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Vialidad Provincial avanza con reparaciones mientras crece la preocupación por el estado de rutas nacionales

Vialidad Provincial avanza con reparaciones mientras crece la preocupación por el estado de rutas nacionales

Autoridades provinciales informaron trabajos sobre la ruta provincial Nº 9 y advirtieron sobre el deterioro general de la red nacional, en un contexto de caída de la inversión y exclusión de Formosa del esquema de concesiones

Vialidad Provincial avanza con reparaciones mientras crece la preocupación  por el estado de rutas nacionales - Diario La Mañana

Fuente: https_www.lamañanaonline.com.ar/

Ante reclamos de usuarios particulares, transportistas de cargas y pasajeros por el estado de la ruta provincial Nº 9, en el tramo que une Lucio V. Mansilla con El Colorado, la Dirección Provincial de Vialidad informó sobre las intervenciones realizadas para mejorar la circulación.

El titular del organismo, ingeniero Javier A. Caffa, detalló mediante un informe remitido a la Defensoría del Pueblo que se ejecutaron tareas de bacheo superficial y profundo, reconstrucción de calzada en sectores críticos, además del mantenimiento de banquinas y limpieza de alcantarillas. Según se indicó, estas acciones permiten actualmente un tránsito más seguro y fluido en esa traza provincial.

 

En paralelo, el defensor del Pueblo, José Leonardo Gialluca, advirtió sobre el deterioro de las rutas nacionales a nivel país. Tras participar del primer plenario de ADPRA en Catamarca, señaló que representantes de distintas provincias coincidieron en la falta de mantenimiento y en el incremento de los siniestros viales, en un contexto de escasa intervención del Gobierno nacional.

Gialluca remarcó que la reducción de la inversión en infraestructura vial tiene efectos acumulativos y que la postergación del mantenimiento eleva significativamente los costos futuros. En ese sentido, indicó que el presupuesto de la Dirección Nacional de Vialidad sufrió una caída cercana al 80% en términos reales en 2024 respecto al año anterior, tendencia que se mantiene en los ejercicios siguientes.

Asimismo, sostuvo que, pese al aumento en la recaudación del Impuesto a los Combustibles Líquidos —destinado a financiar obras viales—, los recursos no se traducen en mejoras en la red. Esta situación, afirmó, impacta en mayores costos logísticos, menor velocidad de circulación y un incremento sostenido de la siniestralidad.

Finalmente, advirtió que el nuevo esquema de concesiones de rutas nacionales deja fuera a los corredores que atraviesan Formosa, lo que profundiza la preocupación por el mantenimiento y la inversión en la infraestructura vial de la provincia.

Artemis II avanza con éxito: cómo sigue la histórica misión tripulada rumbo a la Luna

Artemis II avanza con éxito: cómo sigue la histórica misión tripulada rumbo a la Luna

En fase inicial de vuelo tras el despegue, la misión Artemis II completa pruebas en órbita terrestre y se prepara para la inyección translunar, paso clave antes de emprender el viaje hacia la Luna.

La nave Orion en su histórica misión Artemis II rumbo a la Luna. La tripulación comenzó un viaje de 10 días para probar sistemas críticos en el espacio profundo sin alunizar.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

La misión Artemis II ya se encuentra en la fase inicial de vuelo tras su lanzamiento, completando verificaciones en órbita terrestre y preparándose para la inyección translunar, y representa un paso clave en el regreso de la exploración tripulada al entorno lunar. El objetivo central es demostrar que el sistema completo de vuelo puede transportar astronautas hasta la órbita de la Luna y traerlos de regreso de forma segura.

A bordo de la nave Orión, la tripulación integrada por Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y Jeremy Hansen lleva adelante una misión de aproximadamente diez días que combina maniobras orbitales, ensayos técnicos y pruebas en condiciones reales de espacio profundo.

Tras el despegue desde el Centro Espacial Kennedy mediante el cohete Space Launch System, la cápsula desplegó con éxito sus paneles solares y comenzó su fase inicial en órbita terrestre. Durante esta etapa, la NASA verifica el rendimiento de los sistemas críticos: energía, navegación, comunicaciones y soporte vital.

