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EE.UU. atacó barcos iraníes: heridos y desaparecidos

EE.UU. atacó barcos iraníes: heridos y desaparecidos

Al menos seis personas resultaron heridas y otras seis permanecen desaparecidas tras un ataque de aviones estadounidenses contra barcos iraníes frente a la costa de Omán

Aviones estadounidenses atacaron barcos iraníes en el estrecho de Ormuz.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Al menos seis personas resultaron heridas y otras seis permanecen desaparecidas tras un ataque de aviones estadounidenses contra barcos iraníes frente a la costa de Omán. Teherán denunció una violación del alto el fuego y respondió con una ofensiva contra destructores norteamericanos.

En paralelo, la disputa por el control del estrecho de Ormuz sumó amenazas contra Baréin, mientras el reino del Golfo lanzó una nueva ola de arrestos contra presuntos vinculados con la Guardia Revolucionaria.

El conflicto entre Estados Unidos e Irán volvió a escalar este sábado en las aguas estratégicas del golfo Pérsico. Al menos seis personas resultaron heridas y otras seis permanecen desaparecidas luego de un ataque de aviones de combate estadounidenses contra seis barcos de carga y pesqueros iraníes cerca de la ciudad portuaria de Khasab, en Omán.

La información fue difundida por la agencia semioficial iraní Mehr. Según el reporte, las embarcaciones pertenecían a habitantes del condado de Bandar Lengeh, en la provincia meridional de Hormozgan.

El gobernador local, Foad Moradzadeh, indicó que en el momento del ataque, ocurrido el viernes por la noche, había 20 personas a bordo. Los heridos fueron trasladados a centros de salud de la zona.

Otro ataque

El episodio se produjo en un contexto de alta fragilidad regional. La agencia oficial iraní IRNA había informado el viernes que al menos una persona murió y otras diez resultaron heridas en otro ataque estadounidense registrado la noche anterior contra un barco civil frente a las costas de Hormozgan.

Las Fuerzas Armadas iraníes acusaron a Washington de haber violado el alto el fuego que, según Teherán, seguía vigente. En un comunicado, denunciaron que “el Ejército invasor, terrorista y bandido de Estados Unidos” atacó un buque cisterna iraní que navegaba desde aguas costeras de Irán hacia el estrecho de Ormuz, además de otro buque que ingresaba a esa vía marítima frente al puerto de Fuyaira, en Emiratos Árabes Unidos.

El mismo pronunciamiento sostuvo que las fuerzas estadounidenses también bombardearon zonas civiles en las costas de los puertos de Jamir y Sirik, además de la isla de Qeshm. Las autoridades iraníes afirmaron que esas acciones se realizaron “en colaboración con algunos países de la región”, aunque no identificaron formalmente a los supuestos involucrados.

Respuesta de Irán

La respuesta iraní no tardó en llegar. La Fuerza Naval del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica informó que desplegó una “operación combinada muy intensa y precisa” contra destructores estadounidenses que, según su versión, se aproximaban al estrecho de Ormuz.

De acuerdo con el comunicado oficial, en esa acción fueron utilizados misiles balísticos, misiles de crucero antibuque y drones de ataque con ojivas de alta capacidad explosiva. La Guardia Revolucionaria presentó esa ofensiva como una represalia directa por la agresión contra el petrolero iraní y por la presencia militar norteamericana en la zona.

El estrecho de Ormuz volvió a ubicarse así en el centro de la crisis. Por ese corredor marítimo transita una parte decisiva del comercio energético mundial, lo que convierte cada incidente en una señal de alarma para los mercados y para las potencias con intereses en la región.

En las últimas horas, además, Teherán elevó el tono diplomático contra Bahrein. El jefe de la Comisión de Seguridad Nacional del Parlamento iraní, Ebrahim Azizi, advirtió que el pequeño reino del Golfo podría encontrar “cerradas para siempre” las puertas del estrecho de Ormuz si continúa acompañando iniciativas promovidas por Washington en las Naciones Unidas.

La advertencia surgió después de que Estados Unidos y Bahrein presentaran ante los miembros del Consejo de Seguridad un proyecto de resolución para defender la libertad de navegación en esa vía marítima. El texto exige a Irán que cese los ataques, el minado y el cobro de peajes a los buques que atraviesan el paso. La propuesta cuenta además con el respaldo de Kuwait, Qatar, Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos.

Aunque el nuevo borrador suavizó la versión presentada en abril -al eliminar referencias al Capítulo VII de la Carta de la ONU, que habilita el uso de la fuerza militar-, Teherán lo rechazó de plano. El embajador iraní ante Naciones Unidas, Amir Saeid Iravani, calificó el documento como “defectuoso”, “parcial” y atravesado por “motivaciones políticas”.

La tensión regional también tuvo repercusiones internas en Bahrein. El Ministerio del Interior informó este sábado la detención de 41 personas acusadas de mantener vínculos con la Guardia Revolucionaria iraní y de participar en actividades de espionaje.

Según la versión oficial, los detenidos integraban una organización asociada a la doctrina de la Wilayat al Faqih, principio político-religioso adoptado por la República Islámica. Las autoridades aseguraron que algunos de los arrestados mantenían contacto directo con la Guardia Revolucionaria y recaudaban fondos para enviarlos a Irán con el objetivo de financiar operaciones consideradas terroristas.

Campaña sin precedentes

La ofensiva de seguridad se conoció en medio de fuertes cuestionamientos de organizaciones de derechos humanos y de sectores opositores, que denunciaron una campaña represiva “sin precedentes” contra clérigos chiitas, activistas y ciudadanos acusados de simpatizar con Teherán.

