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Industria automotriz: sólo dos fábricas sostienen un sector que produce y exporta poco

Industria automotriz: sólo dos fábricas sostienen un sector que produce y exporta poco

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En 2025, las ventas de autos en Argentina crecieron (respecto de un 2024 muy malo), pero cayeron la producción y exportación. Hay 10 fábricas instaladas y solo dos produjeron más de la mitad y exportaron el 70% del total.

Toyota Hilux y Ford Ranger

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Tras la gran devaluación de diciembre de 2023, el mercado automotor argentino se desplomó. Los patentamientos de automóviles en el primer semestre de 2024 fueron muy pocos y, aunque el segundo semestre las ventas repuntaron, el año terminó con algo más 400 mil unidades patentadas.

Respecto de ese “pobre” 2024, el 2025 creció en ventas de automóviles un 47,8%, pero las 612 mil unidades patentadas el año pasado todavía están lejos de alcanzar las cifras de los mejores años del mercado automotor argentino: 2013, 955 mil unidades (récord vigente) o 2017, con 900 mil. Incluso esos 612 mil patentamientos ni siquiera superan las 615 mil unidades de 2008, cuando las ventas de autos en la Argentina habían comenzado a crecer.

Pero lo más importante es la industria. No tanto los autos que se venden en el mercado interno (una cifra poco significativa respecto de la población económicamente activa del país), sino los que se producen y los que se exportan. Porque toda la cadena de valor de industria automotriz argentina (fabricantes, autopartistas y concesionarios) generan unos 600 mil puestos de trabajo, entre empleos directos e indirectos, una cifra que se contrajo en los últimos años.

La clave está en aumentar la producción, para lo cual deben sí o sí aumentar las exportaciones. Las fábricas argumentan que, para lograrlo, debe mejorar la competitividad de nuestros productos en relación a otros países exportadores, y atribuyen esa desventaja a la alta carga impositiva argentina. Pero lo cierto es que la producción está estancada (incluso cayó un 3,1% respecto de 2024), con un total de 490.876 vehículos fabricados en el país, siendo que la capacidad instalada de las 10 plantas productoras del país juntas es de 1,3 millones de vehículos por año. Están trabajando al 37,8% de su capacidad.

Lo curioso es que solo dos fábricas, en primer lugar la de Toyota, enclavada en Zárate, provincia de Buenos Aires, y segunda la de Ford, en General Pacheco, también provincia de Buenos Aires, producen más de la mitad del total de la industria. Y exportaron el 70% del total de las exportaciones de automóviles de este año.

Toyota fabrica en Zárate la pickup Hilux, el SUV basado en esta pickup llamado SW4, y el furgón Hiace en dos versiones. En total, en 2025 produjo 180.352 unidades y exportó 140.768 unidades.

Por su parte, Ford, que fabrica en Pacheco por el momento solo la pickup Ranger, en este 2025 produjo cerca de 80 mil unidades y exportó unas 55 mil unidades.

Es decir que, solo estas dos fábricas produjeron más de la mitad del total de la producción anual argentina, unos 260 mil vehículos (sobre los 490.876 de toda la industria), y exportaron unas 195 unidades, más o menos el 70% del total de exportaciones del año (unas 280 mil unidades).

Toyota fue, por quinto año consecutivo, la marca número uno en ventas, producción y exportaciones en nuestro país. La pickup Hilux, además, encabezó el ranking general de modelos y ya lleva 20 años como la pickup más vendida de la Argentina.

Durante 2025, se patentaron 97.081 vehículos Toyota en el país, lo que marca su récord histórico de ventas, superando la cifra de 2023, de 93.587 unidades. Hilux fue el vehículo más vendido de Argentina con 30.768 patentamientos, mientras que Yaris se ubicó en el segundo lugar, con 30.150 vehículos.

Toyota finalizó su tercer año consecutivo trabajando en tres turnos de producción en su planta de Zárate (es decir, trabajan las 24 horas del día) y, hasta el 30 de diciembre, se produjeron 180.352 unidades de Hilux, SW4 y Hiace.

En cuanto a las ventas al exterior, Toyota envió 140.768 unidades a sus 22 destinos de exportación. Desde 2016, Toyota es la terminal automotriz que más produce y exporta.

Hilux se transformó además en un verdadero ícono de la industria automotriz argentina: con más de 2 millones de unidades producidas desde 1997, es el vehículo más producido en la historia de nuestro país.

Alrededor del proyecto industrial de Hilux en Zárate se ha desarrollado una cadena de valor que hoy emplea a más de 30.000 personas.

Desde 1997, Toyota lleva vendidas más de 600.000 Hilux en Argentina, un universo de vehículos que, entre otras cosas, sobresalen por su valor de reventa. En 2025, Hilux también encabezó otro ranking: fue el vehículo usado más vendido del año.