En paralelo, los astronautas realizan pruebas de control manual, un aspecto fundamental para evaluar la respuesta de la nave en vuelo tripulado. El próximo gran hito técnico es la inyección translunar, la maniobra que permitirá a Orión abandonar la órbita terrestre y dirigirse hacia la Luna en una trayectoria de ida y vuelta.

Sobrevuelo lunar y regreso a la Tierra

Una vez en camino, la misión entra en una fase de mayor complejidad operativa. Las evaluaciones técnicas se intensifican en un entorno más hostil, con mayores desafíos en comunicaciones, exposición a radiación y autonomía de la tripulación.

El momento central será el sobrevuelo lunar, previsto para el lunes 6 de abril. Se trata de un paso cercano a la Luna sin aterrizaje, en el que la nave rodeará su cara oculta, provocando una interrupción temporal de las comunicaciones con la Tierra.

Durante esta maniobra, la misión superará el récord de distancia alcanzada por humanos desde la Tierra, establecido por Apollo 13. Se estima que Orión pasará a entre 6.400 y 9.700 kilómetros de la superficie lunar en su punto más cercano.

Tras completar el sobrevuelo, comenzará el regreso. La nave ejecutará varias correcciones de trayectoria antes de prepararse para el reingreso. En esa instancia, se desprenderá del módulo de servicio y expondrá su escudo térmico, diseñado para soportar temperaturas extremas.

Finalmente, desplegará sus paracaídas para concretar el amerizaje —el descenso controlado sobre el agua— en el océano Pacífico, previsto para el viernes 10 de abril.

El cronograma de maniobras específicas incluye:

  • Jueves 2 de abril: Despliegue del nanosatélite argentino ATENEA y encendido adicional de Orión para posicionar la nave correctamente antes de la inyección translunar. (Completado)
  • Viernes 3 de abril: Primera corrección de trayectoria en el viaje de ida hacia la Luna.
  • Sábado 4 de abril: Segunda corrección de trayectoria.
  • Domingo 5 de abril: Ingreso en la esfera de influencia lunar y última corrección antes del sobrevuelo.
  • Lunes 6 de abril: Sobrevuelo de la Luna y récord de distancia alcanzada por humanos.
  • Martes 7 de abril: Salida de la influencia lunar y primeras correcciones de regreso.
  • Jueves 9 de abril: Corrección final de trayectoria y preparación para reingreso.
  • Viernes 10 de abril: Amerizaje en el océano Pacífico.

Más allá del impacto simbólico de ver nuevamente astronautas viajando hacia la Luna, Artemis II tiene un objetivo concreto: validar que todos los sistemas de la nave funcionan correctamente en condiciones de espacio profundo. Si la misión cumple con sus objetivos, allanará el camino para Artemis III, un vuelo de prueba en órbita terrestre, y Artemis IV, la misión que buscará concretar el próximo alunizaje tripulado.

“8A”: avanza la remodelación del Museo Histórico y Regional “Juan Pablo Duffard” para la realización de la retreta fundacional

“8A”: avanza la remodelación del Museo Histórico y Regional “Juan Pablo Duffard” para la realización de la retreta fundacional

La responsable del Museo Histórico y Regional «Juan Pablo Duffard», Silvia Gastiaburu, confirmó que avanza firme la remodelación de este edificio histórico con el objetivo de reabrir sus puertas el próximo 7 de abril, a las 22 horas, “esperando la retreta fundacional”.

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“Está en proceso bastante rápido, en los techos hay una parte que se está reparando y renovando la pintura, que es la generalizada en todo el edificio. También hay pequeñas intervenciones que se tienen que hacer necesarias para el mantenimiento y la circulación de las personas, así que está viento en popa”, sostuvo.

Asimismo, la responsable del lugar, indicó que, en estos casi dos meses de refacción del museo, los trabajadores se abocaron a restaurar las piezas que allí se exponen, “más que nada de las que están exhibidas de manera permanente”.

“Y después la limpieza de cada una de las piezas, entonces esa es nuestra labor, aparte de lo administrativo, inventario y demás que se van haciendo dentro del museo”, señaló.

Por último, Gastiaburu reiteró la invitación a la tradicional retreta fundacional, como cada año, porque “está establecido a nivel provincial” y deseó que las precipitaciones permitan realizan esta actividad tan sentida a la sociedad formoseña.

