Etiqueta: China

China lanza una advertencia a Elon Musk sobre la expansión de Starlink

China lanza una advertencia a Elon Musk sobre la expansión de Starlink

El gobierno chino señaló en la ONU que la proliferación descontrolada de estos satélites genera riesgos significativos en ausencia de una regulación efectiva.

China lanza una advertencia a Elon Musk sobre la expansión de Starlink

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

China lanzó una advertencia sobre la rápida expansión de los satélites Starlink, propiedad del magnate Elon Musk, dueño de Tesla y SpaceX, señalando que representa un riesgo para la seguridad y presenta «profundos desafíos», informó el medio SCMP este jueves citando fuentes oficiales.

El mensaje de alerta fue emitido por un representante de Pekín durante un evento informal del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (ONU).

En este contexto, el diplomático chino citó incidentes como cuasi colisiones entre satélites Starlink y la estación espacial china en 2021, y acusó a estas constelaciones de violar leyes nacionales y de ser utilizadas para reconocimiento militar.

«Con la rápida expansión de las actividades espaciales comerciales, la proliferación descontrolada de constelaciones de satélites comerciales por parte de un país determinado, en ausencia de una regulación eficaz, ha generado importantes desafíos en materia de seguridad», aseguró el diplomático cuyo nombre no fue revelado.

China tacha de «discriminatorio» el ‘arancel al carbono’ de la UE

El Gobierno chino calificó este jueves de «discriminatorio» e «injusto» el inicio de la fase definitiva del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) de la Unión Europea (UE), conocido como el «arancel al carbono», y advirtió de que adoptará las «medidas necesarias» en respuesta.

Desde el 1 de enero, los importadores de determinados productos intensivos en emisiones -como el acero, hierro, cemento, aluminio, fertilizantes, hidrógeno y electricidad- deberán pagar por el CO2 incorporado en los bienes que entren en la UE.

Tras un periodo transitorio entre 2023 y 2025 en el que solo se exigía la notificación de emisiones, el sistema pasará a requerir la compra y entrega de certificados CBAM, cuyo precio estará vinculado al mercado europeo de derechos de emisión (EU ETS).

La medida busca evitar la fuga de carbono y garantizar una competencia equitativa entre productores europeos y extracomunitarios.

 

Las “tácticas fabianas”: Estados Unidos pone en práctica una antigua estrategia para desgastar a China

Las “tácticas fabianas”: Estados Unidos pone en práctica una antigua estrategia para desgastar a China

Surgieron en el Siglo III a.C. del general romano Quinto Fabio Máximo; y se usan hasta la actualidad. Cómo usa EEUU sus conexiones para desgastar progresivamente a su oponente.

Donald Trump y Xi Jinping.

Fuente: https://www.canal26.com/

En el Siglo III a.C., después de varias derrotas ante Cartago en el campo de batalla, Roma -al mando del general Quinto Fabio Máximo- optó por una estrategia de erosión gradual del enemigo por distintas vías. Ahora, Estados Unidos se enfrenta a un desafío similar con China, y el truco para la victoria puede ser aplicar tácticas como las fabianas.

Durante las Guerras Púnicas, Roma sufrió derrotas devastadoras frente a Cartago, que estaba bajo el mando de Aníbal Barca. Ello obligó a los altos mandos romanos a replantear su forma de enfrentar la amenaza cartaginesa. Ante la imposibilidad de vencer a su adversario en una confrontación directa en el campo de batalla, emergió la figura de Quinto Fabio Máximo, quien adoptó una estrategia alternativa basada en el hostigamiento constante, el desgaste progresivo y la interrupción de las líneas de suministro enemigas. Estas tácticas, conocida posteriormente como fabianas, no buscaba una victoria inmediata, sino erosionar gradualmente la capacidad de Cartago para sostener la guerra.

En la actualidad, Estados Unidos enfrenta un desafío de naturaleza distinta, pero comparable en términos estratégicos. China se ha consolidado como su principal rival económico y geopolítico, con un crecimiento sostenido que resulta difícil de contener mediante mecanismos tradicionales de competencia o confrontación directa. A diferencia de la Guerra Fría, el poder chino no descansa únicamente en su capacidad militar, sino en su integración profunda en los flujos comerciales, financieros e industriales del sistema internacional.