Inversiones de Ford en el país

Con un nuevo desembolso de 40 millones de dólares, Ford completo este año una inversión en su planta de Pacheco de 700 millones de dólares.

Este monto estuvo destinado a remodelar por completo la fábrica bonaerense, que había sido inaugurada en 1961. Esta refacción era necesaria para la producción de la nueva pickup Ranger, que hoy es la más moderna y tecnológica de su segmento.

Con la última inversión se llevó la producción la Ranger hasta las actuales 80 mil unidades por año (el 70% para la exportación). Esta es una planta de ciclo completo, es decir que se estampa la chapa y se producen chasis y motores.

Este año se sumarán nuevas versiones de la Ford Ranger, unas destinadas al trabajo (de cabina simple y cabina-chasis) y otra de alta gama, más pensada para un uso recreativo, la Tremor 4×4.

Por último, hay que decir que, recientemente, el CEO global de Ford, Jim Farley, anunció una nueva inversión de 170 millones de dólares para esta fábrica, para producir a partir de 2027 una versión híbrida enchufable de la Ranger, que aseguran que será la mejor pickup jamás construida en la Argentina.

Otras inversiones

Este 2026 no se espera crecer mucho ni en producción ni en exportaciones. Pero todo apunta a que en 2027 la cosa podría mejorar. Porque Volkswagen, por ejemplo, anunció este año una inversión de 580 millones de dólares para su planta de General Pacheco (está pegada a la de Ford), para producir la nueva generación de la pickup Amarok, que saldrá a la venta en 2027.

Renault, por otro lado, también concretó una importante inversión de 350 millones de dólares en su planta de Santa Isabel, Córdoba, para producir una pickup compacta, que por ahora se conoce con el nombre del prototipo: Niagra. También se comenzará a vender en 2027.

La inversión que sí ya vio sus frutos este 2025 fue la del Grupo Stellantis (que agrupa las marcas Fiat-Jeep-Ram-Peugeot.Citroën-DS y Leapmotor), que inyectó 385 millones de dólares en Ferreyra, Córdoba, para comenzar a producir las pickup Fiat Titano y Ram Dakota, que seguramente este año aumentarán el ritmo de producción.

 

Se habilita este miércoles el sector ya terminado de la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto

Se habilita este miércoles el sector ya terminado de la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto

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En el vuelo que llega cerca del mediodía, por primera vez los pasajeros realizarán el embarque y desembarque a través de pasarela telescópica. Se aguarda la presencia de autoridades provinciales y municipales

Se habilita este miércoles el sector ya terminado de la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto - Diario La Mañana

Fuente: https_www.lamañanaonline.com.ar
El jefe del Aeropuerto Internacional Formosa, Ricardo Oviedo, confirmó a La Mañana que este miércoles a la mañana quedará habilitada la primera fase de la nueva terminal aeroportuaria. Informó que a la misma fueron invitadas autoridades provinciales y municipales, a fin de realizar una visita técnica a las nuevas instalaciones.

Oviedo significó que esta habilitación marcará un paso clave en el proceso de modernización de las instalaciones de la estación aérea local conocida históricamente como “El Pucú”.

 

Asimismo, aclaró a este Diario que no se trata aún de la terminal completamente nueva, sino de la etapa inicial del proyecto. “Es la primera fase de lo que refiere a la nueva terminal”, explicó, y detalló que resta una segunda parte de la obra que demandará entre siete y ocho meses más de trabajo.

Indicó que esa próxima etapa comenzará en forma inmediata e implicará la demolición total del sector antiguo del aeropuerto y la continuidad de la construcción hasta completar el edificio definitivo, tal como está previsto en el proyecto original.

En cuanto al inicio de las operaciones, el jefe aeroportuario señaló que el primer vuelo que utilizará esta nueva área será el de hoy a las 11.40 horas.

A partir de ese momento, los pasajeros ya realizarán el embarque y desembarque a través de pasarela telescópica, mejorando las condiciones de comodidad y seguridad.

Con esta habilitación parcial, el aeropuerto da inicio a una nueva etapa operativa, mientras continúan las obras para concretar la terminal definitiva en los próximos meses.

Se hizo notar que la obra ya alcanza un 70% de ejecución total, y se anticipó que en las nuevas instalaciones de la terminal se canalizarán todas las frecuencias comerciales de Aerolíneas Argentinas, marcando un hito en la modernización del principal punto de conectividad aérea de la provincia.

La puesta en funcionamiento corresponde a la Fase 1 del proyecto, denominada Entrega Técnica, y permitirá el inicio inmediato de la Fase 2, que contempla la demolición de la estructura preexistente para dar lugar a una nueva área de arribos y a un anexo de 352 metros cuadrados de oficinas operativas. De acuerdo con las proyecciones oficiales, la finalización integral del complejo aeroportuario está prevista para el segundo semestre de 2026.