Avanza la causa contra la influencer que usaba los CUIT de gobernadores para importar ropa

Avanza la causa contra la influencer que usaba los CUIT de gobernadores para importar ropa

La Justicia sumó nuevos hechos en la causa y elevó el embargo a $15 millones. Valentina Olguín está acusada de contrabando por simulación, tras realizar compras en el exterior con datos fiscales ajenos.

La causa suma unos 15 hechos de contrabando por simulación y un embargo de $15 millones.

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El Juzgado Federal N° 2 de Tucumán amplió el procesamiento contra la influencer Valentina Olguín, acusada de haber utilizado el CUIT de varios gobernadores para realizar importaciones de indumentaria desde el exterior mediante maniobras fraudulentas.

La resolución, firmada por el juez Guillermo Díaz Martínez, incorpora nuevos hechos a la causa —unos 15 en total— y mantiene la imputación por contrabando por simulación, aunque sin dictar prisión preventiva. En paralelo, se dispuso ampliar el embargo sobre sus bienes hasta los 15 millones de pesos.

Cómo operaba la maniobra

 

La investigación se inició en 2024 a partir de una denuncia del gobernador tucumano Osvaldo Jaldo, quien detectó que su CUIT había sido utilizado sin autorización para realizar compras en el exterior. En una primera etapa, el expediente se limitaba a ese caso, pero con el avance de la pesquisa se comprobó que la maniobra también involucró los datos fiscales de otros mandatarios, entre ellos Axel Kicillof, Sergio Ziliotto y Rogelio Frigerio.

Según el fiscal federal Agustín Chit, la imputada simulaba operaciones ante el servicio aduanero para eludir los límites del régimen de importación vía courier. Para ello, consignaba datos fiscales de terceros y evitaba utilizar su propio cupo anual, mientras que los envíos eran recibidos en su domicilio particular, ubicado en el barrio porteño de Núñez. Las compras, en su mayoría indumentaria de una marca estadounidense, eran gestionadas a través de la empresa FedEx.

Durante la investigación se reunieron diversos elementos de prueba, como análisis de dispositivos electrónicos, registros de comunicaciones y datos de antenas telefónicas que ubican a la acusada en los momentos en que se concretaban las entregas. También se incorporó documentación vinculada a los envíos internacionales.

En su resolución, el juzgado rechazó los argumentos de la defensa, que sostenía que los datos habían sido obtenidos al azar en internet, al considerar que la reiteración de las maniobras y el perfil de las personas involucradas descartan un supuesto desconocimiento de la ilegalidad.

El descargo de la influencer

Tras conocerse la causa, Olguín sostuvo que no tuvo intención de cometer un delito y atribuyó lo ocurrido a una “imprudencia” producto del desconocimiento. Según explicó, recibía ropa desde Estados Unidos como parte de colaboraciones con una marca y, ante la frecuencia de los envíos, comenzó a utilizar no solo su CUIT, sino también el de familiares y conocidos.

Valentina Olguín, influencer y cantante argentina, ganó notoriedad como integrante del grupo Dame 5 y luego desarrolló una carrera solista en redes sociales y música.

En ese marco, afirmó que recurrió a datos fiscales ajenos al superar el cupo permitido para compras personales, y negó que se tratara de una estafa o de una actividad comercial. “No ha sido un robo de dinero ni de tarjeta”, aseguró, al tiempo que remarcó que su actividad principal es la música.

También intentó desligar el caso de cualquier connotación política al señalar que los datos habrían sido obtenidos “al azar”. Sin embargo, esa explicación fue desestimada por la Justicia, que consideró que la reiteración de las maniobras y el perfil de los involucrados evidencian conocimiento de la ilicitud.

Olguín ya había sido procesada en mayo de 2025 por hechos de características similares. En caso de ser hallada culpable, el delito de contrabando por simulación prevé penas de entre dos y ocho años de prisión.

Laformed avanza con la fabricación de remedios

Laformed avanza con la fabricación de remedios

El médico cirujano y magíster en Salud Pública Oscar Atienza se refirió a la grave crisis sanitaria que atraviesan los adultos mayores en Argentina, donde la mortalidad aumenta en un contexto de recorte nacional.

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Por ello, valoró el caso del laboratorio público de Formosa, Laformed, que produce fármacos esenciales que en otras provincias resultan inaccesibles para jubilados que no pueden costear sus tratamientos.