En este contexto, la contención frontal del ascenso chino se vuelve costosa, riesgosa y, en muchos casos, impracticable. Como en tiempos de Fabio Máximo, la alternativa no pasa por una batalla decisiva, sino por una estrategia indirecta orientada a elevar los costos del avance del rival. Tensiones regionales, inestabilidad en la periferia estratégica y amenazas persistentes sobre corredores e infraestructuras clave se convierten así en herramientas contemporáneas de una lógica fabiana aplicada al siglo XXI. ¿se ha convertido el desgaste indirecto en la principal herramienta para contener el ascenso de China?

El presente análisis se concentra en el espacio asiático–indo-pacífico, principal escenario de la competencia estratégica actual con China, sin desconocer que dinámicas de desgaste indirecto comparables pueden observarse en otros teatros del sistema internacional.

Problemas entre vecinos: Camboya y Tailandia

Los recientes enfrentamientos entre los dos países asiáticos, independientemente de sus razones, tiene el potencial de comprometer la estabilidad interna de Camboya, país donde China impulsa la construcción del nuevo Canal Funan–Techo. Este proyecto busca conectar Phnom Penh, la capital de un país sin acceso directo al mar, con el golfo de Tailandia. De completarse con éxito, el canal reduciría en torno al 60–70% el tránsito marítimo a través del puerto vietnamita de Ho Chi Minh, alterando el equilibrio logístico regional.

El canal comenzaría en el sistema fluvial del Mekong, un río cuya cuenca nace en el Tíbet y atraviesa China, Myanmar, Laos, Tailandia, Camboya y Vietnam. Si la obra se concretara, China podría obtener una vía adicional que facilite el acceso de sus buques comerciales y potencialmente buques de guerra hacia el golfo de Tailandia, país aliado de Estados Unidos. Esto ampliaría la capacidad de China para proyectar poder naval en el sudeste asiático y reforzar indirectamente su posición frente a posibles intentos de bloqueo en el estrecho de Malaca.

Sin embargo, el actual clima de conflicto en Camboya y su periferia complica la continuidad del proyecto. La inestabilidad política y militar aumenta los costos, ralentiza las obras y genera condiciones menos favorables para que China consolide esta pieza clave dentro de su estrategia regional.

¿Rearme de Japón?

Las relaciones entre Japón y China se han tensado tras el ascenso de Sanae Takaichi como primera ministra de Japón el 21 de octubre de 2025. Su gobierno, identificado con un enfoque más firme respecto a China, ha señalado que Tokio defenderá a Taiwán ante una posible agresión, lo cual Pekín ha interpretado como una provocación directa, estimulado así un aumento de las tensiones entre ambos países.

¿Está EE.UU. detrás de la nueva actitud de Japón hacia China? Considerando que la seguridad japonesa está garantizada por el país norteamericano, dado que a Japón se le prohibió tener fuerzas armadas después de la Segunda Guerra Mundial (sólo un número limitado con fines defensivos), resulta difícil pensar que Tokio podría mostrar una actitud beligerante respecto a Beijing sin contar con el respaldo de Washington. Entre Taiwán, Japón y Filipinas se le genera un escenario por demás complejo a China para profundizar su proyección en el Indo Pacífico.

India y Afganistán

En este contexto, el reciente acercamiento del gobierno de Narendra Modi al régimen talibán en Afganistán introduce una nueva variable en el tablero estratégico regional. India, históricamente marginada de Kabul tras la retirada estadounidense, ha optado por una aproximación pragmática orientada a evitar que Afganistán quede exclusivamente bajo la órbita de China y Pakistán.

Paralelamente, la persistencia de redes yihadistas en el entorno afgano y su proyección transfronteriza hacia Asia Central y Pakistán ha incrementado los riesgos para ciudadanos e inversiones chinas, como lo evidencian ataques mortales contra trabajadores chinos en Tayikistán a principios de diciembre y las amenazas recurrentes contra proyectos de infraestructura vinculados a Beijing.