La nueva terminal incorpora estándares de vanguardia que posicionan a Formosa dentro del mapa aeroportuario moderno del país. Entre las principales mejoras se destacan la instalación de una pasarela telescópica (manga) para embarque directo, nuevos puestos de check-in y un sistema automatizado de equipajes. A ello se suma la implementación de tecnología de climatización inteligente, iluminación LED y espacios especialmente jerarquizados para organismos de control como SENASA, Aduana, Sanidad de Fronteras y Migraciones.

Además, se indicó que la infraestructura fue diseñada con una visión estratégica, permitiendo recibir aeronaves de mayor porte, garantizando accesibilidad universal y altos niveles de seguridad bajo normas internacionales.

Desde el punto de vista económico y social, la obra representa un impulso significativo para la dinamización de la actividad comercial, turística y productiva, además de fortalecer la conectividad regional y nacional de la provincia. “Es el reflejo de una Formosa que se proyecta al país con orgullo, ofreciendo una puerta de entrada moderna y funcional para trabajadores, turistas y familias”, se destacó desde la jefatura del Aeropuerto.

En el marco de este acontecimiento, Oviedo indicó que se cursó una invitación formal a autoridades para participar de una visita técnica por las instalaciones, que coincidirá con el arribo del primer vuelo comercial a la nueva plataforma, previsto para hoy a las 11:40 horas.

Finalmente, resaltó que la habilitación de esta primera etapa marca un momento clave para el desarrollo del transporte aéreo y consolida una obra estratégica para el crecimiento de la ciudad y la provincia.

Detalles de las obras

En cuanto a la obra de la nueva terminal aérea del Aeropuerto Formosa, se indicó que la existente antes de las reformas contaba con una superficie total de 1.750 m2, mientras que la superficie total cubierta de la nueva terminal será de 3.700 m2, de los cuales 1.940 m2 cubiertos y 440 m2 son semicubiertos en planta baja y 1.615 m2 en planta alta.

A su vez se construye un edificio de oficinas operativas de Aeropuertos Argentina, ANAC y PSA anexo a la terminal de 352 m2. Actualmente se encuentra finalizada la construcción de la Etapa 1, que incluye el 70% de la terminal de pasajeros, así como también los edificios técnicos complementarios.

Son nuevas todas las instalaciones: sanitarios con un nuevo tendido de redes exteriores, sistema de detección, extinción y audio evacuación de incendio, sistema de instalación termomecánica. También se incluirá un nuevo sistema de CCTV y control de acceso e instalación eléctrica, escalera mecánica, ascensores, pasarela telescópica, caseta de media tensión, edificio SET, tanque de incendio y tanque cisterna.

Se explicó, además, que funcionalmente la nueva Terminal estará compuesta en planta baja y planta alta por un acceso público resuelto a nivel de la vereda, con el agregado de rampas en vialidad para discapacitados, evitando los saltos entre la calle y la vereda, mejorando de esta manera la accesibilidad al Aeropuerto.

También contará con un nuevo hall de arribo aglutinando las diferentes funciones, logrando desde el acceso un rápido reconocimiento del espacio con nuevo sector de check-in; oficinas de las diferentes entes y oficinas para AA2000: incorporación de Back-office para las diferentes empresas aéreas que a futuro operen en el Aeropuerto, grupo de sanitarios para ambos sexos, discapacitados y personal en arribos; área de partidas con su correspondiente control PSA; locales gastronómicos en sala de embarque y hall de partidas; núcleo sanitario para ambos sexos y discapacitados en arribos y en pre embarque, 2 Boarding Gate.

También la parte nueva cuenta con un nuevo sistema de equipajes en check-in (balanzas, inyectoras y colectoras); la incorporación de oversize, carrusel, áreas de migraciones tanto en partidas como en arribos, control Aduanas, ampliación y remodelación del sector de retiro de equipajes, nuevo preembarque y la incorporación de manga, núcleo y puente.

Crisis en el sector panadero: más de 1800 locales cerraron por desplome de ventas

Crisis en el sector panadero: más de 1800 locales cerraron por desplome de ventas

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El presidente del Centro de Panaderos de Merlo advirtió un escenario crítico marcado por la caída del consumo, el aumento de costos y miles de puestos de trabajo perdidos en todo el país.

Los sueldos pisados y la baja demanda afectan al sector.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

El sector panadero atraviesa una de sus peores crisis y ya registra 1.800 locales cerrados en todo el país por caída de ventas y suba de costos, según denunció Martín Pinto, presidente del Centro de Panaderos de Merlo. La situación impacta en más de 15.000 puestos de trabajo perdidos en dos años.

«Hay una pérdida de consumo del 55% en pan y del 85% en pastelería, las cosas no paran de subir, los costos de producción son muy altos y la gente no consume», advirtió Pinto en diálogo con Radio AM 530 y agregó que el sector trabaja “a pérdida” y que muchos locales apenas logran abrir sus puertas.