El recorte al PAMI y los bajos haberes jubilatorios configuran hoy un escenario crítico para millones de adultos mayores y esto ya se refleja en un aumento de la mortalidad que, según Atienza, coincide con el recorte en la cobertura de medicamentos del PAMI.

 

En ese contexto, destacó como ejemplo el caso del laboratorio público de Formosa, Laformed, que produce medicamentos para garantizar el acceso a tratamientos esenciales. “Lo que hace Formosa es lo que hay que hacer”, resumió el especialista y analizó el impacto del ajuste sanitario.

Según explicó, en 2024 se registraron 21.276 muertes más de personas mayores de 65 años que en 2023. “No hubo ninguna pandemia que justifique ese exceso de mortalidad. Lo que sí ocurrió fue la reducción de la cobertura al 100% de 44 fármacos esenciales para vivir”, sostuvo.

Por ello, Atienza marcó que la producción pública de medicamentos como la de Formosa, que produce Amlodipina, Enalapril, Ibuprofeno y Paracetamol para el sistema de salud provincial, debería ser una política nacional.

“Los medicamentos son caros no porque producirlos sea costoso, sino por una cuestión de mercado”, explicó; y señaló que históricamente los intentos de impulsar la producción pública enfrentaron fuertes presiones privadas. “Hay una capacidad de lobby de los laboratorios que hace que se opongan fuertemente cuando se intenta avanzar en esta dirección”, precisó.

Asimismo, se informó que a través del Laboratorio Provincial Laformed, Formosa produce medicamentos esenciales para tratar enfermedades cardiovasculares y otras patologías de alta demanda sin depender de agentes externos. La estrategia busca garantizar el acceso a tratamientos en el sistema público provincial.

Por último, se especificó que entre los principales logros de esta política sanitaria se destaca la producción de medicamentos para controlar la presión arterial y enfermedades cardiovasculares, que son comunes entre las personas mayores. Durante 2025, se elaboraron 348.730 comprimidos de Amlodipina, 90.300 comprimidos de Enalapril 5 mg y 25.090 comprimidos de Enalapril 20 mg.

Avanza la pavimentación de la calle Martín Rodríguez, a cargo de Vialidad Provincial

Avanza la pavimentación de la calle Martín Rodríguez, a cargo de Vialidad Provincial

El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Javier Caffa, se refirió a la pavimentación de la calle Martín Rodríguez y dijo que los trabajos continúan a buen ritmo, mejorando la transitabilidad, reforzando la seguridad vial y brindando mayor comodidad a vecinos y vecinas de la zona.

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En ese marco, dijo que en la mañana de ayer efectuó un recorrido por “esta obra tan importante” que consiste no sólo en la repavimentación de la calle sino también en la ejecución de desagües pluviales troncales de ese sector del barrio que “van a dar una solución definitiva a una problemática de muchos años”.

“El desagüe pluvial va a permitir drenar ya todo este sector del barrio; y no sólo el desagüe pluvial, sino también todas las conexiones cloacales de predios que no estaban conectados a la red, también en esta obra se incluyen”, indicó el funcionario.

La intervención total, sostuvo, es de ocho cuadras, desde la avenida Frondizi hasta la Gutnisky que se va realizando por etapas de 200 metros, pero, aclaró, antes de avanzar con la pavimentación se hace lo propio con el desagüe pluvial, los conductos, sumideros, cámaras y el conducto principal que va debajo de la calle y permite conectar a la red troncal que, luego, termina en la estación de bombeo San Juan Bautista.

Asimismo, Caffa aseguró que, como todas las obras que se ejecutan actualmente en la provincia, estas mejoras se afrontan enteramente con recursos del Tesoro Provincial.

Además, señaló, el avance de la misma ya supera el 60% y, en este momento, se ocupa de dos frentes de ejecución: por un lado, en la calle Salta y Fotheringham y, por el otro, entre la Don Bosco e Yrigoyen “donde ya se terminó con la parte del desagüe pluvial y hoy estamos presenciando la ejecución de la capa de suelo cemento”.

“Arriba del suelo cemento de 25 centímetros va otra capa de RDC de 25 centímetros y después finalmente el hormigón que también va a tener un espesor de 25 centímetros y es la calzada por la cual van a circular todo el tránsito, tanto vehículos livianos como la carga pesada”, precisó.