Aunque estos grupos aparentemente no actúan necesariamente como instrumentos directos de ningún Estado, su accionar introduce un factor de inestabilidad crónica que obliga a China a destinar mayores recursos a la protección de personal, rutas y activos estratégicos. Este deterioro del entorno de seguridad no busca derrotar frontalmente a China, sino elevar de manera sostenida los costos de su proyección económica y estratégica en Eurasia.

Hacia un nuevo tablero de inestabilidad

Así como Fabio Máximo evitó la confrontación frontal con Cartago para erosionar gradualmente su capacidad de sostener la guerra, hoy la presión sobre China se articula a través de la multiplicación de fricciones en su periferia estratégica.

La inestabilidad en Camboya que demora proyectos clave de infraestructura, el endurecimiento de Japón que obliga a Beijing a dispersar recursos militares, y el deterioro del entorno de seguridad en el eje afgano-centroasiático que encarece la protección de ciudadanos e inversiones, no buscan provocar un colapso inmediato del poder chino.

En ese sentido, las tácticas fabianas aplicadas en el Indo-Pacífico no detienen a China, pero sí la obligan a avanzar más lentamente, bajo presión constante y con costos crecientes, una forma contemporánea de contención adaptada a un mundo donde la economía pesa tanto como la fuerza militar.

Como advirtió B. H. Liddell Hart: “En estrategia, el camino más largo suele ser el más corto hacia el objetivo”, siempre que no se confunda paciencia estratégica con renuncia al control del ritmo del conflicto.

 

Poderío naval: China presentó su impresionante buque de asalto Type 076 con 40.000 toneladas de pura potencia

Poderío naval: China presentó su impresionante buque de asalto Type 076 con 40.000 toneladas de pura potencia

El gigante asiático exhibió su creciente poderío bélico, donde destaca el revolucionario buque de asalto anfibio que confirma el acelerado avance en su dominio marítimo.

El barco de asalto anfibio chino, el Type 076.

Fuente: https://www.canal26.com/internacionales/

China sigue siendo pionera en cuanto a armamento se trata. Ante las crecientes tensiones globales, el gigante asiático realizó uno de los despliegues armamentísticos más imponentes en décadas.

Fue en el marco del 80 aniversario de la derrota de Japón en la Segunda Guerra Mundial, donde China aprovechó la fecha para exhibir su creciente poderío y se sabe que parte de su estrategia militar no fue expuesta, a modo de cuidar un poco el hermetismo.

Estados Unidos, muy atento: el portaaviones Fujian de la Armada china modifica el poder naval en el Indo-Pacífico

Estados Unidos, muy atento: el portaaviones Fujian de la Armada china modifica el poder naval en el Indo-Pacífico

  • Con Taiwán como principal foco de las amenazas chinas y Estados Unidos como defensor de la isla autogobernada desde 1949, el nuevo portaaviones aumenta la tensión en una de las regiones más calientes del planeta.

  • El portaaviones chino Fujian.
  • Fuente: https://www.canal26.com/
  • China volvió a encender las alarmas en Washington tras anunciar la entrada en servicio del Fujian, su tercer portaaviones y el más avanzado de su flota. Considerado un “monstruo marino”, el buque incorpora tecnología de punta comparable solo con la de Estados Unidos, lo que supone un salto cualitativo en la capacidad militar del gigante asiático y altera el equilibrio de poder en el estratégico Indo-Pacífico, escenario clave de la rivalidad entre ambas potencias.

    La puesta en servicio del nuevo portaaviones busca equiparar sus capacidades militares con las de Estados Unidos. Uno de los puntos centrales para acercarse a esta paridad es el diseño e instalación de un sistema de catapultas electromagnéticas (EMALS) que permite desplegar aviones de mayor peso con más eficiencia, una tecnología que hasta ahora solo pone en alta mar el portaviones USS Gerald Ford de la marina norteamericana.

  • El despliegue del Fujian cobra aún más relevancia si se considera el escenario en el que operará la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN). Sus principales teatros de operaciones se concentran en el estrecho de Taiwán, la zona más vigilada del planeta ante la posibilidad de un intento de anexión por parte de Pekín, y en el Mar de China Meridional, un espacio en disputa con Japón, Filipinas, Vietnam, Malasia, Brunéi y el propio Taiwán.