El dirigente comparó el presente con momentos críticos como la pandemia, los 90 y el 2001, aunque remarcó que “nada se acerca a lo que vivimos hoy”. Según precisó, la factura de luz registró un aumento del 45% al 50% respecto del período anterior, lo que profundiza el deterioro financiero de los comercios.

Pinto también añadió que los salarios están “pisados hace un año”, lo que agrava el problema, y que “la gente compra lo que puede y no lo que quiere», debido a que los aumentos de precios ya no compensan la suba de costos. En ese contexto, cada nueva factura o ajuste tarifario se convierte en un golpe decisivo para los comercios que todavía resisten.

 

“No estoy de acuerdo”: Montoya se despegó del sector de la oposición que pide una intervención en la provincia

“No estoy de acuerdo”: Montoya se despegó del sector de la oposición que pide una intervención en la provincia

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El excandidato a convencional constituyente del radicalismo sostuvo que “una intervención en Formosa será algo muy caro para la democracia”

Juan Montoya se despegó de un sector de la oposición que pide la intervención federal: “no estoy de acuerdo” - Diario La Mañana

Fuente: https_www.lamañanaonline.com.ar
El abogado y excandidato a convencional constituyente por el lema del Frente Amplio Formoseño, Juan Montoya, se despegó este viernes del sector de la oposición que plantea la necesidad de una intervención federal en la provincia, considerando que “no están dadas las condiciones” y la utilidad de este instrumento en Formosa “será algo muy caro para la democracia”.

“Escuché varias voces de la oposición pidiendo la intervención federal en la provincia luego de las elecciones. En términos personales, no estoy de acuerdo con este planteo, ya que no están dadas las condiciones para que se aplique este instrumento. De ser así, será algo muy caro para nuestra democracia. Las expresiones políticas tienen que ganar en las urnas”, dijo el abogado del equipo jurídico de la UCR que patrocinó la demanda que derivó en el fallo de la Corte Suprema por la inconstitucionalidad de la reelección indefinida.

Pese a ello, Montoya admitió que entiende “el descontento de gran parte de la oposición por competir en desventaja con un sistema de Ley de Lemas que beneficia a la estructura oficialista”.

“Comprendo que tenemos un sistema que no está equilibrado a la hora de luchar una elección; y este argumento lo plasmó también la Corte en su fallo contra la reelección indefinida en Formosa. Pero es la manda que le da ahora a la Convencional Constituyente de legislar estas cosas. Es decir, los constituyentes electos tendrán la oportunidad de incorporar cambios que favorezcan a la transparencia electoral en la provincia”, indicó.

En materia de derechos electorales, el dirigente radical dijo que “no hay que cumplir solamente la manda de la Corte en cuanto a terminar con la reelección indefinida de Insfrán, respetando el sistema republicano de gobierno y la alternancia en el poder, sino que también es momento de incorporar nuevos derechos que simplifiquen los comicios e incluso equilibren una competencia entre oficialistas y opositores para ganar en calidad democrática”.

“Una de mis propuestas de campaña más fuertes fue incorporar una norma que permita un sistema de elección directa con votos intransferibles, como tiene la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Jujuy, terminando así con lo distorsivo de la Ley de Lemas”, planteó.

Montoya valoró que en octubre se vote para diputados nacionales en Formosa con el formato de Boleta Única de Papel por primera vez, considerando que “será una buena oportunidad para el electorado local de ver cuartos oscuros sin sobrepoblación de boletas y con mesas cargadas de fiscales, simplificando el proceso y teniendo un impacto positivo en reducir los costos de campaña y a la hora de hacer política”.

Mercedes Santa Cruz resaltó el “rol clave” del sector no docente dentro de la UNaF

Mercedes Santa Cruz resaltó el “rol clave” del sector no docente dentro de la UNaF

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En el marco de una evaluación general sobre los avances y logros alcanzados por la Universidad Nacional de Formosa (UNaF), Mercedes Santa Cruz, conciliaria no docente del Consejo Superior,

Mercedes Santa Cruz resaltó el “rol clave” del sector no docente dentro de la UNaF - Diario La Mañana

Fuente: https_www.lamañanaonline.com.ar

Destacó el crecimiento sostenido de la institución en los últimos años, haciendo especial hincapié en el papel fundamental que desempeña el personal no docente dentro de la comunidad universitaria.

Durante su intervención, Santa Cruz subrayó los avances en materia de innovación, capacitación y formación continua, áreas en las que la UNaF ha logrado posicionarse como una institución comprometida con el desarrollo académico, científico y tecnológico. “La Universidad no es sólo un espacio de enseñanza sino también un laboratorio de transformación social. Y este progreso no sería posible sin el esfuerzo colectivo, en el cual el sector no docente tiene una función clave que muchas veces pasa desapercibida”, expresó.