En ese sentido, el titular de la DPV valoró que “en Formosa tenemos un Estado presente que permanentemente está ejecutando obras para la gente” porque “el destino final son ellos” ya que se realiza “en base a necesidades concretas, a un relevo a mente y una planificación”.

“Y así como estamos viendo esta obra acá en ciudad capital, hay obras diseminadas por toda la provincia, algunas que ya se han finalizado, otras que están en ejecución y hay proyectos de futuras obras también”, manifestó Javier Caffa.

El Gobierno avanza con concesiones viales

El Gobierno avanza con concesiones viales

Tras avanzar con la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, el Gobierno habilitó el llamado a licitación nacional e internacional de la Etapa II, que incluye corredores estratégicos del sur bonaerense y la región pampeana. Los pliegos preliminares ya están disponibles.

Vialidad Nacional dio a conocer cuáles serán los próximos corredores viales que saldrán a licitación.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

Luego de la firma de los contratos que habilitan la posesión, administración y mantenimiento de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones (RFC), Vialidad Nacional dio a conocer cuáles serán los próximos corredores viales que saldrán a licitación.

Se trata de la Etapa II del esquema, cuyo llamado a licitación pública nacional e internacional ya se encuentra habilitado y cuenta con pliegos preliminares disponibles en el sitio oficial argentina.gob.ar.

La nueva etapa comprende dos grandes corredores: el Tramo Sur Atlántico Acceso Sur y el Tramo Pampa, que en conjunto abarcan 1.871,8 kilómetros de rutas nacionales, consideradas estratégicas tanto por su volumen de tránsito como por su impacto productivo y logístico.

Redes viales clave

El Tramo Sur Atlántico Acceso Sur concentra la mayor extensión, con 1.325,15 kilómetros, e incluye redes viales clave del Área Metropolitana de Buenos Aires y del interior bonaerense.

Entre ellas se destacan la Autopista Ezeiza–Cañuelas, la Autopista Riccheri, la Autopista Jorge Newbery y amplios tramos de las rutas nacionales 3, 205 y 226. Este corredor conecta el AMBA con el sur de la provincia de Buenos Aires y zonas productivas, turísticas y portuarias.

En particular, la Ruta Nacional 3 aparece como uno de los ejes centrales de la licitación, con más de 615 kilómetros que se extienden desde el fin de la Autopista Ezeiza–Cañuelas hasta el empalme con la RN 1V03, en dirección a Bahía Blanca.

El segundo corredor, denominado Tramo Pampa, suma 546,65 kilómetros y comprende la Ruta Nacional 5, que une la Ciudad de Buenos Aires con Santa Rosa, capital de La Pampa. Incluye tanto un corto tramo urbano en Luján como la totalidad del recorrido desde el Acceso Oeste hasta el empalme con la Ruta Nacional 35.

Desde el Gobierno sostienen que el esquema de concesiones busca mejorar el estado de las rutas, garantizar el mantenimiento y optimizar la gestión de corredores clave, en un contexto de fuerte ajuste del gasto público y redefinición del rol del Estado en la obra vial.

Avanza el cierre de empresas: en 22 meses se perdieron casi 20.000 firmas

Avanza el cierre de empresas: en 22 meses se perdieron casi 20.000 firmas

La cifra fue dada a conocer por la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT). A causa del cierre de empresas, más de 260.000 trabajadores fueron despedidos en ese período. Cuáles son los rubros más afectados.

La construcción sintió el cierre de empresas por el freno en las obras públicas y privadas.

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El deterioro de la actividad económica afecta cada vez más el empleo y el tejido productivo de la Argentina. Según datos oficiales, el cierre de empresas avanza sin tregua y presenta cifras impactantes, tanto en el número de firmas como en los trabajadores despedidos.

La Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT) señaló que el país perdió 19.114 empleadores en los últimos 22 meses, lo que equivale a casi 30 empresas cerradas por día, así como a 264.101 personas que se quedaron sin su fuente de empleo, basándose en los registros del seguro obligatorio del sistema.

El dato más reciente corresponde a septiembre, cuando se registró una reducción neta de 970 empresas, lo que afectó en forma directa a 4.360 trabajadores.

