de la obra, señalando que se aprovecha la bajante estacionaria del río para poder avanzar en dos frentes.

Indicó que “el largo total del muro de contención tiene 330 metros y va desde la zona del mirador de madera hasta más o menos la calle Fotheringham. Eso se está avanzando bastante en dos frentes, sobre todo con la intención de alcanzar más altura para ganarle a la crecida habitual del río” que se espera para los últimos meses del año.

Esta obra consiste fundamentalmente en un muro de hormigón armado, de sostenimiento, de más de cinco metros de altura con contra-fuertes internos cada cinco metros, de manera tal de proteger dicha costa de la acción erosiva de las aguas del río Paraguay.

En una primera etapa se completó la ejecución de las fundaciones de pilotes y cabezales de hormigón armado, iniciándose la construcción del muro propiamente dicho.

La otra etapa de la obra consiste en la ejecución de la estructura definitiva de la defensa de costas, en el tramo que va desde la zona del mirador ubicado frente al Galpón C hasta la calle Fotheringham.

Esta obra, que se realiza en la zona del muelle del puerto viejo, consiste en un muro de hormigón de más de 5 metros de altura, fundado sobre cabezales de hormigón armado que a su vez tiene una fundación profunda de 132 pilotes de un metro de diámetro y 24 metros de profundidad.

Obras en el Puerto Nuevo

En cuanto a las obras en el Puerto Nuevo, el ingeniero Caffa significó que el mismo “va a tener una importancia fundamental en el funcionamiento del complejo industrial ‘Fermosa Biosiderúrgica’, porque por allí va a ingresar el mineral de hierro que va a venir de Brasil”.

Dijo que después, por esa terminal portuaria “va a salir el producto de la planta biosiderúrgica, que es el arrabio de hierro y los laminados también que se van a hacer en esa planta”.

Esta planta es la primera que se construye en el país con visión verde ecológica porque utiliza carbón vegetal para su funcionamiento y no el carbón mineral, el cual es mucho más contaminante y agresivo para el medio ambiente.

Una vez operativa, la planta “Fermosa Biosiderúrgica”, que se encuentra en plena tarea de instalación y ensamblaje en las inmediaciones del Polo Científico, Tecnológico y de Innovación, producirá 144 mil toneladas de arrabio verde (material con un 90% de hierro), que se ofrecerá a los mercados interno y externo.

Presencia estadounidense en mar argentino: llegó el buque Cutter James al puerto de Buenos Aires

Presencia estadounidense en mar argentino: llegó el buque Cutter James al puerto de Buenos Aires

Tras los acuerdos con la general del Comando Sur de Estados Unidos, Laura Richardson, se consolidan las relaciones de Argentina con ese país.

Buque Cutter James. Foto: Embajada de Estados Unidos en Argentina.

Fuente: https://www.canal26.com/

ENTREGA EL MARRON, ENTREGA EL MARRON,

ENTREGALO DE UNA VEZ

La embajada de Estados Unidos en Argentina anunció la llegada del primer buque al Puerto de Buenos Aires, tras un acuerdo que se realizó con la general del Comando Sur, Laura Richardson en Tierra del Fuego. El barco que arriba al mar argentino es el Cutter James (WMSL 754) de la Guardia Costera estadounidense.

En su comunicado, la sede diplomática norteamericana informó: «El buque Cutter James (WMSL 754) de la Guardia Costera de EE.UU. y su tripulación arribarán al puerto de Buenos Aires». Allí también remarcó que «esta visita marca un momento significativo en la continua colaboración entre Estados Unidos y Argentina, orientada a mejorar la seguridad marítima y combatir actividades ilícitas en el mar».

Además, en el comunicado informaron que «durante esta visita, la tripulación también realizará actividades conjuntas en alta mar con sus contrapartes argentinas, enfatizando el espíritu de cooperación de esta misión». En este sentido, tras la compra de 24 cazas F-16, la presidencia de argentina confirma con este acuerdo las estrechas relaciones con Washington.

«Con una dotación de 150 hombres y mujeres, el USCG Cutter James, es uno de los barcos más grandes y tecnológicamente avanzados de la flota de la Guardia Costera de Estados Unidos», describió la embajada en el comunicado. «La tripulación está dedicada a misiones que incluyen el combate al tráfico de drogas y la vigilancia de actividades de pesca ilegal, no reportada y no regulada en el Atlántico», agregó.

Además, resaltaron que «Su trabajo no solo apoya las necesidades de Estados Unidos, sino que también contribuye a la estabilidad y seguridad regional».

El buque Cutter James

Desde la embajada norteamericana describieron a este buque «con base en Portsmouth, Virginia, y operando bajo el comando del Área Atlántica de la Guardia Costera de Estados Unidos» como el barco que participa «en una variedad de operaciones».

«El Cutter James es un buque de seguridad nacional clase Legend de 418 pies, con puerto base en North Charleston, Carolina del Sur. Su diseño proporciona un mejor comportamiento en el mar, mayores velocidades de tránsito sostenidas, mayor resistencia y alcance, y la capacidad de botar y recuperar de popa embarcaciones pequeñas, así como también proporciona instalaciones de apoyo a la aviación y una cubierta para helicópteros y vehículos aéreos no tripulados», agregaron desde la sede diplomática estadounidense».