Uno de los puntos más destacados en el discurso de Santa Cruz fue su reconocimiento hacia el personal no docente, a quienes representa en el Consejo Superior. Según señaló, este grupo no sólo cumple un rol de apoyo a la docencia, sino que también constituye un pilar esencial para el funcionamiento integral de la Universidad. “Los no docentes no son simplemente auxiliares, son personas que trabajan incansablemente para garantizar que la Universidad funcione de manera eficiente, acompañando y contribuyendo al crecimiento de los demás sectores”, remarcó.

Santa Cruz puso énfasis en la dedicación con la que el personal no docente colabora en actividades que van desde la administración hasta el mantenimiento de las instalaciones, pasando por la logística de los eventos académicos y la atención personalizada a estudiantes y docentes. “Sin su trabajo, los procesos internos no podrían sostenerse. Su compromiso asegura que la Universidad siga siendo un espacio de aprendizaje, investigación y desarrollo humano”, agregó.

La conciliaria también puso de relieve los avances que ha tenido la UNaF en términos de tecnología e investigación, los cuales han sido posibles gracias a un enfoque interdisciplinario y colaborativo. Entre los hitos alcanzados, mencionó la implementación de herramientas digitales para mejorar los procesos administrativos y académicos, así como el impulso a proyectos científicos que colocan a la Universidad como un referente en la región.

En este contexto, Santa Cruz valoró las oportunidades de formación continua que se brindan al personal no docente, reconociendo que la capacitación es clave para enfrentar los desafíos actuales. “El acceso a programas de actualización no sólo beneficia a quienes trabajan en la Universidad, sino que también impacta positivamente en toda la comunidad universitaria. Es un círculo virtuoso donde todos ganan”, explicó.

Para Santa Cruz, la contribución del sector no docente merece ser visibilizada y reconocida con mayor frecuencia. Según indicó, el trabajo cotidiano de este grupo constituye un aporte invaluable al crecimiento institucional y al cumplimiento de los objetivos de la Universidad. “Es fundamental entender que cada logro académico o científico tiene detrás a personas que, desde su lugar, hacen posible que esos objetivos se alcancen. No podemos hablar de avances sin mencionar a quienes hacen que todo esto funcione”, afirmó.

Asimismo, resaltó que la unidad y el trabajo colaborativo entre los diferentes sectores de la Universidad –docentes, estudiantes y no docentes– son elementos indispensables para mantener el crecimiento sostenido de la institución. En este sentido, Santa Cruz instó a la comunidad universitaria a seguir fortaleciendo los lazos de cooperación y a valorar el esfuerzo colectivo que sostiene a la UNaF.

Al cerrar su intervención, Mercedes Santa Cruz expresó su optimismo sobre el futuro de la Universidad Nacional de Formosa. “Esta institución tiene un enorme potencial, y estamos demostrando que, con trabajo, compromiso y unidad, podemos superar cualquier desafío. Los no docentes seguiremos trabajando codo a codo con el resto de los sectores para que nuestra Universidad siga siendo un faro de conocimiento y desarrollo para la región”, concluyó.

Desde la UNaF se manifestó que las palabras de Santa Cruz “resonaron como un recordatorio del papel fundamental que cada integrante de la comunidad universitaria tiene en el engrandecimiento de la institución”. “En un mundo que exige innovación y eficiencia, el reconocimiento al esfuerzo colectivo se convierte en un motor para seguir avanzando hacia nuevas metas”, se acotó.

Rodríguez: “En Formosa se siguen generando las condiciones para que la banana se reposicione en los mercados nacionales”

Rodríguez: “En Formosa se siguen generando las condiciones para que la banana se reposicione en los mercados nacionales”

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El ministro de la Producción y Ambiente, el licenciado Lucas Rodríguez, puso en valor la constante política del Gobierno de Formosa para robustecer al sector bananero formoseño y reposicionar a la producción provincial en los mercados nacionales.

Rodríguez: “En Formosa se siguen generando las condiciones para que la banana se reposicione en los mercados nacionales” – Agenfor

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Comenzó explicando que “la banana es uno de los tantos cultivos que sufrió las consecuencias de la apertura indiscriminada de nuestro mercado a cadenas de producción y comercialización de commodities”, razón por la cual “competir por el posicionamiento en los mercados concentradores es un desafío para la articulación público-privada”, mientras que para el Estado proteger la producción nacional configura una obligación.

Además, especificó que la producción de banana de Formosa, Misiones, Salta y Jujuy (6,81% en total) en manos de familias rurales fue siendo suplida, por ejemplo, en el mayor centro de comercialización del país, por producción de Ecuador (50,99%), Bolivia (20,24%), Paraguay (17,43%), Brasil (2,27%) y Colombia (2,25%), según las estadísticas del año 2024 del Mercado Central de Buenos Aires.

Las fincas de banana que llegan desde otros países se caracterizan fundamentalmente por una alta tecnificación durante el proceso de producción a escala, cosecha y post-cosecha, pero también por estar en manos de una muy baja cantidad de productores, puntualizó.