En lo que va de este año, el número de empresas con al menos un trabajador disminuyó de 499.682 en diciembre de 2024 a 492.223 en septiembre pasado, lo que se tradujo en 7.459 unidades productivas menos. Paralelamente, la cantidad de trabajadores empleados cayó de 9.647.751 a 9.576.189; es decir, 71.562 empleos menos.

En la comparación con noviembre de 2023, mes utilizado como referencia para evaluar la gestión del gobierno de Javier Milei, el sistema de riesgos del trabajo contabilizaba 511.337 empleadores y 9.840.290 trabajadores, lo que evidencia la magnitud del retroceso actual.

Desde la SRT aclararon que «unidades productivas» se refiere a entidades, empresas u organismos públicos o privados que emplean a una o más personas y producen bienes o servicios.

Cierre de empresas: los rubros más afectados

Los sectores más perjudicados en términos de empleo han sido la construcción, la industria manufacturera, el comercio y el rubro público. En particular, la construcción sufrió un fuerte impacto por la paralización de obras públicas y privadas, mientras que en el sector estatal se intensificaron las desvinculaciones, retiros voluntarios y cesantías.

Luego de una fuerte caída inicial a mediados de 2024, relacionada con la devaluación y el ajuste del gasto público implementado por la Ejecutivo, se vio una leve recuperación que se detuvo en septiembre del año pasado. De ahí en más, tanto el número de empresas como el de trabajadores volvió a mostrar una tendencia a la baja, que se aceleró durante 2025.

La situación se complica en un contexto donde el consumo no logra repuntar (las ventas minoristas pymes tuvieron un retroceso del 4,1% interanual en noviembre), afectado por el aumento del desempleo, la caída del poder adquisitivo y el incremento de los gastos fijos en los hogares del país. Los incrementos en las tarifas de servicios, como electricidad, gas, prepagas y expensas, redujeron significativamente el dinero disponible para alimentos, indumentaria y consumo básico.

 

Avanza la causa judicial y se multiplican los pedidos de justicia por Xiomara Portillo

Avanza la causa judicial y se multiplican los pedidos de justicia por Xiomara Portillo

Este martes se citó a testigos y se ordenó pericias a materiales informáticos, incluyendo celulares. Monseñor Conejero presidió una misa en la parroquia Virgen de Lourdes y los alumnos del colegio al que asistía la joven hicieron un abrazo simbólico

Fuente: https_www.lamañanaonline.com.ar/
Tras la identificación de los restos de Xiomara Portillo, encontrados en un descampado la semana pasada, avanza la causa judicial para determinar quién la mató, teniendo en cuenta que la carátula es “Homicidio”.

En este sentido, fuentes judiciales confirmaron a La Mañana que este martes se hicieron citaciones a testigos para prestar declaración, al tiempo que se ordenó las pericias a todo el material informático secuestrado, incluyendo más de 20 celulares. Por esto, también se solicitó informes a las compañías telefónicas.

Cabe recordar que, por el momento, hay dos personas involucradas en la causa, un adolescente de 16 años y un hombre mayor de edad.

Homenajes

Este martes también fue una jornada de homenajes y pedidos de justicia para la adolescente. El obispo diocesano, José Vicente Conejero, presidió una misa para rezar por el descanso de Xiomara, que tuvo lugar a las 15 en la parroquia Virgen del Rosario.

 

Asistieron su madre, Patricia Acosta, y su hermana, Marilyn, quienes ingresaron al templo visiblemente conmovidas en la procesión inicial, en compañía de otros allegados que portaban cuadros con la foto de la joven.

En ese mismo barrio, los estudiantes de la EPES N° 61, colegio al que asistía Xiomara, realizaron un abrazo simbólico para recordar a su compañera y pedir justicia por su muerte.

Marchas

Este martes por la tarde, desde las 18, estaba prevista una movilización desde la plaza San Martín con el mismo fin de exigir el esclarecimiento del hecho, al tiempo que para hoy está convocada a las 17 una concentración en la Cruz del acceso Sur de la ciudad.

Sin embargo, se aclaró a La Mañana que la familia no convocó a ninguna de estas dos manifestaciones. Sí, en cambio, los familiares se movilizarán mañana a la sede del Poder Judicial.

Después del triunfo electoral, el Gobierno avanza con su agenda de privatizaciones

Después del triunfo electoral, el Gobierno avanza con su agenda de privatizaciones

Busca concretar el traspaso de activos de transporte y energía a manos privadas. Además, define el listado de empresas que podrían seguir el mismo camino en la segunda etapa de gestión de Javier Milei.