    En esta región, cada islote -natural o construido artificialmente por China- representa un punto de control clave en una compleja red de tensiones geopolíticas, donde Estados Unidos actúa, en el trasfondo, como el gran árbitro del equilibrio regional.

  • Hasta ahora, China contaba con dos portaaviones en su flota: el Liaoning y el Shandong, ambos símbolos del crecimiento sostenido de su poderío marítimo. Con la incorporación del Fujian, el gigante asiático no solo amplía su capacidad operativa, sino que marca un hito al integrar por primera vez tecnología de última generación desarrollada íntegramente en el país. Este avance refleja la determinación de Pekín por reducir su dependencia de sistemas extranjeros y consolidar una industria militar autónoma, capaz de competir en condiciones iguales con la estadounidense.

    Cómo es el nuevo portaaviones Fujian de China

    Se trata del primer portaaviones chino diseñado y construido íntegramente en el país, con un desplazamiento superior a las 80.000 toneladas, dado que los dos previos derivan de diseños soviéticos y emplean rampas de despegue en lugar de catapultas.

    La entrada en servicio del Fujian marca el inicio de la “era de la catapulta electromagnética” en la Armada china y la transición de una defensa costera a una defensa en alta mar. El nuevo sistema le permite a los aviones cazas embarcados despegar con carga completa de combustible y armamento, lo que amplía su radio de combate y su capacidad ofensiva.

El MI5 advirtió a los parlamentarios de Reino Unido: hay un alto riesgo de un espionaje de China

El MI5 advirtió a los parlamentarios de Reino Unido: hay un alto riesgo de un espionaje de China

La información fue brindada por Lindsay Hoyle, presidente de la Cámara de los Comunes, tras un mensaje enviado por parte de los servicios secretos.

Ciberdelito; espionaje. Foto: Unsplash.

Fuente: https://www.canal26.com/

Los servicios británicos MI5 hicieron una seria advertencia a los legisladores del Reino Unido. Según indicaron los agentes, hay un importante riesgo de que haya un espionaje por parte de China, tal como relató Lindsay Hoyle, presidente de la Cámara de los Comunes.

En una carta dirigida a los diputados, Hoyle alertó de que los agentes estatales chinos son implacables en sus intentos de interferir en los procesos parlamentarios.

Así, el Ministerio de Seguridad de China (MSS, en inglés) está contactando activamente con parlamentarios para recabar información y sentar las bases para relaciones a largo plazo, utilizando redes profesionales, agencias de reclutamiento y consultores que actúan en su nombre, indica la alerta, remitida también a los miembros de la Cámara de los Lores (alta) por su presidente, Lord McFall.

El aviso dice que hay dos personas que trabajan en estas actividades y que utilizan perfiles en la plataforma profesional LinkedIn para hacer un seguimiento a gran escala en nombre del MSS.

Une distancias enormes: la impresionante velocidad que alcanza el nuevo tren de China

Une distancias enormes: la impresionante velocidad que alcanza el nuevo tren de China

La nueva línea de tren de carga de alta velocidad entre Wuhan y Guangzhou conecta dos de los mayores polos industriales de China y promete revolucionar el movimiento de mercancías.

La línea de tren de alta velocidad de Wuhan-Guangzhou.

Fuente: https://www.canal26.com/

China volvió a dar un paso significativo en la modernización de su red ferroviaria. El gigante asiático puso en marcha una nueva línea de tren de carga de alta velocidad que conecta la ciudad de Wuhan, capital de la provincia central de Hubeicon Guangzhou, el poderoso centro económico del sur y capital de Guangdong.

De esta manera, quedan unidos a través de este corredor logístico los dos polos industriales más dinámicos que posee el gigante asiático y es una forma de mejorar la circulación de mercancías a una escala nunca antes vista.

China: trenes a velocidades inusitadas

Las velocidades a las que operan estos trenes son abismales: alcanzarían los 350 kilómetros por hora, una forma de viajar que permitiría realizar entregas directas en poco tiempo entre las ciudades del centro de China y el núcleo de transporte de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, una de las zonas económicas más activas del mundo.