En ese contexto, estos fueron los desafíos que “han venido afrontándose ininterrumpidamente desde las políticas del Gobierno de Formosa, para robustecer al sector bananero formoseño y reposicionar a la producción provincial en los mercados nacionales”, enfatizó.

Subrayó que se lo ha hecho “con una fuerte impronta de inclusión social de los productores paipperos” y para evidenciar lo enunciado hizo una comparación interprovincial: “En Formosa existen 728 productores de banana, de los cuales 710 son paipperos con una superficie promedio de 2,44 hectáreas y sobre un total de 2474 hectáreas de banana –pormenorizó-. En el caso de la provincia de Salta hay 59 productores estructurados con una superficie de 3600 hectáreas en total, con 61 hectáreas de promedio”.

Es así que “lo que se ha hecho en Formosa para contener y consolidar a los productores paipperos en su actividad habla a las claras de la decisión política del gobernador Gildo Insfrán para promover un modelo de producción con productores”.

Obras, ciencia y tecnología

Enumeró, en ese sentido, algunas de las acciones de Gobierno más importantes para el sector. Por ejemplo, sumado a la reactivación del Riacho Porteño, que ha sido una de las obras hídricas de mayor importancia para la región norte del territorio provincial para el abastecimiento de agua dulce de las plantas de agua potable y para proyectar superficie cultivable bajo riego, en el año 2007, a través del Centro de Validación de Tecnologías Agropecuarias (CEDEVA) se importan desde Israel plantines (meristemas) de banana para el mejoramiento genético y el aumento de los rindes de la producción bananera.

“El desarrollo de la ciencia y la tecnología ha sido uno de los pilares para que hoy los productores paipperos cuenten con vitroplantas libres de enfermedades y mejores rendimientos cuando los factores climáticos son los adecuados”, acentuó el ministro Rodríguez.

Fue el caso del Manual de Producción de Banano Subtropical lanzado en 2013, para que a partir de la extensión de los técnicos del mismo CEDEVA, del PAIPPA y del Ministerio de la Producción y Ambiente, el conocimiento generado sea transferido a través de capacitaciones a los productores paipperos, sugiriendo por ejemplo marcos de plantación adecuados para mejores manejos de los bananales y protocolos de cosecha y post-cosecha.

A ello se agrega que durante 2017, la provincia adquirió una biofábrica móvil (Phytolab), contando con un laboratorio y un sistema de multiplicación de plantas de banano en el CEDEVA de Misión Tacaaglé y de rustificación en el CEDEVA de Ceibo 13 para entrega gratuita a productores paipperos. Además, se suman las instalaciones para empaque de frutas, oficinas, galpón, cámaras de maduración, invernaderos y sombráculos para producción y rustificación de plantines frutales, que cumplen la función de servicio para la región.

Todo esto redundó en exitosos resultados, como el crecimiento del 760% de la superficie implantada de banana en Riacho He Hé, cuando en el 2018 se cultivaban apenas 30 hectáreas en la localidad, demostrando que “las políticas del Gobierno de Formosa son efectivas cuando la sinergia entre las acciones del sector productivo y del sector público se conjugan para el desarrollo de la comunidad rural”, destacó.

Es así que en la actualidad y como consecuencia del abordaje integral, la mencionada localidad cuenta con 229 hectáreas de banana, en cuya superficie se vienen aplicando las recomendaciones técnicas en relación a incorporar marcos de plantación para mejorar el manejo y cosecha y trasplantar vitroplantas libres de enfermedades fúngicas.

Acciones concretas

Del mismo modo, la entrega de fertilizantes y fungicidas como Aportes No Reintegrables (ANR) para fortalecer la nutrición y sanidad de los bananales, ha sido otra de las acciones concretas que el Gobierno de Formosa ha venido realizando para mitigar los impactos que el cambio climático ha demostrado sobre el sistema productivo, puso de relieve el funcionario, marcando que “solo en la última campaña de asistencia, se entregaron 131 toneladas a 728 productores paipperos”.

De esta forma, “frente a los desafíos comerciales, logísticos, climáticos y culturales ligados a la producción bananera, en Formosa se siguen generando las condiciones para que la banana se reposicione en los mercados nacionales y continúe generando trabajo en la comunidad rural”, significó.

“Los productores paipperos de banana y el Gobierno de Formosa han estado hasta aquí codo a codo para que maduren no solo los bananales, sino el destino común de los formoseños y en manos de formoseños”, concluyó.

«Profundas consecuencias»: el sector agrícola de la UE rechazó el acuerdo con el Mercosur y anunció que habrá protestas

«Profundas consecuencias»: el sector agrícola de la UE rechazó el acuerdo con el Mercosur y anunció que habrá protestas

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Las cooperativas de productores recordaron su «firme oposición durante años» a un acuerdo que califican de «obsoleto y problemático».