De acuerdo con esos organismos, desde el inicio de la guerra lanzada el 28 de febrero por Estados Unidos e Israel contra Irán se registraron más de 300 arrestos, además de denuncias de desapariciones forzadas, torturas y revocaciones de ciudadanía sin proceso judicial previo.

Acuerdo en la pesca: se reactivan los barcos y la industria del langostino respira

Acuerdo en la pesca: se reactivan los barcos y la industria del langostino respira

Las cámaras empresarias y el SOMU firmaron un acuerdo que permitirá reanudar la temporada de langostino. El conflicto había paralizado más de 100 buques y comprometía miles de empleos.

El entendimiento alcanza a más de 100 buques congeladores que permanecían amarrados desde hace meses.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Después de más de 120 días de inactividad y negociaciones estancadas, la industria pesquera argentina empieza a salir a flote. Las cámaras empresarias del sector y el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) firmaron un acuerdo en la Secretaría de Trabajo que destraba el conflicto en la pesca del langostino y permite reanudar la zafra, clave para las exportaciones y el empleo en varias provincias del país.

El entendimiento alcanza a más de 100 buques congeladores que permanecían amarrados desde hace meses, afectando a unos 600 trabajadores solo en Mar del Plata, además de tripulaciones en Puerto Madryn, Puerto Deseado y otras localidades patagónicas. La disputa se centraba en la negativa del SOMU a aceptar una rebaja en los ítems de producción, que constituyen el grueso del salario marinero.

Finalmente, la presión de las bases gremiales y la urgencia de las empresas por evitar una temporada perdida allanaron el camino hacia el consenso. El convenio establece que el 70% del ingreso de los marineros será no remunerativo, con un descuento del 9% sobre el recibo. Esto implica una reducción del 12% en los valores de producción y un ajuste total del 18% para las empresas, muy por debajo del 30% que buscaban, pero suficiente para destrabar el conflicto.

“Con estos acuerdos, empezamos a salir de la crisis más profunda de los últimos años”, afirmó Eduardo Boiero, presidente de la Cámara de Armadores Pesqueros Congeladores de la República Argentina (CAPECA). El empresario remarcó que el entendimiento evitó el cierre de plantas, el quiebre de empresas y la pérdida de miles de puestos de trabajo.

Desde el gremio, el secretario general del SOMU en Mar del Plata, Oscar Bravo, aseguró que se logró “un consenso sin tocar los convenios” y valoró que “hubo que ceder de las dos partes para no perjudicar a los trabajadores”. El acuerdo tiene vigencia hasta 2026, cuando se abrirá una nueva mesa de negociación.

En paralelo, los empresarios manifestaron que, si bien el pacto representa un sacrificio económico, lo asumieron con la expectativa de que una baja en los derechos de exportación compense el impacto. “Nuestra responsabilidad era escuchar a los tripulantes, que pedían volver al mar y cuidar el sustento de sus familias”, expresó Agustín De La Fuente, titular de CAPIP.

El conflicto ya había generado pérdidas estimadas en más de 200 millones de dólares. Ahora, con la reanudación de la actividad, el sector espera recuperar entre 250 y 300 millones en exportaciones durante los próximos dos o tres meses. El langostino representa cerca del 50% de las divisas generadas por la industria pesquera nacional.

Las cámaras empresarias (CAPECA, CAPIP y CEPA) remarcaron que el acuerdo también abre un debate de fondo sobre la necesidad de actualizar los convenios laborales en función de los nuevos escenarios internacionales, marcados por la competencia del langostino vannamei de cultivo y la caída de la demanda postpandemia. “Es la única forma de compatibilizar las necesidades de los trabajadores con la viabilidad económica de la industria”, sostuvo Boiero.

Mientras tanto, los barcos se preparan para zarpar en los próximos días, los puertos recuperan su dinamismo y el langostino argentino vuelve a buscar su lugar en los mercados internacionales.

 

Choque de dos barcos en Hungría deja dos muertos, un herido y cinco desaparecidos

Choque de dos barcos en Hungría deja dos muertos, un herido y cinco desaparecidos

Según indicaron las autoridades, la colisión se produjo el sábado por la noche en el río Danubio, a solo 45 kilómetros de Budapest.

 

Fuente: https://www.canal26.com/

Este sábado por la noche se registró un choque de dos embarcaciones en el río Danubio, a unos 45 kilómetros de Budapest, en Hungría. Como saldo de la colisión, fallecieron dos personas y otras cinco se encuentras desaparecidas y son buscadas por equipos de rescate, tal como informaron las autoridades.

La noticia se conoció este domingo, donde se informó que en la localidad de Verőce impactaron un hotel flotante con una embarcación de menor tamaño en la que se trasladaban ocho personas. Dos de ellos fallecieron, mientras que otra persona fue herida.

Choque de barcos en Hungría. Foto: EFE.Investigación sobre el hotel flotante que habría participado del choque en Hungría. Foto: EFE.

Los cinco restantes, tres hombres y dos mujeres, están desaparecidos desde el momento del impacto. Unas 90 personas participan este domingo en la operación de búsqueda, entre efectivos de bomberos y voluntarios.

En los trabajos se están empleando doce embarcaciones, cámaras térmicas y drones, según señaló la dirección de gestión de desastres y recoge el portal informativo 444.hu. La persona que fue rescatada con vida está ingresada con lesiones en la cabeza y la clavícula.

Las autoridades interceptaron un hotel flotante que se sabe pasó por la zona donde se produjo el accidente y que tiene daños en uno de sus laterales, y la Policía está inspeccionando esa embarcación. Todo indica que fue el barco que protagonizó el choque en Hungría, aunque los análisis de lo ocurrido comprobarán esta sospecha.

Se ha lanzado una investigación penal contra desconocidos por sospecha de un delito de puesta en riesgo del tráfico fluvial con el resultado de muerte.