Según información de la agencia Xinhuala infraestructura está diseñada para soportar y responder ante esta demanda de servicios logísticos rápidos y confiables, lo que resulta esencial para cadenas de suministro que resultan cada vez más complejas.

Por tanto, estos trenes incorporan sistemas avanzados de embalaje, monitoreo de temperatura y control de humedad, lo que garantiza que las cargas arriben en condiciones óptimas pese a que recorran trayectos largos.

La inauguración de esta ruta se suma a otras líneas de carga de alta velocidad abiertas en los últimos años, como los servicios exprés Kunming-Chengdu, Zhengzhou-Chongqing y Nanchang-Shenzhen. Autoridades y operadores esperan que esta nueva conexión impulse el desarrollo coordinado entre la región central de China y los centros tecnológicos y comerciales del sur, fortaleciendo los flujos económicos y consolidando una red ferroviaria que apunta a convertirse en referente global en logística de alta velocidad.

 

China acelera su plan para producir humanoides a gran escala

China acelera su plan para producir humanoides a gran escala

La compañía china UBTech Robotics inició pedidos millonarios para su humanoide Walker S2, capaz de cambiar sus propias baterías y trabajar sin pausas. Está pensado para fábricas. Podría llegar a hogares.

China acelera su plan para producir humanoides a gran escala

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

El desarrollo de robots humanoides entró en una etapa de producción ampliada en China tras los anuncios de UBTech Robotics, compañía con sede en Shenzhen, que informó acuerdos comerciales por más de 800 millones de yuanes (112 millones de dólares) durante 2025. El modelo central es el Walker S2, pensado para tareas industriales de operación prolongada.

En las últimas semanas, la empresa comunicó un nuevo contrato por 159 millones de yuanes (22 millones de dólares) con una firma de Zigong, provincia de Sichuan, que se suma al acuerdo de 250 millones de yuanes (35 millones de dólares) firmado en septiembre. Con esos pedidos, la compañía inició la fabricación en serie.

Cambia sus propias baterías

El Walker S2, presentado en julio, incorpora un sistema que le permite cambiar sus baterías sin asistencia, lo que facilita ciclos de trabajo continuos. La empresa señaló que las primeras unidades se entregarán a mediados de noviembre, de acuerdo con información del South China Morning Post.

Según los datos difundidos por UBTech, la previsión para 2025 es entregar más de 500 robots, con una capacidad total anual de 1.000 unidades, un volumen que puede favorecer su adopción inicial en actividades fabriles.

El presidente de la compañía, Zhou Jian, explicó que los usos comenzarán en entornos industriales. El vicepresidente, Jiao Jichao, indicó durante el Foro Económico Internacional de Hongqiao que en dos a tres años podrían asumir tareas operativas más complejas. Estimó además que, en tres a cinco años, estos robots podrían participar en roles de servicio y que, en ocho a diez años, podrían incorporarse a hogares como asistentes.

Con la presentación del mega portaaviones Fujian, China reordena el equilibrio de poder en Asia-Pacífico

Con la presentación del mega portaaviones Fujian, China reordena el equilibrio de poder en Asia-Pacífico

Con una tecnología que hasta ahora solo tenía Estados Unidos, la nave china es parte de una estrategia más amplia, y hasta su nombre esconde un mensaje ¿para Donald Trump?

Donald Trump y Xi Jinping.

Fuente: https://www.canal26.com/

La semana pasada, China desplegó su gran portaaviones Fujian, con el cual da un paso decisivo hacia el control de los mares de China Oriental y Meridional. El Fujian es el tercer portaaviones chino y el primero de diseño completamente nacional. Incorpora catapultas electromagnéticas (EMALS), una tecnología que hasta ahora era exclusiva de Estados Unidos. Su desplazamiento supera las 80.000 toneladas y puede embarcar más de 40 aeronaves, entre ellas los cazas furtivos J-35 y los aviones de alerta temprana KJ-600, capaces de operar a largas distancias.

Más allá de los detalles técnicos, el despliegue envía un mensaje explícito a los países con los que China mantiene disputas en los mares Oriental y Meridional, así como a Estados Unidos: Pekín busca consolidar su hegemonía regional y no está dispuesto a aceptar interferencias en lo que considera su patio trasero.