El Ministerio de Economía pule los detalles para dar a conocer quién se quedará con la llamada Ruta del Mercosur.

Fuente: https://www.diariopopular.com.ar/

QUIERE ENTREGAR EL MARRON

Con el objetivo de aprovechar el impulso del triunfo electoral en las legislativas nacionales, el Gobierno acelera su agenda de privatizaciones y busca concretar el traspaso de activos estratégicos de transporte y energía a manos privadas. El desafío es enviar señales claras de que el proceso se pone en marcha y no se detendrá.

La administración del presidente Javier Milei tiene como primeros pasos definidos en noviembre las licitaciones de rutas y cuatro importantes represas hidroeléctricas, mientras resuelve los detalles para enviar al nuevo Congreso el listado de empresas que podrían ser privatizadas en una segunda etapa de gestión.

El listado de las firmas que pueden pasar a manos privadas, total o parcialmente, en el segundo tramo de gestión del Ejecutivo libertario ya empieza a esbozarse en los despachos oficiales y se enviará al nuevo nuevo Congreso en los próximos meses.

Las privatizaciones a las que apunta el gobierno de Milei

En el Ministerio de Economía y la Agencia de Transformación de las Empresas Públicas pulen los detalles finales para revelar qué empresa se quedará con la llamada Ruta del Mercosur: para este camino, la primera que concesiona la gestión de Milei, se presentaron siete ofertas. Al difundirse los interesados, el ministro Luis Caputo expresó que «el sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas”. Se espera que la preadjudicación se otorgue a más tardar en las próximas dos semanas.

El próximo viernes 7 de noviembre se conocerán, además, las ofertas para la reprivatización de cuatro represas hidroeléctricas clave, por las que el Gobierno busca recaudar entre U$S500 millones y U$S700 millones. La apertura estaba programada para días antes de las elecciones, pero se extendió ante el pedido de los interesados.

Según fuentes del mercado, los cuatro actuales operadores, que son AES Argentina (Alicurá), Enel (El Chocón y Arroyito), Central Puerto (Piedra del Águila) y Orazul (Cerros Colorados), presentarán ofertas para quedarse con la represa que tienen a cargo y tal vez para alguna de las otras.

Para lo que resta de 2025, la administración libertaria busca lanzar la segunda etapa de licitaciones para rutas nacionales que controla Corredores Viales. El proceso busca entregar el manejo de más de 4.400 kilómetros de los ocho tramos que incluyen las autopistas Riccheri, Ezeiza-Cañuelas, y Newbery; las rutas nacionales 3, 5 y 7; así como los trazados que dan acceso a los puertos del Paraná. La etapa tres, donde se destaca la Ruta 9, quedaría para salir a licitación en los primeros meses de 2026.

Hay otras cuatro firmas en la mira oficial para que este año al menos se siente el precedente de sin marcha atrás. En Enarsa, el proceso privatizador se definió que se venderá “por unidades” y primero será el turno de las represas del Comahue. En paralelo, el Gobierno trabaja en los documentos para poner a la venta antes de febrero las acciones en poder del Estado de la principal transportista de energía eléctrica del país, Transener.

En AYSA, está en proceso de evaluación de la firma que provee de agua y cloacas al AMBA, un paso indispensable para avanzar hacia la venta de la mayoría de las acciones en la Bolsa. El llamado a licitación de Belgrano Cargas se efectuaría entre fines de noviembre y principios de diciembre.

Finalmente, los nuevos pliegos para operar la Hidrovía, clave para las exportaciones del agro, estarían listos para licitarla hacia fines de diciembre, y la privatización parcial de Nucleoeléctrica podría acelerarse hacia fin de año o principios de 2026.

Si bien la efectiva privatización de la mayoría de las firmas que fueron autorizadas por la Ley Bases y lanzadas formalmente este año quedarán para el primer tramo de 2026, el Gobierno ya tiene en carpeta los pasos a seguir para “quitar al Estado de la economía”, como suelen enfatizar los libertarios. En ese sentido, aparecen varias, como Arsat, y también figuran empresas que quedaron fuera de la ley sancionada por el Congreso en julio de 2024, como Correo Argentino y Aerolíneas Argentinas.