Protestas del sector agrícola europeo; acuerdo UE-Mercosur. Foto: Instagram @copacogeca

Fuente: https://www.canal26.com/

El comité de organizaciones agrarias y cooperativas europeas (Copa-Cogeca) lamentó este viernes el anuncio del acuerdo comercial entre la Unión Europea y Mercosur, al entender que tendrá «profundas consecuencias para la agricultura familiar en toda Europa» y anunció protestas en Bruselas el próximo lunes.

«Los temores de la comunidad agrícola se han materializado», indicó el Copa-Cogeca en un comunicado que alerta de que, si los Estados miembros y el Parlamento Europeo aceptan el acuerdo, el impacto lo sufrirán también 450 millones de consumidores de la UE.

Además, las cooperativas de productores recordaron su «firme oposición durante años» a un acuerdo que califican de «obsoleto y problemático».

«Si bien reconocemos la necesidad de la UE de profundizar las relaciones comerciales en el contexto geopolítico actual, esto no debe hacerse a cualquier precio«, señala el mismo comunicado.

En ese contexto, recordaron que el sector agrícola de la UE «sigue siendo particularmente vulnerable a las concesiones realizadas en el capítulo agrícola desequilibrado» de este acuerdo.

Entre los sectores sensibles, el texto menciona la carne vacuna, las aves de corral, el azúcar, el etanol y el arroz que enfrentarán, dicen, «mayores riesgos de saturación del mercado y pérdida de ingresos debido a la afluencia de productos de bajo costo de los países del Mercosur».

Además, el acuerdo «agravará la presión económica sobre muchas explotaciones agrícolas que ya se enfrentan a precios elevados de los insumos y condiciones climáticas difíciles».

El sector agrícola europeo, contra los países del Mercosur

Las cooperativas agrícolas denunciaron asimismo que los países del Mercosur «operan con estándares laborales y de seguridad más bajos, lo que les permite producir a costos más bajos, lo que hace imposible la competencia leal para los productores de la UE»

En esa línea, criticaron la «falta de coherencia en las acciones de la Comisión Europea» que en la anterior legislatura «multiplicó las restricciones y regulaciones para nuestros productores» y ahora, «al comienzo de su segundo mandato, ha priorizado este acuerdo injusto».

Para el Copa-Cogeca, el protocolo adicional sobre sostenibilidad enviado a los países del Mercosur en marzo de 2023 para tratar de resolver las preocupaciones europeas «no estuvo a la altura de las expectativas» y la respuesta del bloque americano en septiembre de ese año «demostró claramente una falta de ambición y compromiso para defender incluso los convenios internacionales básicos y las medidas vinculantes de sostenibilidad»

El presidente del Copa, Massimiliano Giansanti, consideró que con este paso dado hoy «la Comisión envió un mensaje muy preocupante a millones de agricultores de toda Europa», algo que consideró aún más inquietante en la recién estrenada «reapertura del diálogo entre los agricultores y las instituciones europeas».

«Los Estados miembros y los eurodiputados deben ahora cuestionar firmemente los términos de este acuerdo y trabajar para encontrar una solución que garantice un enfoque justo y equilibrado para proteger el modelo agrícola de la UE», añadió.

Protestas por el acuerdo UE-Mercosur

Giansanti adelantó que, a partir del próximo lunes, los productores entrarán «en acción, intercambiando puntos de vista con ministros y eurodiputados mientras lanzamos una acción relámpago en Bruselas».

Desde la Coordinadora Europea Vía Campesina (pequeños y medianos agricultores), condenaron la decisión de la Comisión Europea y de los líderes del Mercosur de concluir las negociaciones, y aseguraron que los campesinos seguirán movilizándose contra el acuerdo comercial «y, de un modo u otro, le pondrán fin».

En un comunicado, señalaron también que el pacto entre la UE y el Mercosur «contradice totalmente los compromisos de todos los gobiernos nacionales de esos bloques en materia de lucha contra el cambio climático».

«Ahora observaremos con atención lo que realmente harán los gobiernos y los grupos políticos que durante la movilización histórica de los agricultores a principios de este año afirmaron estar cerca de los agricultores. Tienen que posicionarse en contra del tratado y de esta forma antidemocrática de negociar acuerdos comerciales», dijo Andoni García, desde la Coordinación Europea Vía Campesina.

 

El sector metalúrgico en agosto registró una caída interanual de 10,2%

El sector metalúrgico en agosto registró una caída interanual de 10,2%

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Es el peor registro mensual desde la pandemia. Santa Fe y Córdoba tuvieron las peores cifras del país.

El sector de Fundición (-15Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

En medio de la fuerte recesión económica, este lunes de conoció que el sector metalúrgico en agosto registró una caída interanual de 10,2%, mientras que se mantuvo sin cambios con relación a julio, según un informe de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA).

“Es el peor registro mensual desde la salida de la pandemia”, afirmaron desde la entidad.