El gran desafío chino

En artículos anteriores hemos señalado que el pensamiento estratégico chino se basa en el Wei Qi, un juego de tablero en el que el objetivo no es derrotar frontalmente al adversario, sino llenar los espacios vacíos y rodear al oponente hasta que su rendición resulte inevitable

Esta maniobra ofrece a Beijing una oportunidad estratégica: consolidar, dentro de los límites marítimos disputados, una zona de denegación de área (denominada A2/AD). Se trata de una estrategia militar orientada a impedir que un adversario ingrese y opere libremente dentro de una región considerada vital

El despliegue del Fujian no es entonces un acto aislado, sino la pieza más reciente de un tablero más amplio: la construcción de una arquitectura marítima propia, destinada a reducir la dependencia de Pekín de las rutas controladas por Estados Unidos y a proyectar influencia en los puntos neurálgicos del Indo-Pacífico.

El nombre del portaaviones no es casual. Fujian es la provincia china situada frente a Taiwán, la isla cuya reunificación constituye el núcleo simbólico del proyecto nacional de Xi Jinping. Bautizar así al mayor portaaviones de la Armada del EPL también puede interpretarse como una declaración geopolítica: el poder naval chino ya no se limita a defender su territorio continental, sino que proyecta su identidad y su ambición sobre el mar, justo frente a la isla que simboliza la culminación del rejuvenecimiento nacional.

¿Una advertencia histórica para Trump?

En 1907, el diplomático británico Eyre Crowe se enfrentó a un dilema cuando analizó el ascenso de Alemania. Se preguntaba si Berlín buscaba una expansión “natural” de sus intereses económicos y culturales o, por el contrario, “una hegemonía política general y una supremacía marítima que pusiera en peligro la existencia de Inglaterra”.

Su conclusión fue implacable: no importaban las intenciones declaradas de Alemania; su mera capacidad para construir una armada poderosa constituía una amenaza objetiva para el Imperio británico.

En la política internacional, la intención es irrelevante frente a la capacidad. Lo que una potencia puede hacer define lo que tarde o temprano intentará hacer. En esa misma línea, China, al alcanzar la madurez tecnológica y naval simbolizada por el Fujian, se convierte en un desafío estructural para el orden marítimo estadounidense, independientemente de sus discursos sobre “ascenso pacífico” o “coexistencia armónica”.

Trump parece haber optado por una política de coexistencia armada: acuerdos económicos en la superficie, contención militar en la práctica. Pero, al igual que la Gran Bretaña de principios del siglo XX, Estados Unidos corre el riesgo de que esa cortesía diplomática sea interpretada por Beijing como una señal de indecisión estratégica. Como advirtió Crowe, la supremacía, una vez alcanzada, se vuelve incompatible con la coexistencia entre potencias.

 

China desarrolla una píldora que permitiría prolongar la vida hasta los 150 años

China desarrolla una píldora que permitiría prolongar la vida hasta los 150 años

El director de tecnología de la empresa Lonvi Biosciences opina que dentro de «pocos años» vivir hasta esa edad será «una realidad». Producen una pastilla a base de extracto de semillas de uva.

En China

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Lonvi Biosciences, una empresa emergente de medicina ubicada en la ciudad de Shenzhen (China) que se especializa en temas de longevidad, trabaja en desarrollar un método para prolongar la vida, informó The New York Times.

De acuerdo con el medio, China, país que desea superar a Occidente en inteligencia artificial, biotecnología y otras tecnologías avanzadas, ha convertido la industria de la longevidad en una prioridad nacional, invirtiendo miles de millones en investigación y en los productos derivados comerciales relacionados.

«Vivir hasta los 150 años es totalmente realista«, afirmó Lyu Quinghua, director de tecnología de Lonvi Biosciences. «En pocos años, será una realidad», agregó.

El alto ejecutivo pone en duda la posibilidad de que la medicina moderna venza por completo a la muerte, pero opina que la ciencia de la longevidad avanza tan rápido que podría ser posible al menos aplazarla. «Dentro de cinco a diez años, nadie padecerá cáncer«, vaticinó.

