Colectivos: Javier Milei se reunirá con Jorge Macri para firmar el traspaso de 31 líneas
El acta de entre el Presidente y el jefe de Gobierno deberá ser ratificada por la Legislatura porteña. Ocurrirá en medio de la disputa por los subsidios.
Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/
El presidente Javier Milei se reunirá este martes con el jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, para acordar el traspaso 31 líneas de colectivos que circulan sólo dentro de la ciudad de Buenos Aires. El encuentro para la firma del acuerdo está previsto a las 11 en Casa Rosada.
La rúbrica del convenio tendrá lugar en el marco de una disputa por 8.500 millones de pesos en subsidios y la postergación de un aumento del boleto que estaba prevista. Luego deberá ser ratificada por la Legislatura porteña y se iniciará un proceso de transición que durará alrededor de seis meses para culminar el traspaso.
Durante los últimos días, hubo reuniones entre funcionarios del Ministerio de Economía dy de la Secretaría de Transporte y de esas dos áreas de la gestión porteña que sirvieron para ultimar detalles del traspaso. La transferencia será de todas las competencias sobre las 31 empresas de colectivos que circulan exclusivamente en la Ciudad, con lo que la jurisdicción de Jorge Macri podrá definir recorridos, frecuencias y tarifas de esas líneas.
Los avances son también el resultado de la última conversación mantenida entre Milei y el jefe del Pro, Mauricio Macri, en la Quinta de Olivos, con el objetivo de coordinar el accionar de sus espacios y recuperar la sintonía política en el Congreso.
La Ciudad rechaza hacerse cargo del 100% del subsidio sin que la Nación concrete la transferencia de los fondos.
Según el gobierno nacional, son $7.000 millones de pesos de subsidios, a los que se suman entre $1.000 y $1.500 millones de la Red Sube, «que debe hacerse cargo CABA». El costo del pasaje en las líneas que podrían ser traspasadas, según los datos del Ejecutivo porteño, es de $863. De ese importe, el pasajero paga $371 mediante el boleto (el mínimo), la Nación aporta un subsidio de $271 y el fisco de la Ciudad, los restantes $221.
Mientras tanto, la administración libertaria seguirá subsidiando a las 103 líneas interjurisdiccionales del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y las 10 del interior.
En vísperas de la firma del acuerdo, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, visitó este lunes la Casa Rosada para confirmar los avances. Se espera que después de la firma los equipos de ambas jurisdicciones continúen trabajando activamente en una “transición ordenada”.
“La Ciudad de Buenos Aires es la única ciudad de la Argentina que no administra su transporte. Lo administra el Estado nacional, que solventamos todos los argentinos”, argumentó tiempo atrás el funcionario.