De esta manera, desde enero la metalurgia acumula una contracción de -15,1% en relación a los mismos meses del año anterior, mientras que comparado contra diciembre del 2023, la caída es de -7,7%.

El informe elaborado por el Departamento de Estudios Económicos de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA), señala que la utilización de la capacidad instalada es del 48 % y también ha registrado una disminución ubicándose -7,8 puntos porcentuales por debajo del mismo mes del año previo y -10,5% debajo del promedio del 2023.

Respecto a la actividad industrial, comparado el mes de agosto contra el de julio del 2024, la producción tiende a amesetarse ya que no registró variaciones.

En el análisis hacia el interior de la industria metalúrgica, podemos observar, nuevamente, una caída en todos los subsectores que componen este entramado industrial, a excepción de Carrocerías y Remolques. Estas disminuciones van desde -4% hasta -15%.

Las empresas proveedoras de las cadenas de valor de la construcción, consumo final y automotriz son las que han demostrado peores desempeños relativos, con caídas de hasta -14%.

Por otro lado, las que proveen a los sectores de petróleo, gas y minería siguen demostrando los mejores desempeños relativos, pero no lograron crecer con respecto al año previo.

El sector de Fundición (-15,5%), Autopartes (-13,8%) y Equipo Eléctricos (-13,1%) , han sido de los más afectados durante el mes en curso, mientras que Carrocería y remolque (+4,2%) fue uno de los sectores que registró incremento durante el mes.

El presidente de ADIMRA, Elio Del Re, señaló que “la actividad metalúrgica se mantiene en niveles inferiores al promedio histórico, con una tendencia de altibajos que genera incertidumbre. Aunque aún no podemos hablar de un rebote, estamos monitoreando la situación de cerca para evaluar las perspectivas, conscientes de que el camino hacia la recuperación podría ser lento y desafiante”.

Con respecto a la situación de las principales provincias metalúrgicas se observan, nuevamente, caídas interanuales generalizadas en todas las regiones aunque se observa una desaceleración con respecto a meses anteriores.

En Santa Fe (-11,1%), la maquinaria agrícola ha crecido con respecto al año pasado y ha influenciado positivamente al promedio general. Sin embargo, la provincia cayó por arriba del promedio metalúrgico al igual que Córdoba (-13,1).

Mendoza (-7,8%), Entre Ríos (-5,1%) y Buenos Aires (-9,2%), por su lado, registraron variaciones por debajo del promedio y leves desaceleraciones en la caída con respecto a meses anteriores.

 

 

 

El Gobierno comenzó con la desregulación del sector aerocomercial

El Gobierno comenzó con la desregulación del sector aerocomercial

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El gobierno afirma que el objetivo es que “el país tenga mayor conectividad, más frecuencias y nuevas empresas”.

La medida impacta en las autorizaciones aerocomerciales para operar en territorio argentino.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

En el marco de las políticas de «cielos abiertos», el gobierno nacional comenzó el proceso de desregulación del sector aerocomercial. Mediante un decreto publicado en el boletín oficial, se establecieron nuevos accesos a los mercados, la derogación de normas y la modificación del Código Aeronáutico.

La desregulación del sector se formalizó a través del decreto 599, publicado este miércoles en el Boletín Oficial y con la firma del presidente Javier Milei, el jefe de Gabinete, Guillermo Franco, y el ministro de Economía, Luis Caputo.

«Es intención del Poder Ejecutivo nacional aumentar la conectividad aérea tanto dentro del país como también con terceros Estados”, señala la norma.

Según indico el gobierno, el objetivo es continuar fomentando la competencia y eliminar trabas que están vigentes desde mediados del siglo pasado.

La medida impacta en las autorizaciones aerocomerciales para operar en territorio argentino. Las mismas serán otorgadas para realizar las actividades de transporte aéreo interno e internacional de pasajeros y/o de cargas, para servicios regulares o no regulares, realizados con aeronaves; para el trabajo aéreo y para los servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general.

La decisión, además, apunta a fomentar la competencia y, a su vez, elimina la capacidad aeroportuaria de Aerolíneas Argentinas, que contaba con más espacios y franjas horarias exclusivas.

La decisión del Ejecutivo permite digitalizar trámites, desregular los servicios de rampa en los aeropuertos y agilizar los procesos para otorgar rutas. También habilita a quienes tengan pequeñas aeronaves a ejercer “una industria lícita”.

Con respecto a la reforma del Código Aeronáutico, se modifican tres artículos. El Gobierno señaló que se aplicará teniendo en cuenta los estándares internacionales en materia de comercio de bienes y servicios, “procurando armonizar el régimen interno, hasta donde sea posible, con los de los demás países del MERCOSUR u otras organizaciones internacionales”.

El decreto fue trabajado en conjunto entre la Secretaría de Transporte y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, y complementa al DNU 70/23 que habilitó la desregulación del mercado aéreo y que busca aumentar las conexiones entre los distintos países.