El secreto: extracto de semilla de uva

En 2022, Lonvi Biosciences abrió un laboratorio después de que un grupo de científicos de Shanghái descubriera que un compuesto natural presente en el extracto de semilla de uva, la procianidina C1 o PCC1, aumentaba la esperanza de vida de los ratones al eliminar selectivamente las células senescentes o envejecidas y proteger las células sanas. Según la investigación, los roedores tratados vivieron un 9,4 % más a lo largo de su vida y un 64,2 % más desde el inicio del tratamiento.

La empresa afirma haber aislado en ella moléculas que «eliminan las células zombi» y haber encontrado la manera de producir cápsulas con altas concentraciones de estas. «Esto no es una pastilla más. Es el santo grial«, declaró Yip Tszho, director ejecutivo de Lonvi. La compañía estima que sus pastillas, combinadas con un estilo de vida saludable y una buena atención médica, podían ayudar a las personas a vivir más de 100 años y hasta 120.

El negocio de la longevidad

Lonvi Biosciences no es la única compañía dedicada a la búsqueda de métodos para ralentizar el envejecimiento. Rlab, una firma con sede en Shanghái, invita a posibles clientes a entrar en un dispositivo criogénico donde la temperatura desciende hasta los -129 ºC, una medida que busca prevenir el envejecimiento.

A su vez, SuperiorMed gestiona lo que afirma ser el mayor «hospital de longevidad» del mundo en la ciudad china de Chengdu. La empresa promociona lo que llama «islas de la inmortalidad«, aunque reconoce que aún no existen y no precisa si serían algo más que balnearios de lujo que ofrecen análisis de sangre y otras formas de medicina preventiva en parajes exóticos.

«Antes, en China nadie hablaba de longevidad, solo los estadounidenses ricos», recordó Gan Yu, cofundador de la empresa Time Pie que comercializa suplementos dietéticos y organiza conferencias científicas respecto al tema. «Ahora muchos chinos están interesados y tienen el dinero necesario para prolongar sus vidas», subrayó.

 

Donald Trump: «China no actuará sobre Taiwán mientras yo sea presidente»

Donald Trump: «China no actuará sobre Taiwán mientras yo sea presidente»

El presidente de Estados Unidos aseguró que su par chino le transmitió que Pekín no tomará acciones sobre Taiwán mientras él ocupe la Casa Blanca.

El presidente de Estados Unidos

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

El presidente de Estados UnidosDonald Trump, aseguró que el líder chino, Xi Jinping, le manifestó en reuniones previas que China no intervendrá en Taiwán mientras él permanezca en la Casa Blanca. La revelación se conoció en un adelanto de la entrevista que el mandatario concedió al programa 60 Minutes de la cadena CBS.

“Xi lo dijo abiertamente, y su gente también lo expresó en las reuniones: ‘Nunca haríamos nada mientras el presidente Trump sea presidente’, porque saben las consecuencias”, afirmó el republicano en declaraciones difundidas en la red social X.

Trump explicó que en su último encuentro con Xi, realizado en Busán (Corea del Sur) y centrado en cuestiones comerciales, el tema de Taiwán no fue mencionado, algo que lo sorprendió. Consultado sobre qué haría Washington en caso de una invasión china, respondió con ambigüedad: “Lo sabrán cuando eso ocurra”.

Las palabras del presidente contrastan con la postura oficial de Pekín, que días atrás reiteró que no renunciará al uso de la fuerza para lograr la “reunificación” con la isla autogobernada. Además, el Gobierno chino ha reclamado a Washington una posición más clara, tras la ambigüedad mostrada por Trump en comparación con su predecesor, Joe Biden, quien había expresado un respaldo explícito a Taipéi.

Estados Unidos mantiene desde hace más de siete décadas un rol central en la disputa: es el principal proveedor de armas de Taiwán y, aunque no reconoce formalmente a la isla como Estado independiente, ha dejado abierta la posibilidad de defenderla en caso de un ataque de Pekín.

Las declaraciones de Trump reavivan el debate sobre el equilibrio estratégico en Asia-Pacífico y el futuro de una de las tensiones geopolíticas más sensibles del planeta